My Trax
Autosalone => Recensioni => Topic aperto da: micio66 - Mer 05 Feb 2014, 11:32:30
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Ciao a tutti mi chiamo paolo appena iscritto al vs meraviglioso forum,innamorato di questa stupenda macchina...sono ormai 2 mesi che giro per concessionari tra genova e boves...dove in entrambi i casi ho gia provato la macchina....
Diciamo che l uso che ne farei e prettamente autostradale.e poca citta......diciamo un 12 mila km all anno....l allestimento una 1.7d fwd ltz
Ora i dubbi sono i seguenti il diesel da me provato era parecchio rumoroso benche il rivenditore mi ha detto che la trax che stavo provando era quella ancora senza la modifica fatta dalla casa per l insonorizzazione,il primo dubbio e se prendere il diesel o il benzina e metterci impianto gpl
Secondo dubbio,il mio massimo sarebbe una macchina simile.....un suv contenuto come òa trax ma rigorosamente 3 porte,il che mi rendo conto che e un controsenso,l unico suv cosi e la evoque ma costa una fucilata ed e troppo grosso...sia mai che in futuro uscira una trax a tre porte? dubito, anche la nuova QASHQAi e tutte le future crossover in uscita non prevedono questo tipo di allestimento ovvero il tre porte.......detto cio.pensavo che a boves avrei trovato un prezzo piu contenuto di genova,la differenza c era ma era di un centinaio di euro
Percio ricapitolando diesel o benzina? premetto che ho gia letto e riletto tutti i precedenti topic ma sono ancora molto indeciso grazie a tutti
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Intanto benvenuto nel nostro/tuo forum anche se la prima cosa da fare è postare nella sezione "presentazione e saluti"; comunque per rispondere alla tua domanda ti dico che non è cosa facile: innanzitutto scordati una Trax a 3 porte . Se hai veramente letto tutto saprai che Chevrolet abbandonerà il mercato europeo nel 2016 quindi anche se producesse una Trax a 3 porte di certo non la commercializzerà in europa ( forse in Russia, l'unico paese europeo che manterrà il marchio Chevrolet ); poi le 4 porte sono estremente comode ed anche a livello di sicurezza sono un passo in avanti rispetto alle 3 porte. Detto questo, senza guardare all'economia di funzionamento, sia il diesel che il benzina col gas hanno entrambi dei pro e dei contro; il diesel è + rumoroso anche se come hai letto è molto soggettiva la sensazione del rumore ma soprattutto c'è la rogna di tutti i diesel cioè il gasolio e il suo filtro hanno bisogno di molta manutenzione e il FAP per chi fà molta città, mentre il benzina col gas ti impedisce di avere la ruota di scorta ( qualora optassi di metterla ) e i punti di rifornimento sono più rari rispetto ai normali distributori . Poi, ma questo è un mio pensiero, nonostante tutti dicano che i serbatoi del gas sono sicuri in caso di incidente, io ho assistito ad un tamponamento in cui sono morte carbonizzate 3 persone a causa del cedimento del serbatoio del gas che si è incendiato e ti assicuro che non è un bel vedere, e da allora io il gas in macchina non lo voglio nemmeno nell'accendino, a parte che non fumo. Del consumo me ne frego, preferisco non rischiare. Però ognuno è padrone di pensarla come meglio crede : a te la scelta basta che sia una Trax, che il non plus ultra di convenienza/prezzo - :bye:
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se ti serve avere un bagagliaoo ampio prendi la diesel
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Grazie ragazzi dei preziosi consigli...chiedo venia per la presentazione provvedero quanto prima,mi sono un po guardato intorno e non c e macchina che mi piaccia quanto la trax percio quella prendero,vorrei farvi un ultima domanda,ero partito per il diesel subito,ma poi,un po la rumorosita e poi i diecimila km annuali che faccio,mi spingono piu per la benzina con supporto gpl anche perche nel mio tragitto casa lavoro c e un distributore e avendo la seconda casa nel cuneese,li i gpl abbondano,percio un motore potente che meglio si adatti al gpl? secondo voi? tra i disponibili della gamma? il turbo?
Seconda domanda,il ciambellone gpl al posto della ruota di scorta (volendo aumentare il piu possibile i litri di gpl) ovviamente a discapito dello spazio,c e ne sono di vari litraggi? se no piuttosto metterei l orribile bombolone
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Scusate ancora una domanda.......sarei a questo punto indirizzato sul benzina con gpl....leggendo i post precedenti se non ho capito male il 1.4 turbo e piu adatto al gpl che il 1.6 ho capito bene? tenendo presente che comprerei la ltz e che mi farebbe piacere un motore piu grintoso veloce e sportivo...opto per il turbo 1.4?
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Mi sembra un'ottima scelta: anch'io ho un 1.4 turbo LTZ, và benissimo ed è molto silenziosa e confortevole ed è un bel peperino. La mia è un 4x4 che è la caratteristica migliore per un'auto - :bye:
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Io non mi esprimo sulla motorizzazione ma ti consiglierei la trazione integrale.
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Mi sembra un'ottima scelta: anch'io ho un 1.4 turbo LTZ, và benissimo ed è molto silenziosa e confortevole ed è un bel peperino. La mia è un 4x4 che è la caratteristica migliore per un'auto - :bye:
Concordo con Ghinea, ho solo una domanda (naturalmente rispettando le scelte altrui) parli di 12.000 Km/anno vale la pena pensare al gpl? :hi:
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Concordo con Ghinea, ho solo una domanda (naturalmente rispettando le scelte altrui) parli di 12.000 Km/anno vale la pena pensare al gpl? :hi:
Giusta osservazione Baffo ! :good:
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Bella domanda.....secondo me si almeno per me,un po perche per andare al lavoro faccio 30 km andata e 30 al ritorno....(non tutti i giorni pero) e vado spesso nel cuneese dovo ho la seconda casa.....in questi 2 tragitti ho a disposizione la colonnina gpl...secondo me vale cmq sempre la spesa....un po per il risparmio e un po per l ambiente...avendo anche questo minore consume sono anche piu incentivato a macinare km.....sono sincero mi sono guardato intorno pensavo di aspettare e prendere la qashkai o addirittura aspettare la nuova ford a primavera (che ha 2 motorizzazioni discutibili) oppure la asx.....pero la trax e troppo bella guardo intorno ma mi piace la traxi..percio ho deciso trax ltz o bianca o rossa 1.4 turbo con gpl.......le ultime 2 domande sarebbero...........dove far fare l impianto e che marca di impianto se lasciare il compito al concessionario (cosa che mi fido sempre un po poco)o prendere la macchina e poi andare da qlc installatore di fiducia........seconda domanda....integrale o anteriore.....sulla trazione oh rivoltato l intero forum leggendo e rileggendo non so quanto mi possa interessare il 4per4 valutero al momento del acquisto....ah dimenticavo amo tantissimo la buona musica e che si senta bene in auto e non ho ancora avuto modo di provare l autoradio nell ltz al limite posso successivamente ampliare l impianto con qlc ampli o subwoofer
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Guarda, che il 1,4 Turbo è unicamente 4x4 secondo la tabella allegata, anche se del maggio 2013, quindi non avresti il dubbio della scelta! :bye:
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Ghin, ti devo smentire almeno stando all'attuale configuratore :bye:
Idraulico aveva già postato http://www.mytrax.it/index.php?topic=1005.0
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Evidentemente sono rimasto indietro; meglio così per Micio che così può scegliere. :hi:
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da possessore di 1.4 turbo GPL posso solo confermare che va molto bene e che secondo me faresti bene a montare l'impianto anche con 12.000 km annui, lo ripaghi in circa 3 anni o anche meno, le prestazioni non ne risentono minimamente.
A me il conc. ha montato un impianto BRC, ho lasciato fare a loro per non avere eventuali problemi di garanzia
per quanto riguarda il Suv crossover 3 porte ci sarebbe anche la Mini Paceman, ma ti costerebbe parecchio di più
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Ciao ragazzi.....grazie per i preziosi consigli sono d accordo con rock e ormai deciso a prendere il turbo e mettere impianto brc, pensate che l anno scorso a novembre ero partito per prendere il 1.7 diesel e sia a ge che a boves vicino a cuneo i 2 concessionari avevano un ampio numero di auto a disposizione per il diesel e poche a benzina...poi aime ho provato il diesel e l ho trovata veramente troppo rumorosa......ho cominciato a pensare di prendere un altro tipo di marca....ma la trax mi piace troppo sono cosi tornato 2 mesi dopo a cercare il benza turbo....e........amara sorpresa sia a ge che a boves disponibilta per la mia futura ltz turbo benzina....zero.....dovro aspettare un po.
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Ciao ragazzi sono ancora qua per un paio di domande...come avevo precedentemente scritto avevo deciso di pendere la ltz 1.4 benza per poi mettere l impianto gpl.........dopo questoi gg di attesa mi hanno contattato i 2 concessionari di ge e di boves che hanno previsto tempi lunghissimi per l arrivo della macchina........mi hanno detto che se volessi un diesel me lo tirano dietro ma di benzina neanche a parlarne e a detta loro e perche in italia la benzina tira meno del diesel.......sara cosi pero penso che hanno un surplus di diesel da vendere e insistono sul gasolio...magari mi sbaglio.......ieri un mio collega mi ha consigliato di indirizzarmi sul mercato delle auto di importazione dalla germania guardando dalle parti dell emilia e che avrei pure risparmiato un bel po........ho guardato anche on line nelle altre regioni ma non mi fido tanto....a napoli e campania per esempio quasi te le regalano ma....non me ne vogliano gli amici campani........ma li a scatola chiusa neanche un pacchetto di sigarette ci comprerei....consigli? magari anche a km zero.
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aggiungo che il concessionario di boves mi ha fatto 25,800 piu 1500 di impianto gpl.......sconto 1500 (mi sembra un po pochino) percio per la 1.4 turbo 4 per 4 con impianto gpl messo da loro con sconto 25.800 per la 4 per 2 23.800 concessionario marro che ne pensate? ribadisco per la ltz bianca percio senza sovraprezzo e senza dare macchina indietro
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Nessuno sa darmi un consiglio?
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Soltanto tu puoi decidere!
Ora che hai trovato la motorizzazione, posso consigliarti di sentire altre concessionarie in zona per vedere di spuntare un prezzo più vantaggioso!
:bye:
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In effetti 25.800 mi sembrano tantini..
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cmq ho gia chiamato una decina di concessionari nel raggio di 200 km da ge......e di una trax 1.4 turbo neanche l ombra e in caso di prenotazione tempi iper biblici il diesel invece me lo tirano letteralmente dietro.......ma e possdibile che il benza tiri cosi poco qua in italia?
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Buona sera a tutti se nn sbaglio nel forum sotto la voce vendo/cerco uno dei ragazzi la vende ha 16000 km ma e'diesel con treno gomme insieme nn so se puo interessarti
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ciao maria e michele grazie per la dritta ma io optavo per il benzina turbo 1.4 sto continuando a sondare concessionari ma di benzina neanche l ombra.......la vado a comprare in germania mi sa
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Eccomi qua di nuovo....sono il vostro incubo,proprio oggi ho scoperto in un concessionario di ge una trax 1.4 bianca turbo lt.....e con lo sconto me la metterebbe 21.200 4 ruote motrici, (il prezzo puo andare?) il colore e il motore sono come io cerco..l unico particolare e che e lt e non ltz domanda l unica differenza tra lt e ltz sono unicamente i sedili in pelle e il tettuccio? perche dei sedili in pelle me ne posso anche fregare ..il tettuccio pero un po meno....seconda domanda..il rivenditore mi ha detto che ordinandola ci vorrano dai 4 agli 8 mesi.....e su questo le credo e che il 1.4 turbo a 2 ruote motrici benche presente nel configuratore.finora non e in produzione e l eventuale ltz che ordinerei a prezzo pieno mi costerebbe 26.500 con i mesi di attesa ovviamente....sono molto indeciso perche se la differenza di 5000 euro sta tutto nel tettuccio e nei sedili in pelle..........che ne pensate?
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Comprala a occhi chiusi >:D
Si, l'unica differenza tra lt e ltz sono gli interni tutti in pelle e il tettuccio apribile.
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Non te la far scappare, fermala subito! :bye:
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Micio....non ti far scappare il bel sorcio! ;-)
:bye:
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grazie ragazzi agli ordini
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:clapping: :dance:
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Se è quella che cerchi falla tua! Le attese fanno aumentare l'ansia! [dancing]
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Ciao ragazzi,dunque domattina vado a firmare per prendere la traxona bianca turbo benza......consigli? faccio aumentare la garanzia? e se si di quanto? seconda domanda appena presa ci faro un pokino di km e poi subito gpl....io abito a genova mi hanno parlato bene di un paio di officine a tortona per il montaggio qlc le conosce o mi sa consigliare ? metterei marca brc terza e ultima domanda.....montato il gpl ho letto da qlc parte che i primi mille km e meglio farli solo a benza per il rodaggio vi risulta? grazie
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Per l'allungamento della garanzia hai tempo un anno dal momento della presa in possesso della macchina , per il resto non sò dirti niente: io non ho il gas. :bye:
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Ciao anche io ho optato per il 1.4 turbo benza con GPL, stanco dei filtri antiparticolato del diesel!!
Personalmente ho fatto montare subito l'impianto BRC dal concessionario in modo da non avere rogne di alcun tipo in caso di guai, per quanto riguarda il rodaggio per l'impianto anche io ho letto dei 1000 km, personalmente il concessionario ha detto che non erano necessari, io ne ho fatti 500 circa.....ora ho solo l'accortezza di fare 200-300 km a benzina ogni 2/3 pieni circa di gpl
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Grazie ragazzi dei preziosi consigli firmato oggi ultimo prezzo 21mila turbo 1.4 4 ruote motrici....era in esposizione mart o merc la consegna........unico piccolo dubbio che ha gia 50 km......so per certo che ha girato un paio di centri commerciali qua a ge in esposizione e ci sta....d altronde ordinarla passava troppo tempo spero solo che quei km non siano da auto in prova
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Benfatto! Tutto sommato ha poca importanza sapere come ha fatto quei 50km. Hai la garanzia di un auto nuova e un po di sconto per quei 50km.
Se pensi che moltissim anni fa (andavo ancora a scuola) ho visto scaricare dalla bisarca delle bmv nuove col motorino di avviamento! Tutto per non mettere 1litro di benzina nel serbatoio! Dei veri assassini! E quelle erano a km 0!
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Grazie ragazzi dei preziosi consigli firmato oggi ultimo prezzo 21mila turbo 1.4 4 ruote motrici....era in esposizione mart o merc la consegna........
Ottimo! Aggiorna il tuo profilo quando hai un attimo ;)
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Aspettiamo foto! :bye:
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Assolutamente si ragazzi...una domanda a rockford ho gia contattato l officina per il gpl ad ovada..... e mi ha detto di mandarle la copia dell libretto per vedere se la 1.4 turbo e a iniezione diretta oppure no perche se lo fosse servirebbe un kit fatto apposta dalla chevrolet ti risulta? e cmq non so e e a iniezione diretta oppure no...seconda domanda che toroidale hai messo? cioe la ciambella? c e ne sono di varie misure grazie
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Assolutamente si ragazzi...una domanda a rockford ho gia contattato l officina per il gpl ad ovada..... e mi ha detto di mandarle la copia dell libretto per vedere se la 1.4 turbo e a iniezione diretta oppure no perche se lo fosse servirebbe un kit fatto apposta dalla chevrolet ti risulta? e cmq non so e e a iniezione diretta oppure no...seconda domanda che toroidale hai messo? cioe la ciambella? c e ne sono di varie misure grazie
non so se sia ad iniezione diretta so solo che il mio funziona benissimo, cmq è il motore che monta anche Opel che viene trasformato a gpl già da un pò su diversi modelli
la bombola è nel vano della routa di scorta e dovrebbe essere 42 o 46 litri non ricordo esattamente