Assistenza per le partenze in salita (HSA)

[spanzetta]

Il manuale (pag. 222) dice:
Il sistema aiuta a impedire la rotazione all’indietro delle ruote quando si procede in salita. Quando si premere il pedale dell’acceleratore dopo il suo rilascio in salita, i freni restano azionati per circa 2 secondi.
Come descrizione non è chiarissima.. (dopo il suo rilascio in salita a cosa si riferisce? all'acceleratore?)

Siete riusciti ad usarlo - a capire realmente come funziona?

Io no.. o meglio mi ha funzionato (mi sembra) una volta (tirando il freno a mano e al rilascio mi è sembrato che l'auto fosse frenata)... un'altra volta lo ha fatto (mi sembra) senza tirare il freno mano.. ma non riesco a riprodurre sistematicamente una situazione in cui l'auto resta frenata (come dovrebbe)..

Attendo i vs. commenti/esperienza...

PS: la prima cosa che non è chiara (e non è descritta in modo esatto) è se la funzione è legata all'azionamento del freno a mano oppure no..
A questo punto potevano comunque mettere l'"auto hold" (ce l'ha VW..  :D) che tiene ferma la macchina ogni volta che ci si ferma.. sia in salita che in discesa .. senza dover tenere premuto il pedale del freno.. una gran figata!

[baffo]

la funzione non è legata all'azionamento del freno a mano. Per entrare in garage devo fare un paio di manovre sullo scivolo, funziona alla perfezione, dopo il primo giorno non ho mai più usato il freno a mano come un tempo. Ciao Ciao da  Maurizio

[TraxOne]

La mia che però è col cambio automatico, ha questa funzione di default, cioè se sto in salita o in discesa e non accelero almeno un po' risulta frenata, ma non in piano, tant'è che con la marcia avanti o la retro, bisogna frenare per impedirgli di muoversi lentamente.
Probabilmente ha una "livella" che attiva la funzione cosiddetta "hold" della VW

[spanzetta]

Ciao Maurizio
Puoi spiegare meglio come entra in funzione?
Con il cambio automatico pare sia diverso (come VW)

[Amedeo]

La mia, con cambio automatico, si comporta come quella di Trax1.
 

[baffo]

esco dal garage in retro, freno, sono con il posteriore della macchina sullo scivolo, faccio 15 o 20 cm. in folle o metto la prima rifreno e  resta ferma quel tanto che ti permette di inserire  la retro, questo per n volte senza toccare il freno a mano. Spero di essermi spiegato

[Dexter]

Provo a fare chiarezza.... l'assistenza Hsa entra in funzione quando si verificano contemporaneamente due situazioni 1 si preme il freno( pedale) in maniera consistente fino al bloccaggio delle gomme 2 l'auto si trova nella condizione di dislivello, sia che stiamo rivolti in salita sia che siamo in discesa, questo per evitare di impegnare la mano sul freno a mano e sia per facilitare il passaggio del piede dal freno alla frizione, stessa identica cosa succede per il cambio automatico!

Quindi, ad esempio, se ci troviamo in salita bastera premere il freno, al momento del rilascio del pedale del freno l'HSA sospenderà l'auto ferma come se stessimo continuando a premere il freno, questo per un tempo di circa 2 secondi e mezzo, tempo piu che sufficente per manovrare cambio e gli altri pedali! trascorsi quei 2 secondi l'HSA si disinserisce automaticamente riportando l'auto in condizione di muoversi

Nel caso in cui siamo piu veloci a ripartire di quei due secondi, e sembra strano ma è la condizione più frequente, l'HSA si disinserisce lasciandoci andare.

[spanzetta]

Chiarissimi .. Grazie mille
Alla prima occasione riprovo!

[spanzetta]

Un'ultimo dubbio
Si attiva solo se sei a folle ?

[Dexter]

No si attiva sia a marcia inserita che a folle!

[spanzetta]

Ok grazie ancora

[Dexter]

Che grazie Ste! Questa te costa almeno 1karma ahahaha scherzo ovviamente!

[spanzetta]

Fatto!

[spanzetta]

Ho provato in salita e ha funzionato..
In discesa no.. siamo sicuri che funziona anche in discesa?
O forse la LS ha qualche "limitazione"?
booh...

[spanzetta]

2 l'auto si trova nella condizione di dislivello,

Hanno messo una LIVELLA ??

Certe volte risparmiano sulle cavolate (ne abbiamo discusso..) .. poi mettono certe finezze tipo la livella.. a mio parere abbastanza inutile/superflua!

L'auto hold di VW non ha livella in quanto funziona sempre (quando freni .. le ruote restano frenate, indipendentemente se sei in piano, salita o discesa... e senza il timer dei 2,5 secondi).. sinceramente lo trovavo molto più comodo/fruibile/utile...