My Trax
Autofficina => Freni e gomme => Topic aperto da: cikko - Mar 23 Lug 2013, 09:31:37
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chi di voi l'ha ordinata ??... e cosa vi hanno dato.. ruota o ruotino ??..
ho fatto delle prove col mio gommista di fiducia.. purtroppo il vano posteriore
(che sembra enorme.. ma in realtà non lo è) sembra sia stato disegnato solo per il ruotino >:( >:( >:(
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azz a me sembra veramente enorme sicuro?
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lo spazio c'e il problema che non riesco a trovarne una che va bene.
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ehehehehe.. anche a me dava l'impressione di essere enorme.. ma c'è "il trucco"
il lato in alto (quello dietro ai sedili posteriori intendo) è talmente poco profondo da non permettere al pianale
del bagagliaio di chiudersi una volta messa la ruota... la dimensione massima che accetta è la 205/55 (forse)
misura del tutto inutile in caso di foratura (l'auto camminerebbe troppo inclinata su un lato)...
ergo.. ci vuole il ruotino originale !!!
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a me non l'hanno nemmeno proposta e comunque non credo l'avrei presa...cosa pago a fare l'assistenza stradale!! ;) ;) ;)
capirete con il tempo che non sono proprio un mago in fatto di fai da te... 8)
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a me non l'hanno nemmeno proposta e comunque non credo l'avrei presa...cosa pago a fare l'assistenza stradale!! ;) ;) ;)
capirete con il tempo che non sono proprio un mago in fatto di fai da te... 8)
Se non sbaglio l'assistenza stradale dura un anno?!
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a me non l'hanno nemmeno proposta e comunque non credo l'avrei presa...cosa pago a fare l'assistenza stradale!! ;) ;) ;)
capirete con il tempo che non sono proprio un mago in fatto di fai da te... 8)
Se non sbaglio l'assistenza stradale dura un anno?!
si quella Chevrolet ma l'ho aggiunta alla mia RC non si sa mai...
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a me non l'hanno nemmeno proposta e comunque non credo l'avrei presa...cosa pago a fare l'assistenza stradale!! ;) ;) ;)
capirete con il tempo che non sono proprio un mago in fatto di fai da te... 8)
Se non sbaglio l'assistenza stradale dura un anno?!
l'assistenza chevrolet include anche la foratura del pneumatico ??
siete sicuri ??
e quale numero si dovrebbe chiamare ??
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a me non l'hanno nemmeno proposta e comunque non credo l'avrei presa...cosa pago a fare l'assistenza stradale!! ;) ;) ;)
capirete con il tempo che non sono proprio un mago in fatto di fai da te... 8)
Se non sbaglio l'assistenza stradale dura un anno?!
l'assistenza chevrolet include anche la foratura del pneumatico ??
siete sicuri ??
e quale numero si dovrebbe chiamare ??
Credo di no, per la foratura delle gomme ha in dotazione il kit "gonfia e ripara".
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Mi fate sorgere il dubbio..verificherò!!!
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Ma sulla Aveo sia la garanzia che l'assistenza stradale, che copre anche la foratura, (anche se io ho messo un normale cerchio da 16 nell'apposito vano), vale per un periodo di 3 anni. Mi pare strano che sulla Trax non sia cosi ...
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Allora mi informerò presso il mio concessionario... :o
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per tutti quelli che vogliono avere una ruota di scorta ,le misure sono :cerchio 16 -fori 5*105.mozzo 56,6.si trova anche su internet al prezzo di circa 70 euro senza pneumatico
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Grazie dell'info.
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Quindi si tratta di una specie di ruotino?
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Qualcuno ha provato a chiedere quanto costa acquistarla dalla Chevrolet (il ruotino con il cric/martinetto) ???
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Mi rispondo da solo.. a me hanno quotato (ruotino e cric) la bellezza di 395€!!
Non vi sembra un po tanto ?
Se consideriamo dei costi "realistici" di circa 70/80€ per il cerchio (in acciaio e senza sensore...) e ~80€ per il pneumatico .. arriviamo a 150/160€.. Il cric non penso costi più di 30€ (o sbaglio)?
Ce ne vuole per arrivare a 400€!!!!
booh...
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Però se considerate che abbiamo in dotazione il kit di gonfiaggio, compressore ad aria + due/tre bombolette di non so bene cosa, perché spendere soldi con il ruotino? peraltro pago in assicurazione l'assistenza stradale..perché dovrei sporcarmi le mano... :whistle: :D
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Concordo con Mizuno, in fondo vi ricordate l'ultima volta che avete bucato? Io si, era il 1985, ed avevo una fiat uno ereditata da mio padre, esco di casa e trovo una ruota a terra, la cambio, dovevo fare 10 km per rientrare in caserma (naia) e a poco più di metà strada ribuco! I cellulari esistevano, ma erano delle valigie con la cornetta sopra :) che naturalmente pochissimi possedevano, quindi ho proseguito pian piano facendomi circa 3 km. All'arrivo gomma da buttare ma cerchio sano.
:bye:
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Quoto!! Il ruotino ruba solo spazio e pesa....se non si squarcia la ruota, basta solo una gonfiatina con la semplice aria e si riesce ad arrivare dovunque (parlo x esperienza personale)....!! :good:
P.S. Ovviamente ad acquistare il ruotino + crick dal conce, ci mangiano su....!! Se proprio dovesse servire, meglio cercarlo aftermarket....!! ;)
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Avete ragione, ma è anche un fatto psicologico, io dopo 40 anni di guida è la prima auto senza ruota di scorta..... un po' mi manca
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per tutti quelli che vogliono avere una ruota di scorta ,le misure sono :cerchio 16 -fori 5*105.mozzo 56,6.si trova anche su internet al prezzo di circa 70 euro senza pneumatico
caro Sasà... l'importante è che il cerchio sostitutivo, una volta montato, non tocchi le pinze dei freni...
soprattutto all'anteriore.. dove il sistema frenante è molto più voluminoso.
Di più poi.. questa ruota di scorta.. sei sicuro che trovi alloggio nel sottobagaglio ??
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Le misure della ruota che ho menzionato vanno bene sia per la funzionalità dell'auto che per l'allogimento nel bagagliaio
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Io preferisco avere la ruota di scorta , il kit serve solo per piccoli fori. Comunque io ho sia la ruota in acciaio che il kit..
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Buonasera a tutti .......ho chiesto alla concessionaria per l eventuale kit ruotino ma non ne sanno nulla......ho girato per internet e mi sono imbattuto nel forum della mokka dove hanno gli stessi problemi........confermano le misure per il cerchio di sasa ma parlano anche i ruotini......secondo loro andrebbe bene il ruotino 125/90 16 venduto su internet a 72€ (http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=66485866.130.5195&sowigan=So&Breite=T125&Quer=90&Felge=16&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&x_tyre_for=ALL&m_s=3&rsmFahrzeugart=ALL&details=Ordern&typ=351949000)
.....voi che ne pensate? E il crick e la chiave?
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caro buba 52 su gommadiretto ti vendono solo il pneumatico al prezzo di 73 euro,c'e una piccola postilla in basso a sinistra che lo specifica
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potete trovare il cerchio in acciaio specifico per la trax sul sito cerchigommeshop al prezzo di 65 euro inclusa spedizione .
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potete trovare il cerchio in acciaio specifico per la trax sul sito cerchigommeshop al prezzo di 65 euro inclusa spedizione .
In realtà costa ancora meno:
49,55 € iva inclusa (spese di spedizione gratis)
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Sasa grazie.....avevo visto che il cerchio era a parte........ho risolto in manier super economica.......il mio gommista ha risolto già l altra settimana un problema simile ad una mokka........ho comprato un cerchio da 16 ( con le caratteristiche da te indicate) e abbiamo messo su un pneumatico usato con la stessa circonferenza di rotolamento (205/70 16)........ Totale spesa € 50
Lo so che non è la stess cosa.....ma è una spesa economica che sicuramente costa meno del carro attrezzi :)) :))
Ora alla ricerca di cric e chiave ;D
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Sasa grazie.....avevo visto che il cerchio era a parte........ho risolto in manier super economica.......il mio gommista ha risolto già l altra settimana un problema simile ad una mokka........ho comprato un cerchio da 16 ( con le caratteristiche da te indicate) e abbiamo messo su un pneumatico usato con la stessa circonferenza di rotolamento (205/70 16)........ Totale spesa € 50
Lo so che non è la stess cosa.....ma è una spesa economica che sicuramente costa meno del carro attrezzi :)) :))
Ora alla ricerca di cric e chiave ;D
Per chi non lo sapesse (alla consegna dell'auto dovrebbero spiegarlo, come hanno fatto a me) la Chevrolet offre gratuitamente - per TRE ANNI - un servizio di assistenza stradale che copre anche il caso di semplice foratura (io infatti eliminerò, per i primi 3 anni, il servizio - a pagamento - dell'assicurazione).. Nel libretto di assistenza è spiegato tutto (vale anche all'estero!)
Unica clausola: rispettare i tagliandi (in officine Chevrolet ovviamente)..
Per cui almeno per i primi 3 anni si può fare a meno della ruota di scorta (a patto di non avere fretta nel caso succede una foratura)
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Sì, però se i tagliandi te li fan pagare salati.....!!! :-[
Ne avevam già parlato, e alcuni concessionari per il 1.7 dicevano attorno ai 180€....se fosse così andrebbe bene come cifra, ma finché non ci portano il conto, non si sa mai....!! :contract:
P.S. io ho l'assistenza stradale compresa con l'assicurazione.....poi uno deve farsi 2 calcoli dove è + conveniente spendere i soldi...!! ;)
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Sì, però se i tagliandi te li fan pagare salati.....!!! :-[
Ne avevam già parlato, e alcuni concessionari per il 1.7 dicevano attorno ai 180€....se fosse così andrebbe bene come cifra, ma finché non ci portano il conto, non si sa mai....!! :contract:
P.S. io ho l'assistenza stradale compresa con l'assicurazione.....poi uno deve farsi 2 calcoli dove è + conveniente spendere i soldi...!! ;)
Okkio a fare i tagliandi dall'officina sotto casa... io non lo farei.... poi ognuno sceglie come trattare la propria Trax ..
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Io dopo vari tentativi (alcuni andati male) ho finalmente trovato il meccanico di fiducia a cui tra l'altro si appoggia un salone multi-marca per tagliandi VW/Audi.....meglio non mi poteva andare.....!! ;)
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Ho acquistato la mia prima vettura senza ruota di scorta e mi son detto: ma dai quand’è che ho bucato?
In tanti anni di agente di commercio non ho dovuto mai, e ripeto mai, sostituire una ruota.
Ho forato parecchie volte, ma non essendo andata a terra la ruota, son sempre riuscito ad arrivare dal gommista in tempo per la riparazione dei fori.
Bene! Lunedì scorso con mia moglie sono andato a fare un giro in montagna. Facendo un pezzo di sterrato a bassissima velocità : ECCO LA SFIGA… un sasso mi taglia lateralmente lo pneumatico ant. Sx di un paio di cm. ( ore 10,30 )
Sapevo che il kit per i tagli non funziona ma, nella disperazione, provo ma purtroppo niente da fare.
Segnale del cellulare assente. La strada è molto stretta e a una sola corsia.
La trax, anche se mi son fermato immediatamente, è impossibile da spostare il cerchio tocca sui sassi e la coppa dell’olio a filo sulle rocce. Arrivano altre macchine che vogliono passare e rispedite indietro con varie bestemmie da parte loro.
Faccio circa due Km a piedi in montagna in cerca di segnale. Finalmente una tacca che va e viene.
Chiamo i simpatici della concessionaria di Lecco per chiedere, visto che avevo poco segnale, di potermi mandare assistenza. Mi rispondono: no deve chiamare Lei, a noi non danno assistenza.
Sono in una zona precaria di segnale... Ci spiace…
Chiamo il N° verde: un attimo che inserico i dati
Mi cade la linea prenda nota velocemente… la musichetta …e ricade la linea…
Ogni volta che richiamo risponde un tizio diverso, e ricomincio da capo….
Mi dia il N° di targa… il N° di telaio, non posso la vetura è due Km sotto… non posso aprire la pratica senza e ricade la linea….
Richiamo la concessionaria e spiego il problema: potete darmi il N° di Telaio?
il responsabile: Signore è sul vetro. Come le ho detto è a due Km sotto. Signore è sul vetro…
dopo quattro bestemmie mi passano l’impiegata che mi detta il telaio.
Richiamo, sempre più volte per mancanza di segnale il N° verde e finalmente arrivano a passarmi un soccorso di zona, al quale spiego il problema, la Trax non può essere trainata da dietro e non potete scavalcare l’auto. Va bene, allora, faremo un soccorso di riparazione.
Non vedendo nessuno, dopo due ore, chiamo direttamente i soccorsi i quali mi dicono: non possiamo intervenire fino a quando la Chevrolet ci da il consenso alla riparazione del pneumatico.
Alle 15,00 circa mi chiama il mio gommista come una voce celestiale: ciao sono arrivati i cerchi in ferro da neve che hai ordinato, tanto adesso non ti servono? Rispondo: non adesso, ma subito.
Gentilissimo mi ha montato un pneumatico usato, lo ha messo in macchina di mio figlio assieme a martinetto idraulico e chiave. Cosi son riuscito a cavarmela per le ore 16,00.
Riparto e mi chiamano i soccorsi: ci han dato il consenso…. Potremo essere da voi fra un ora….
Mai più senza ruota di scorta, una giornata da incubo…..
Un consiglio nel posto ruota ci va benissimo la 205/60/16 meglio se con 98H per il peso. Si incastra bene a pressione e non si muove più.
Per il crik ho trovato da un demolitore a poco prezzo quello della Fiat Multipla/Doblò .
Va benissimo è molto robusto e adatto all’altezza della Trax la chiave ruote della Fiat non va bene.
SCUSATE IL ROMAZO MA è ANADATA COSI ” UNA GIORNATA DI M….”.
BUONA TRAX A TUTTI
Ciao
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Sasa grazie.....avevo visto che il cerchio era a parte........ho risolto in manier super economica.......il mio gommista ha risolto già l altra settimana un problema simile ad una mokka........ho comprato un cerchio da 16 ( con le caratteristiche da te indicate) e abbiamo messo su un pneumatico usato con la stessa circonferenza di rotolamento (205/70 16)........ Totale spesa € 50
Lo so che non è la stess cosa.....ma è una spesa economica che sicuramente costa meno del carro attrezzi :)) :))
Ora alla ricerca di cric e chiave ;D
BUBA... confermi poi che questa tua ruota di scorta va bene nell'alloggiamento
del portabagagli ???
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Cikko......la vado a prendere la prox settimana........appena presa ti dico tutto........sono tranquillissimo in quanto il gommista e un amico e ha già fatto due Mokka con le stesse misure
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Grazie Tracker.....mi spiace x te x la giornata di m....!! Questo insegna che non c'è limite alla serie di sfighe che posson capitare...!! :o
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Sicuramente la sfiga ha fatto il suo lavoro, però andare sulle "montagne rocciose" senza ruota di scorta.... un po' te la sei cercata.
Di buono c'è che ora, secondo i calcoli probabilistici puoi stare tranquillo tutta la vita e forse anche sulle "montagne rocciose"!
:bye:
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Sicuramente la sfiga ha fatto il suo lavoro, però andare sulle "montagne rocciose" senza ruota di scorta.... un po' te la sei cercata.
Di buono c'è che ora, secondo i calcoli probabilistici puoi stare tranquillo tutta la vita e forse anche sulle "montagne rocciose"!
:bye:
TRAXONE Hai ragione, non ero sulle montagne rocciose ma su una normalissima strada sterrata di montagna sulla quale sono andato più volte con vetture molto più basse della Trax e senza problemi. Forse perchè avevo la ruota di scorta...
Ciao
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.....adesso che mi ci fai pensare.....sul Samurai ho la ruota di scorta sgonfia.....forse alla prossima uscita x boschi dovrò rimediare....!!! :))
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direi che forse è meglio.
Altrimenti servirà a poco. Comunque, penso che, un compressorino in auto oltre alla ruota può far comodo.
Un pò come mettere cintura e bretelle. Dopo 5 ore di attesa ed un concessionario cosi disponibile metterò anche le bretelle.
Ciao
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Io ho acquistato i cerchi per le ruote invernali in ferro del 16.
Nel posto ruota ci va benissimo la 205/60/16 meglio se con 98H per il peso della Trax. Si incastra bene a pressione e non si muove più.
Per il crik ho trovato da un demolitore a poco prezzo quello della Fiat Multipla/Doblò .
Va benissimo è molto robusto e adatto all’altezza della Trax.
La chiave ruote della Fiat, presente nel Kit Multipla, non va bene.
La ruota di scorta serve eccome...
Vedi la mia esperienza di settimana scorsa http://mytrax.it/index.php?topic=230.msg1762#msg1762
Ciao
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metterò anche le bretelle.
>:D
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PER SASA': OK... fammi sapere appena puoi.. aspetto te prima di fare qualsiasi acquisto... però ti suggerisco di provare la ruota di scorta sia all'anteriore (dove facilmente tocca la pinza dei freni.. sia al posteriore.. prima di stiparla nel portabagagli
PER TRACKER: certo che te la sei vista nera... :bye: :bye: :bye:
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Io da quando (l'unica volta) ho forato mi porto sempre dietro una pompa a pedale....!! La tiro fuori da sotto al sedile e se non c'è uno squarcio mi permette di tornare a casa sano...!! :good:
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a me hanno chiesto 400€ per la ruota di scorta!!
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Sono riuscito a liberarmi ed ho ritirato la gomma per la scorta.........la misura è 205/55 r 16 e ci sta al "pelo".......Voi allego una foto......nei prossimi giorni seguendo il consiglio di Tracker giro per gli sfasci alla ricerca del cric e della chiave
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grande Buba... però ti devo "rompere" ancora un pò...
potresti postare una foto dell'alloggiamento senza la ruota di scorta ??...
non vorrei che fra la LT e la LTZ ci fosse una piccola differenza (lo scalino in alto)... scusa... ma è giusto per capire..
Denghiù :good: :good:
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>:D
in passato ho comprato il "compressorino" e tutte le cineserie possibili per le ruote..
non servono a nulla.. in caso di necessità gonfiano il penumatico in 3 giorni !!! |-O |-O
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Appena posso faccio la foto........direi che gli alloggiamenti dovrebbero essere tutti uguali ......il gommista ha fatto lo stesso allestimento (gomma+cerchio) anche per due mokka e stava ome nella Trax
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la penso come te... ma vorrei capire perchè a me non entrava (stesse dimensioni)...
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Io ho preso da Norauto una pompa a pedale a doppio pistone.....gonfia piuttosto velocemente....l'unica cosa è che non ha il manometro, ma in caso di emergenza non è necessario essere puntigliosi...!! :-[
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a me è entrata la 205/60/16 che è leggermente più alta, chiaramente inserendo prima la parte verso il paraurti, e poi forzado l'altra dove c'è lo scalino.
Rimane incastrata e non si muove sullo sconnesso.
Ho lasciato la parte interna della ruota verso l'alto in modo da poterla riempire con crik e chiave.
Ciao
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a me è entrata la 205/60/16 che è leggermente più alta, chiaramente inserendo prima la parte verso il paraurti, e poi forzado l'altra dove c'è lo scalino.
Rimane incastrata e non si muove sullo sconnesso.
Ho lasciato la parte interna della ruota verso l'alto in modo da poterla riempire con crik e chiave.
Ciao
due belle fotine per gli amici..??
ruota inserita... e plancetta chiusa sopra ?? :D :D
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SASA' e TRACKER... ribadisco la solita domanda (scema)...
questa gomma di scorta l'avete provata all'anteriore e al posteriore ??
siete sicuri che il cerchio non tocchi le pinze dei freni ??... la macchina vi sembra troppo inclinata (trattandosi di una 205) ???
scusate ma... sono tutti intoppi che ho riscontrato quando ho provato ad allestire la mia Trax con una ruota fai da te 8) :D
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205 non riguarda la misura di altezza del pneumatico ma rivela la sua larghezza in mm. La misura da tener presente e la spalla, sempre espressa in mm in questo caso 60, rapportandolo al diametro del cerchio che è 16 espresso però in pollici.
Considera inoltre che la versione LS della trax monta il cerchio 16'' quindi esso sicuramente non urta da nessuna parte.
Ora se la tua auto monta un 215/55/18, quindi il suo diametro sarà (18*2,5)+(5,5*2)=56cm, per avere una ruota con lo stesso diametro ma cerchio 16'' dovresti montare un pneumatico xxx/80/16 (16*2,5)+(8*2)=56cm.
A quanto ne so l'auto non è omologata per tale misura, ma se ci metti un xxx/70/16, risulterà due centimetri più piccolo di diametro (16*2,5)+(7*2)=54cm e l'auto sarà quindi un centimetro più bassa da terra, cosa che può essere trascurabile.
Spero di essere stato abbastanza chiaro coi miei calcoli..... :)
PS: non ho specificato (lo faccio ora) che un pollice equivale grossomodo a 2,5 cm
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che un pollice equivale grossomodo a 2,5 cm
2,54 per la precisione
:clapping:
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La misura da tener presente e la spalla, sempre espressa in mm in questo caso 60,
a me risulta che 60 è la percentuale di altezza rapportata alla larghezza (quella si espressa in mm)
Una 205/60 ha una spalla di 123 (il 60% di 205)
http://it.wikipedia.org/wiki/Pneumatico#Codici_tecnici
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Spero di essere stato abbastanza chiaro coi miei calcoli..... :)
Non so dove hai preso quelle formule.. ma non mi sembra i calcoli diano i risultati corretti..
Una 215/55/18 ha un'altezza (diametro) di 69,37 cm e non di 56 cm..
http://www.master4x4.it/tire.php
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:-[ bhe allora meno male che ultimamente ho cambiato gommista, questa era una spiegazione che mi aveva dato quello vecchio..... mai fidarsi.....
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Quindi secondo i dati inseriti in http://www.master4x4.it/tire.php un 205/70/16 è solamente lo 0.04% più piccolo di un 215/55/18, 69,34 cm contro 69,37 cm. Sono praticamente uguali.
:bye:
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Infatti sono tutte e due elencate nel libretto come omologate
vedi http://mytrax.it/index.php?topic=227.msg1768#msg1768
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quindi.. alla fine della giostra... quali sono le misure "definitive" da adottare per questa benedetta Ruota di scorta ??
Cerchio ??
Pneumatico ??
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Quella che costa di meno.... forse proprio la 205/70/16
In ogni caso controlla che la misura sia riportata anche sul TUO sul libretto.
Sasa grazie.....avevo visto che il cerchio era a parte........ho risolto in manier super economica.......il mio gommista ha risolto già l altra settimana un problema simile ad una mokka........ho comprato un cerchio da 16 ( con le caratteristiche da te indicate) e abbiamo messo su un pneumatico usato con la stessa circonferenza di rotolamento (205/70 16)........ Totale spesa € 50
Lo so che non è la stess cosa.....ma è una spesa economica che sicuramente costa meno del carro attrezzi :)) :))
Ora alla ricerca di cric e chiave ;D
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X Cikko:
Le misure degli pneumatici le hai sul libretto.
Ma nessuna di quelle entra nell'alloggiamento a disposizione per la ruota di scorta.
La più grande che puoi farci entrare, e senza modificare il ripiano o altro, è la 205/60/16" se la trovi usata controlla anche la velocità in H ed il peso di almeno 97.
E' chiaro che rimane leggermente più piccola, ma sempre meglio di un ruotino che solitamente è ancora più piccolo.
In definitiva, a tutti gli effetti, è sempre una ruota.
Molto più stabile e sicura di un ruotino in modo particolare in autostrada che con il quale non puoi superare i 50 / 80 Km. A parer mio in autostrada a 80 Km/h saremmo di gran pericolo per gli altri automobilisti.
E lo stesso vale per il kit: idem a 50 / 80 Km/h.
Si parla tanto di sicurezza... forse bisognerebbe far capire ai costruttori d'auto che dovrebbero cominciare a rimettere la buona e sana RUOTA DI SCORTA.
Per il cerchio; chiaramente, è quello da 16" originale per Opel Mokka e non tocca da nessuna parte. Io ne ho acquistati 5 per (4 per la neve)
N.B. quella di scorta non serve che sia riportata sul libretto, anche i ruotini non sono riportati. E' solo di scorta per pochi Km.
Ciao
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Queste foto sono per Cikko che le aveva chieste.......interno allogiamento gomma LT.......spero di aver fatto un buon servizio :))
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Anch'io ho pensato di comprare una ruota di scorta perché la prima e l'unica volta che ho bucato da quando guido,si è squarciata la gomma!!Cmq penso che chiederò informazioni anche al ACI x sapere cosa mi costa avere l'assistenza stradale!Secondo voi con il cerchio 16" la versione diesel è abbastanza sicura?Vorrei acquistarli x montare le gomme da neve! :bye:
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vorrei dire una cosina! l'assistenza stradale COMPRESA nei tre anni di garanzia sul nuovo chevrolet, copre anche in caso di foratura.....QUINDI...a che pro affaccendarsi prima di 3ANNI per una riota di scorta?
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Hai ragione Dexter,ma ho sentito che l'assistenza stradale fornita dalla casa dista quasi 200 km da casa mia!Cmq mi informerò meglio!!
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vorrei dire una cosina! l'assistenza stradale COMPRESA nei tre anni di garanzia sul nuovo chevrolet, copre anche in caso di foratura.....QUINDI...a che pro affaccendarsi prima di 3ANNI per una riota di scorta?
è esattamente quello che avevo scritto io circa una settimana fa
http://mytrax.it/index.php?topic=193.msg1634#msg1634
Iniziamo a ripeterci su questo forum ... :)) :)) :))
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La più grande che puoi farci entrare, e senza modificare il ripiano o altro, è la 205/60/16"
Per la precisione la ruota di scorta da 205/60/16 è 4,1 cm più piccola (diametro, rispetto ad una 205/70/16 o una 215/55/18) per cui poco più di 2cm più bassa (rispetto alle altre 3 ruote): anche se sembrano pochi l'auto ha sicuramente un'assetto scompensato per cui bisogna comunque stare molto attenti alla velocità (specie in curva)...
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Ho fatto come Buba52 cerchio 16 cerchigommeshop 65 € con iva e spedizione, gomma 205/55 usata 20€, è vero che è più bassa ma in caso di estrema emergenza o a casa o da un gommista ci si arriva!!
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Per la precisione la ruota di scorta da 205/60/16 è 4,1 cm più piccola (diametro, rispetto ad una 205/70/16 o una 215/55/18) per cui poco più di 2cm più bassa (rispetto alle altre 3 ruote): anche se sembrano pochi l'auto ha sicuramente un'assetto scompensato per cui bisogna comunque stare molto attenti alla velocità (specie in curva)...
IO L'HO UTILIZZATA PER DUE GIORNI IN ATTESA CHE IL GOMMISTA TROVASSE UNA CONTINENTAL UGUALE ALL'ORIGINALE: NEL RITORNO DALLA MIA DIASAVVENTURA IN MONTAGNA SUI TORNANTI ED IN AUTOSTRADA FINO A 140 Km LA TRAX SI E' COMPORTATA COME SE NON AVESSE LA RUOTA DI SCORTA.
STABILITA' E FRENATA SENZA PROBLEMI.SICURAMENTE MEGLIO DI UN RUOTINO CHE SOLITAMENTE E' INFERIORE ANCHE DI 15 cm.
DOPO QUELLO CHE MI E' SUCCESSO SONO CONTENTO DI AVERLA A BORDO. SE TU RITIENI CHE NON SERVE ED HAI PAURA DEI 2 cm NESSUNO TI OBBLIGA A METTERLA: Ai posteri l'ardua sentenza...
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L'assistenza stradale è compresa solamente se la ruota è tagliata e non riparabile con il Kit. E solamente se su una strada recuperabile dal carroatrezzi.
Non comprende ne la riparazione ne la sostituzione dello pneumatico che è viene addebitato. ( quindi devi accettare il prezzo, per la sostituzione, che viene addebitato dal gommista più vicino).
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DOPO QUELLO CHE MI E' SUCCESSO SONO CONTENTO DI AVERLA A BORDO. SE TU RITIENI CHE NON SERVE ED HAI PAURA DEI 2 cm NESSUNO TI OBBLIGA A METTERLA: Ai posteri l'ardua sentenza...
Concordo!!Se mi fosse successa la tua "disavventura" l'ultimo mio problema sarebbe pensare ai 2 cm di differenza!! :clapping: ps: io non avrei ancora smesso di smadonnare!!
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SE TU RITIENI CHE NON SERVE ED HAI PAURA DEI 2 cm NESSUNO TI OBBLIGA A METTERLA: Ai posteri l'ardua sentenza...
Non ho detto di aver paura ... semplicemente volevo far notare che non è esattamente come avere una ruota "normale"... che se l'auto ha l'assetto sbilanciato bisogna fare attenzione..
e comunque non c'è bisogno di URLARE! (il maiuscolo equivale a quello)
:yahoo:
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.. Perche' se sei in ferie e squarci la gomma, con la ruota di scorta riparti subito. Se invece chiami l'assistenza, questa non ti ripara la gomma ma ti porta al Centro Chevrolet (magari dista 200 km). Poi, se e' Sabato, sei fermo fino al Lunedi ...
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grandi ragazzi :good: :good:
quanto mi piacciono i Forum quando sono frequentati da persone attive :good: :good:
(un grazie particolare a Buba per le foto :) )
Diciamo che il "problema" ruota di scorta è pressoché risolto..
ultima conferma.. è questo il cerchio da 16 da comprare online ??
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A vista direi di si è uguale al mio
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A vista direi di si è uguale al mio
come a vista sembra uguale al mio ??... :o :o :o :o
Buba .. io ho postato un print screen di cerchigommeshop.. non lo hai comprato online li ?? :)
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Confermo, il cerchio è quello
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Cikko non l ho comprato online......l ho comprato da mio ex cliente......l ho pagato di meno :yahoo:
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Cikko non l ho comprato online......l ho comprato da mio ex cliente......l ho pagato di meno :yahoo:
ahahahahah.. grandeee :D :good:
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salve a tutti, ma come fate ad alloggiare il ruotino nel vano apposito visto che le dimensioni non sono compatibili. Naturalmente la mia trax monta cerchio da 18
grazie
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Se cerchi sul forum ci sono tutte le soluzioni che abbiamo adottato per risolvere il problema
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:spiteful: A riprova che ogni concessionario dice la sua senza direttive di base!! Credete che è un bailame ( leggi casino ) completo districarsi tra le varie opinioni. Stamani ne ho avuto una riprova: siccome anch'io opto per la ruota di scorta, stamani sono andato dal mio gommaio col quale avevamo stabilito di prendere un cerchio in acciaio da 16" e relativa gomma, anche usata, da 215/65-16; prima di procedere all'acquisto abbiamo provato a sistemare nel vano ruota una gomma nuova di quella misura e, indovinate un pò?.....non c'entra in senso longitudinale nel vano e non credo che il vano della mia Trax sia più piccolo delle altre. Caso vuole che lì dal gommaio lavori uno che ha una Mokka nera 2wd ( che ha ordinato col ruotino di scorta ) e abbiamo provato il suo ruotino prima nel vano del bagagliaio sia al posto di un cerchione anteriore dei miei da 18" per controllare che non urtasse nelle pinze freno. Ebbene.....perfetto. Solo che è molto più piccolo come diametro ad occhio e croce di 10/15 cm a parte la larghezza ovviamente molto ristretta. Purtroppo non mi è venuto in mente di fare foto da mandare sul forum. Qualora mi decidessi all'acquisto mi hanno trovato dove reperire il solo cerchio ridotto in ferro ( a Montecatini ), il gommaio mi può reperire il pneumatico del ruotino ( 125/16 e costa circa 150€ e ne ha già montato un'altro ad un cliente che aveva squarciato il suo ) e mi hanno fatto vedere il crick della Mocca e dove metterlo per il sollevamento. A questo punto sono andato dal concesionario per sapere se avevano il kit ruotino e quanto costava: niente affatto, non hanno il codice del kit. Avevano solo quelli ( perchè ne avevano ben 2 di codici per lo stesso oggetto ) del crick che costa 60€ e ce ne sono 2 in Italia e precisamente a Roma -
Domani mi informerò presso Opel se hanno il kit per la Mokka e soprattutto quanto costa per fare un raffronto coi pezzi sciolti trovatomi dal gommaio, crick a parte .
Per rispondere a Matteo, l'ultima volta che ho cercato il consumo, se ricordo bene, mi dava 8,6 lt x 100km; tieni presente però ho percorso solo circa 560 km in tutto e quasi tutti in città escluso un' ottantina di km fatti in montagna- :bye:
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Scusa se mi permetto, ma prima di spendere soldi cerca bene nel forum, io avevo scritto questo "Ho fatto come Buba52 cerchio 16 cerchigommeshop 65 € con iva e spedizione, gomma 205/55 usata 20€, è vero che è più bassa ma in caso di estrema emergenza o a casa o da un gommista ci si arriva!! " troverai anche altri post e se non ricordo male anche foto, allego la foto della mia posta nell'apposito vano :bye:
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Grazie per l'info Ghinea :bye:
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:good: Sì, Baffo; infatti prima che tu mi rispondessi mi ricordavo di aver visto una foto del genere ( quella di Buba52 appunto ) e l'ho cercata, scaricata assieme al testo, stampata ( poi ho aggiunto anche la tua foto ) e domani porto il tutto dal gommaio e sento se mi trova una gomma uguale; thankyou - :good:
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a me è entrata la 205/60/16 che è leggermente più alta, chiaramente inserendo prima la parte verso il paraurti, e poi forzado l'altra dove c'è lo scalino.
Rimane incastrata e non si muove sullo sconnesso.
Ho lasciato la parte interna della ruota verso l'alto in modo da poterla riempire con crik e chiave.
Ciao
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205/55 16
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;) Ritornato dal gommaio con foto di Buba52 e di Baffo; provato alloggio di gomma nuova 205/55-16"; tutto Ok; decisione: cerchio da 16" in ferro + gomma usata ( me la deve trovare ma non ci sono problemi ), per il crick in garage ne avevo 3 di cui uno dovrebbe essere quello giusto ( da provare ) :D :bye:
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Dopo tanto ho finalmente sistemato il problema "ruota di scorta" ( cerchio in ferro da 16"+ gomma 205/55-16 usata + crick da me modificato ( il più robusto dei 4 che avevo in garage ma non ricordo di che auto era ) e provato stamani con esito positivo. Anche senza bloccarla la gomma, non c'è verso che si muova, tanto è stipata da accessori vari tra i quali un'estintore da 3 kg. Sotto il crick, messo a testa in giù, non si vede ma c'e la borsa coi cavi ausiliari per la messa in moto d'emergenza con altra batteria ( nell'altra auto li ho usati varie volte ) e con ancora abbastanza spazio da riempire all'interno della campanatura del cerchio ( vedi foto ); il tutto si chiude sempre bene! :good: :D
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A proposito di ruota di scorta mi è venuta in mente una cosa da chiedere : fino ad ora sia io che mia moglie abbiamo sempre avuto auto con la ruota di scorta analaga alle altre 4 e mai il ruotino nè i kit di gonfiaggio, per cui chiedo a chi invece ha provato il ruotino se nelle precedenti esperienze il vano ruotino poteva accettare anche la ruota forata più grande o questa doveva essere messa in bauliera! Mi sono chiesto cosa potrebbe succedere se viaggiando in 4 o 5 persone in macchina e con qualche bagaglio in bauliera e ti capita di forare, se cambi la ruota forata ( da 18" ) con la ruota da 16", oppure con un ruotino, la ruota forata dove la si mette visto che non rientra dimensionalmente nel vano di scorta ? Non credo che il pneumatico forato si possa schiacciare tanto da poterlo far entrare; in questo non ho esperienza perchè non mi è mai capitato di forare e poi comunque avrei potuto mettere la ruota forata tranquillamente al posto di quella di scorta.
Per questo penso che è bene portare sempre con sè anche il kit di riparazione perchè in quel caso sarebbe bene poterlo utilizzare lasciando la ruota di scorta dov'è; e poi il compressorino può comunque essere utile nel caso che quando hai bisogno della ruota di scorta la trovi sgonfia ( caso non raro). Qualcuno ha mai avuto tanta sfiga da affrontare tale sventura ? :whistle:
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Dopo tanto ho finalmente sistemato il problema "ruota di scorta" ( cerchio in ferro da 16"+ gomma 205/55-16 usata + crick da me modificato ( il più robusto dei 4 che avevo in garage ma non ricordo di che auto era ) e provato stamani con esito positivo. Anche senza bloccarla la gomma, non c'è verso che si muova, tanto è stipata da accessori vari tra i quali un'estintore da 3 kg. Sotto il crick, messo a testa in giù, non si vede ma c'e la borsa coi cavi ausiliari per la messa in moto d'emergenza con altra batteria ( nell'altra auto li ho usati varie volte ) e con ancora abbastanza spazio da riempire all'interno della campanatura del cerchio ( vedi foto ); il tutto si chiude sempre bene! :good: :D
o che casino c'è in codesto baule,no io vado di kit antiforatura.Vi domando una cosa,io è 35 anni che guido,ho cambiato diverse macchine,ma,mi tocco le p....e,non ho mai forato,voi quante volte avete forato :good:
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Io 4 anni fa in una settimana ho forato 3 volte......... >:( >:( >:(
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x Speggio : Anch'io appunto ho avuto la fortuna di non aver mai forato ( viti e chiodi li ha presi tutti mia moglie che per questo ha un'ottima mira ) e il kit di riparazione è comodo, e me lo porto comunque dietro, ma non risolve i problemi se si squarcia la gomma nel fianchetto; a quel punto o hai la ruota/ruotino di scorta o attendi il carro attrezzi quando è in comodo. E se è un giorno festivo sono ca..i amari! ;)
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Ciao wild Trax, mi sono reso conto che per una macchina nuova come la nostra non è facile trovare per vie "traverse" (demolizione), quanto ci occorre, perché anche il ruotino, come i cerchi per eventuali gomme invernali, è un caso trovarli, si trova il crick, ma anche quello è poi da modificare, e bene anche, come ha fatto Ghinea; insomma è un casino. Io sto comprando, cerchi e gomme on line, invece del ruotino provo a mettere un cerchio in ferro con una 205/55/16 che sembra entrare, poi vedrò anche per le catene, che sembrano essere particolari per essere montate sulla trax, se risolvi qualcosa facci sapere. ciao :bye:
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domandona che nn ricordo se era gia stata fatta:
il 205 e' obbligato in quanto non si chiuderebbe il fondo baule con la 215 o e' nato tutto dalla coincidenza di aver trovato la gomma usata di quella taglia del primo che ha fatto la prova??
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Il 205 e' praticamente obbligato perché se lo aumenti, fermo restando il cerchio da 16" e il rapporto 55% tra altezza della spalla e larghezza battistrada, che è già molto basso, aumenta anche la circonferenza esterna ed allora non entra più nel vano. Già con quella misura ho dovuto togliere il rivestimento del vano lato paraurti altrimenti entrava male male. La misura 205/55 credo sia il massimo ! :bye:
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perdona l'ignoranza ma il 215/55 r16 e il 205/55 r16 non hanno stesso diametro ma cambia solo la larghezza del battistrada?
55 ho sempre pensato fosse una misura non una percentuale!
forse meglio che mi vada a leggere su internet per cosa son le misure :-[
avete per caso controllato quanta differenza c'e' fra le 18 originali e le 16 da neve in diametro?
una cosa che non ho mai capito del ruotino, poiche nn lo ho mai avuto e': il ruotino e' alto come ruote normali ma solo piu stretto o e' anche piu piccolo di diametro?
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Il ruotino e' molto più piccolo come diametro, oltre i 10 cm, almeno quello della Mokka che è identico per la Trax . Il 55 e' la percentuale della larghezza del battistrada che è anche l'altezza della spalla della gomma che sta tra bordo del cerchi e il profilo del battistrada; Spanzetta in un suo post ha immesso il link per il calcolo dei pneumatici equivalenti che ora non so indicarti. Tra il diametro dei pneumatici da 18" e quelli da neve da 16" c'e pochissima differenza e rientra nelle tolleranze di legge. _ :bye:
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quindi non saremmo nemmeno troppo sbilanciati se mettiamo per emergenza la scorta 205/55 16 quando giariamo con i 18.. sicuramente meglio che col ruotino?
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Giusto ! :bye:
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Ruota di scorta: cerchio in lega Mak Nova 7X16 5X105 con pneumatico Wanli S1099 a €140 (spese di spedizione incluse). Che dite?
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perdona l'ignoranza ma il 215/55 r16 e il 205/55 r16 non hanno stesso diametro ma cambia solo la larghezza del battistrada?.......
Ric ti allego il link che ha postato Spanzetta anche recentemente e da quello riempiendo i campi vuoti puoi controllare le misure giuste degli pneumatici alternativi - :good:
http://www.master4x4.it/tire.php (http://www.master4x4.it/tire.php)
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Ruota di scorta: cerchio in lega Mak Nova 7X16 5X105 con pneumatico Wanli S1099 a €140 (spese di spedizione incluse). Che dite?
Mi sembra un buon affare anche se non specifici le dimensioni della gomma! :good:
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Mi sembra un buon affare anche se non specifici le dimensioni della gomma! :good:
Controordine: il cerchio potrà anche andare bene ( non ho controllato ) ma per curiosità ho cercato su Google il tipo di pneumatico ed il primo link che mi ha dato ( http://http://www.productreview.com.au/p/wanli-s-1099.html ) lo definisce "terribile". Comunque non ti preoccupare essendo una ruota per emergenza non ci sono problemi : io ho preso una gomma addirittura usata ! :good:
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lo pneumatico è 205/55R16 e anche io avevo trovato quel link ma alla fine mi son detto che è per la ruota di scorta quindi male che vada mi serve solo per raggiungere il primo gommista per riparazione e montaggio di quello forato. Avevo chiesto cerchio in ferro e pneumatico delle dimensioni indicate qui sul forum e mi è stato proposto il cerchio in lega già gommato perchè rimasto in magazzino spaiato. Il prezzo mi è sembrato buono visto che su internet il cerchio in ferro lo danno a € 70 e per lo pneumatico non si trova nulla a meno di € 50 circa.
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Buona sera a tutti ho una domanda un po tecnica spero che qlc mi possa aiutare.ho trovato dei cerchi in ferro da 16 dove lavoro che sono x audi e voswagen qualcuno sa dirmi se possono andare bene x la chevy?
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in teoria l audi monta i 5 fori proprio come la trax anche se credo sia differente il canale centrale ! cmq un cerchio in ferro nuovo costa una sciocchezza conviene prendertelo nuovo con certezza!
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Buona sera a tutti ho una domanda un po tecnica spero che qlc mi possa aiutare.ho trovato dei cerchi in ferro da 16 dove lavoro che sono x audi e voswagen qualcuno sa dirmi se possono andare bene x la chevy?
I parametri da guardare per i cerchi sono almeno tre:
1) la larghezza del canale che ospiterà poi il bordo interno della gomma, anche se c'è qualche tolleranza rispetto alla larghezza della gomma -
2) il numero e il diametrodi foratura dei fori di fissaggio ( con 5 fori è improprio chiamarlo "passo" ) -
3) il diametro di calettamento sul mozzo ruota/freno, quest'ultimo assai importante al pari del punto (2); se questo non corrisponde al modello di auto, o il cerchio non entra nel mozzo perchè il diametro di calettamento ( femmina ) del cerchio è più piccolo di quello ( maschio ) del mozzo, oppure è l'opposto e il cerchio si può montare ma non risulta centrato bene con la conseguenza che una volta montato dopo poche centinaia di metri l'auto comincia a vibrare e se ti fermi ti accorgi che alcuni dadi di fissaggio del cerchio si sono allentati. A quello che ho capito non esistono cerchi specifici per tutte le auto e vengono forniti degli adattatori specifici per adattare quei cerchi a quei mozzi ( ad esempio mia moglie ha avuto 2 Hyundai entrambe con cerchi in lega acquistati, ed per entrambe le volte ci sono voluti degli anelli di centraggio, cioè di adattamento per i due diametri femmina /maschio ). In questo caso il gommista deve porre attenzione quando rimonta i cerchi sul mozzo a mettere questi anelli di centraggio altrimenti si corre il rischio di perdere una ruota dopo uno o due km ( cosa successa a mia moglie per dimenticanza di un anello di centraggio ). Per concludere prima di prendere dei cerchi usati di auto di marche diverse dalla propria bisogna rivolgersi al gommista di fiducia che con la sua esperienza e conoscenza dice se il cerchio è compatibile o no oppure occorrono quegli anelli di centraggio; decidere da noi è difficile e rischioso. Oltretutto se credete di andare sui cerchi in ferro, visto il loro costo abbastanza esiguo, converrebbe acquistarli nuovi così siete sicuri di non avere problemi. La sicurezza prima di tutto ! ;)
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Scusa ma è più forte di me, hai forse idea di scrivere sulla ruota di scorta Trax e farla rotolare in attesa che arrivi il resto?? :)) :)) :))
La tua è tutta invidia ;D >:D >:D >:D
:)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))
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ok consiglio accettato :good: :good: :bye:
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:good: :D :bye:
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o che casino c'è in codesto baule,no io vado di kit antiforatura.Vi domando una cosa,io è 35 anni che guido,ho cambiato diverse macchine,ma,mi tocco le p....e,non ho mai forato,voi quante volte avete forato :good:
io in 31 anni di macchine ho forato solo 3 volte nello stesso giorno!!!!!! ho mantenuto la media hahahahaha :bye: :bye: :bye:
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Qualche giorno fa ho ritirato anch'io la ruota di scorta (205/55 R16).
Costo del cerchio nuovo + pneumatico usato, 80€.
Per la cronaca, il gommista ha ordinato un cerchio 5 x 105 "come Opel"; sinceramente, non ho chiesto di provare a montarlo, rassicurato dal fatto che nessuno abbia segnalato problemi di interferenza con le pinze e, soprattutto, che dovrebbe essere compatibile Mokka (a meno che Opel abbia politiche di ricambi fuori di testa...).
La prima notizia è che, inizialmente, ho fatto fatica a metterla nel bagagliaio. :angry2:
Alla fine, dopo aver rimosso i due portaoggetti in polistirolo e spostato verso il retro la vaschetta del fondo, la ruota è entrata perfettamente.
Anzi, vi dirò di più, secondo me, rimuovendo (o ritagliando opportunamente) la vaschetta in simil-stoffa del fondo, credo che potrebbe starci anche una ruota di diametro maggiore.
Adesso, devo reperire crick e chiave... :blush:
Unica controindicazione, per ora, è quella di girare con 15/20 chili in più nel bagagliaio! :sarcastic:
:bye:
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Infatti, quella di tagliare il rivestimento del fondo del vano ruota verso la zona posteriore è quello che ho fatto anch'io per facilitare l'ingresso della ruota. Non solo, ma si guadagnano anche degli spazi negli angoli posteriori dove poter mettere qualcosa di utile e che prima erano inaccessibili - :good:
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Strano, io non ho faticato ne tagliato nulla e la ruota è entrata senza troppi problemi :whistle:
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Sarà un'altra differenza che c'è tra 2013 e 2014?
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Per l'inserimento nemmeno io ho avuto problemi. L'idea di Ghinea non è male per guadagnare spazio (Per Ghin indispensabile..... nel bagagliaio gli manca solo la macchina del caffè!) :sarcastic: :sarcastic: :bye: :bye:
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E' vero! Ci penserò ma l'inverter non la regge ! :sarcastic: :sarcastic:
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Aiuto! Oggi ho ritirato dal concessionario il "kit" ruota di scorta, e ho capito subito perché mi hanno messo in mano il tutto anziché sistemarmelo loro: non entra nel vano :angry2: Non ricordo esattamente le misure della ruota, devono essere quelle a libretto con il cerchio da 16", ma messa davanti a una ruota della vettura hanno lo stesso diametro; fatto sta che è enorme e nel vano non passa e di molto. Ora, non voglio proprio avventurarmi in tagli di baule alla cieca (mi piangerebbe il cuore...), qualcuno di voi sarebbe così gentile da postare le foto di come ha risolto per l'adattamento? Intendo i dettagli di dove e quanto tagliare tra polistirolo ed eventuali parti di paratie in plastica. Visto quanto è larga dubito anche che il ripiano del bagagliaio si possa richiudere completamente. Poi ho ritirato le viti antifurto per i cerchi, accessorio originale Chevrolet regolarmente pagato e in anticipo, anche quello in stile "pigliatele in mano e montatele". Sono un po' deluso, mi aspettavo maggiore assistenza. Grazie in anticipo per l'aiuto che mi potrete fornire.
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Caro Flavio, quando ho acquistato le gomme termiche con cerchi 16 http://www.mytrax.it/index.php?topic=196.msg3916#msg3916 (http://www.mytrax.it/index.php?topic=196.msg3916#msg3916) pensavo nel periodo estivo di utilizzarne una come gomma di scorta e ho avuto l'amara sorpresa tua. il problema non è del cerchio ma della gomma, dopo varie esperienze la soluzione adottata da chi vuole la gomma di scorta è questa http://www.mytrax.it/index.php?topic=49.msg4243#msg4243 (http://www.mytrax.it/index.php?topic=49.msg4243#msg4243) in merito trovi, se hai voglia di leggere, altri post. Controlla la misura della gomma e fatti sentire da chi te l'ha venduta..... :bye: :bye:
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Aiuto! Oggi ho ritirato dal concessionario il "kit" ruota di scorta, e ho capito subito perché mi hanno messo in mano il tutto anziché sistemarmelo loro: non entra nel vano.....
Probabilmente ti hanno venduto una gomma regolamentare come da libretto in alternativa a quelle da 18" che però non entrano nel vano. L'alternativa sarebbe il ruotino della Mokka e il suo crik ma con quello non puoi viaggiare oltre gli 80 kmh: con la gomma di scorta puoi viaggiare più velocemente e continuare più tranquillamente il tuo viaggio. La massima misura della gomma accettabile dal vano è appunto la 255/55-16" che è leggermente più piccola come diametro di quelle originali ma per l'uso assai sporadico che deve fare va benissimo ( tanto che io, come altri, ho comprato il cerchio in ferro,nuovo, e la gomma usata ma in discrete condizioni ). Addirittura per montarla meglio nel vano ho smontato il rivestimento del fondo ed ho asportato la parte verticale che è rivolta verso il paraurti perchè questa ruba 4 o 5 cm di spazio. Dopo aver rimontato il tutto la ruota è entrata agevolmente. Togliendo la parte posteriore del rivestimento si scoprono anche diversi spazi ai lati da poter usare per deposito cianfrusaglie ( come puoi vedere dalla foto del mio vano ruota al quale ti ha indirizzato il link di Baffo, di cose varie attorno e dentro il cerchio ruota ne ho tante tra i quali un estintore da 3 lt facilmente accessibile a bagagliaio quasi vuoto, per sicurezza estrema ). Se decidi di togliere il rivestimento devi smontare prima i due portaoggetti laterali in polistirolo pressato per poi rimetterli.
Nonostante la ruota di scorta ho tenuto anche il kit di riparzione, tanto nel suo alloggio non occupa spazio, da utilizzare nei casi di foratura e bagagliaio pieno perchè poi non sapresti dove riporre la ruota forata. Spero di essere stato chiaro e cercati anche un crik idoneo ( nel forum ci sono vari post e varie foto per questo problema ) - :bye:
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... La massima misura della gomma accettabile dal vano è appunto la 255/55-16"
Ghin, credo tu intenda una 205/55-16"...
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Scusate il ritardo, ho guardato le misure della ruota che sono 215/65-16. Grazie a Baffo e Ghinea, puntuali ed esaustivi come sempre. Ghinea, il tuo bagagliaio rivaleggia con le tasche dell'ispettore Gadget... :lol: Proverò come consigli tu, anche se più guardo la ruota più sono dubbioso: calcola che per portarla a casa l'ho messa semplicemente nel bagagliaio, tanto era nuova e pulita, e il portellone si è chiuso per poco, molto poco. Vi terrò informati, purtroppo lavorando a giornata in settimana non riesco a combinare niente.
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Ghin, credo tu intenda una 205/55-16"...
Blasti, hai perfettamente ragione: ho digitato un 5 al posto di uno 0 e chiedo scusa per non essermene accorto. Ovviamente fa testo il 205/55-16 altrimenti veramente la ruota non entrerebbe nel vano come effettivamente non entra quella data a Flavio, è proprio fuori misura. A Flavio conviene, se non gli cambiano la gomma, comprarne una usata della giusta misura che con 30/50€ se la cava. Flavio, porta pazienza, la vecchiaia fa questi scherzi ...ed anche di peggio! :wink2:
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Nessun problema; quindi tu mi consiglieresti di dare la mia gomma nuova al gommista e farmela sostituire con una più stretta, in modo che sia più probabile che ci stia in altezza?
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Sì, se ti è possibile sarebbe la soluzione migliore per te. Per quanto riguarda il rapporto tra larghezza di battistrada e altezza del fianco del pneumatico è spiegato nei post susseguenti quello postato da me con la foto della mia ruota di scorta. In pratica l'altezza del fianco del pneumatico, nel caso della mia/nostra gomma è il 55% della larghezza del battistrada, quindi il 55% di 205 mm, il che dà, col cerchio di 16", un diametro esterno di poco inferiore a quello delle gomme da 18". Nel tuo caso l'altezza del fianco è il 65% di 215 mm che, pur restando il diametro del cerchio sempre di 16", porta il diametro della gomma decisamente più grande di quello che ci vuole per entrare nel vano - :bye:
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INFORMAZIONE IMPORTANTE, RICHIEDO
ho acquistato il cerchio in ferro da 16 su cui monterò le gomme consigliate in post precedenti.
che voi sappiate, con il cerchio in ferro al posto del cerchio in lega, OCCORRE ACQUISTARE BULLONI APPOSITI O vanno già bene quelli del cerchio in lega??
lo chiedo perchè il gommista che mi assembla tutto mi ha posto il problema.....
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Io ho fatto verificare la gommista se i bulloni originali serravano giustamente col disco inacciaio ed era così, ma il problema può varare da cerchio a cerchio, ovvero da marca a marca; è probabile che qualche cerchio abbia l'alloggiamento del bullone alto, rispetto alla battuta, come quello dei cerchi in lega, oppure che un altro sia abbastanza più basso per cui occorreranno i bulloni più corti, come se ben ricordo è successo a qualcuno di noi. Non ti resta che chiedere al gommista di fare una verifica sostituendo una ruota originale col disco in acciaio, anche senza gomma. A quel punto sei sicuro che tutto sia ok - :bye: :bye:
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Nel mio caso tutto ok dopo il controllo del gommista, senza cambio bulloni, se ti ha posto il problema ed eventualmente, dovesse esistere realmente, dovrebbe essere lui a capire visto che è il suo mestiere :bye: :bye:
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Parole sante, Baffo! :bye:
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Ragazzi mi hanno proposto questo cerchio di acciaio 16 pollici 5 x 105.00 x 56.50 ET: 38.00 già assemblato con gomma 215/65 R16 102V.... Secondo voi ci entra nel vano di scorta?
Ho letto meglio il post... Non ci entra con questa misura...
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Come detto sopra le misure MASSIME accettate dal vano ruota sono 205/55-16. La gomma a te proposta è più larga e quindi di diametro maggiore e se leggi il mio post del 18/05 delle ore 23,38 è spiegato anche il perchè non è idoneo; in questo stesso topic ci sono tutte le spiegazioni ed i motovi per cui altre misure non entrano: fate uno sforzo di leggere i post prima di fare richieste di cose gia definite da tanto tempo- :contract::bye:
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Come detto sopra le misure MASSIME accettate dal vano ruota sono 205/55-16. La gomma a te proposta è più larga e quindi di diametro maggiore e se leggi il mio post del 18/05 delle ore 23,38 è spiegato anche il perchè non è idoneo; in questo stesso topic ci sono tutte le spiegazioni ed i motovi per cui altre misure non entrano: fate uno sforzo di leggere i post prima di fare richieste di cose gia definite da tanto tempo- :contract::bye:
Non sapevo come eliminare il commento... Infatti l'ho modificato dicendo che ho già letto il post e ho visto sia la spiegazione che la misura massima....
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OK, va bene ma quello di non leggere i post è un vizio/difetto che hanno avuto in molti e come capirai non è possibile ripetere sempre le cose già dette più volte - :hi:
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..ieri è arrivato presso il concessionario il cerchio in acciaio da 16 " per la Trax...(All'interno un cartellino diceva 16"" Aveo...) lasciamo i dettagli concorrenziali..poi sono andato dal mio gommauto...mi ha montato la gomma 205/55/r16 usata..valvola piu bilanciatura...in precedenza al mercato di Mondovi..dove ero in vacanza .avevo comperaro il crik a bottiglia 3 tonnellate e la chiave lunga da 19 ...il totale della spesa 134 euro...ora fa la sua mostra nel bagagliaio ...un punto in piu nella sicurezza... :good: :good:
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@red46
avresti qualche foto?
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.......avevo comperato il crik a bottiglia............
Se posso darti un consiglio misura l'altezza totale del crik http://www.mytrax.it/index.php?topic=1220.msg11351#msg11351 (http://www.mytrax.it/index.php?topic=1220.msg11351#msg11351)
:bye: :bye:
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Oggi ho potuto finalmente dedicarmi all'operazione ruota di scorta; purtroppo, come vedete, è leggermente più piccola di quelle montate su vettura.
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Come si nota (più o meno...) il diametro è inferiore di circa 1/1.5 cm; in foto sembra di più perché non sono stato perfettamente in piano per lo scatto.
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La misura consigliata in questa discussione (205/55-16) in realtà era troppo piccola come diametro esterno, circa 3 cm. in meno del diametro ruota originale; quindi il gommista, con aria pensierosa e dopo una grattata di mento, mi ha detto: aspetta che te ne porto una più grande. In effetti la misura 205/60-16 ha un diametro maggiore, con meno scarto rispetto alla gomma di serie; inoltre entra comunque nel vano, pur se in modo estremamente preciso, dopo gli opportuni adattamenti.
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La preparazione del vano richiede purtroppo la rimozione del preformato.
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Già che c'ero, aspiratina al vano e applicazione di piccole porzioni di biadesivo per tenere fissati meglio i due preformati in polistirolo.
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Per attutire i rumori della ruota sul fondo, e per salvaguardare un po' la vernice, doppio strato di pluriball; qualche piccolo ritaglio di biadesivo lo tiene in posizione.
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La ruota con questo spazio si incastra alla perfezione.
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Dopo averla spostata il più possibile sulla destra ho ricavato anche lo spazio per cric, chiave per sbloccare le viti ruota e borsa con il triangolo di emergenza; in alto a sinistra ci sta la scatola con le lampadine di ricambio. Domattina proverò se per strada fa rumori o se salta nel vano, dato che non è fissata.
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:good: :hi:
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Ciao, io su consiglio di un concessionario Chevrolet ho tovato il cerchi in ferro nuovo a € 36 su un sito di gomme on line ( gomma dir...o) proprio per la Trax, lo prendero' e cerchero' una gomma d'occasione del gommista che ci stia nel vano, non si sa mai, visto che viaggio molto , solo con il kit ripara gomme non mi fido a girare..
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Ciao, io su consiglio di un concessionario Chevrolet ho tovato il cerchi in ferro nuovo a € 36 su un sito di gomme on line ( gomma dir...o) proprio per la Trax, lo prendero' e cerchero' una gomma d'occasione del gommista che ci stia nel vano, non si sa mai, visto che viaggio molto , solo con il kit ripara gomme non mi fido a girare..
Non l'ho trovato sul sito da te consigliato... Potresti scrivermelo in privato ? Grazie
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Buongiorno a tutti,
sabato ho avuto una esperienza ai limiti del grottesco! Mentre rientravo a casa ho beccato, con la ruota anteriore sinistra, un bullone di dimensioni spaventose che ha quasi squarciato il copertone. Il bullone è rimasto conficcato per metà nel battistrada e ovviamente mi sono fermato e non ho più mosso la macchina. Ok...mi sono detto! Poichè sarebbe stato impensabile usare il kit riparazione per un buco così grosso, ho deciso che l'indomani avrei smontato la ruota per recarmi da un gommista! L'indomani mattina, arriva la sorpresa.... la Trax non ha crick e neppure l'attrezzo per smontare i bulloni! Mi sono detto: "Che si fa? Carro attrezzi o ingegno! Ho preferito l'ingegno per un fatto di economia e allora ho sostituito l'enorme bullone conficcato nella gomma, con uno di ugual diametro ma con testa piatta, in modo che fosse pari al livello del battistrada. Una bella gonfiata con il compressore in dotazione e via dal gommista, con pit stop a metà strada per ulteriore gonfiata. Riflessione: " Penso che crick e attrezzo per bulloni, pur in assenza di ruota di scorta, siano utili da tenere in auto. Che ne pensate?
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Prova qui:
http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/skw.pl
bisogna provare a chiamare il call center se vendono solo il cerchio, o se va' abbinato per forza ad una gomma nuova.
Ciao
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Buongiorno a tutti,
sabato ho avuto una esperienza ai limiti del grottesco! Mentre rientravo a casa ho beccato, con la ruota anteriore sinistra, un bullone di dimensioni spaventose che ha quasi squarciato il copertone. Il bullone è rimasto conficcato per metà nel battistrada e ovviamente mi sono fermato e non ho più mosso la macchina. Ok...mi sono detto! Poichè sarebbe stato impensabile usare il kit riparazione per un buco così grosso, ho deciso che l'indomani avrei smontato la ruota per recarmi da un gommista! L'indomani mattina, arriva la sorpresa.... la Trax non ha crick e neppure l'attrezzo per smontare i bulloni! Mi sono detto: "Che si fa? Carro attrezzi o ingegno! Ho preferito l'ingegno per un fatto di economia e allora ho sostituito l'enorme bullone conficcato nella gomma, con uno di ugual diametro ma con testa piatta, in modo che fosse pari al livello del battistrada. Una bella gonfiata con il compressore in dotazione e via dal gommista, con pit stop a metà strada per ulteriore gonfiata. Riflessione: " Penso che crick e attrezzo per bulloni, pur in assenza di ruota di scorta, siano utili da tenere in auto. Che ne pensate?
Caro Massimiliano, a me è successa una cosa molto simile, una vite nella ruota che poi è uscita lasciandomi con la gomma sgonfia ed un bel buco nel battistrada. La macchina aveva 15 giorni (e la ruota pure). Non avendo, ovviamente, ne attrezzi ne ruota di scorta e non potendo adoperare il kit dato il foro, ho dovuto chiamare il mio gommista di fiducia, che mi è venuto a recuperare e mi ha sostituito la ruota. Ora ho tutto: cric attrezzi e ruota di scorta.
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@red46
avresti qualche foto?
Scusa per il ritardo della risposta ...non ho ancora fatto le foto :blush: :blush: le farò e le pubblichero...scusa
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oggi davanti all'asilo di uno dei miei 2 bimbi ho forato, ho preso un pezzo di acciaio, una specie di maniglia abbandonata nel parcheggio dell'asilo :angry2: MI è andata bene che c'era mio fratello nei paraggi ed ha accompagnato a casa me e i miei bimbi.
naturalmente il kit ripara e gonfia non è servito a nulla.. :skull:
pensavo di poterne fare a meno avendo forato solo 2 volte nella mia vita (questa compresa) ma non è cosi quindi ho bisogno del ruotino + crick e chiave per smontare la gomma
specifico ruotino in quanto avendo la bombola gpl non posso certo mettere nel bagagliaio una gomma normale.
Ora non ho capito....ma esiste o no sto ruotino per la trax ????? o per Mokka
si può prendere online da qualche parte senza farsi spennare dal concessionario ???
qualcuno mi aiuta?? :bye:
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oggi davanti all'asilo di uno dei miei 2 bimbi ho forato........Ora non ho capito....ma esiste o no sto ruotino per la trax ????? o per Mokka
si può prendere online da qualche parte senza farsi spennare dal concessionario ???
qualcuno mi aiuta?? :bye:
Negli accessori originali sul sito Chevrolet non figura alcun ruotino nè crick, anche se una volta avevo chiesto informazioni al magazziniere della concessionaria Chevrolet della mia città ed il crick risultava essere nella lista degli oggetti ordinabili a circa 60€; tuttavia sono "quasi" sicuro che il ruotino ed il crick della Mokka siano giusti anche per la Trax, visto che meccanicamente sono identiche, ma mi sembra strano che possano entrarti sotto il piano della bauliera assieme alla bombola del gas : uno dei ragazzi del mio gommaio ha una Mokka sulla quale ha voluto il ruotino e quando decisi di prendere la ruota di scorta mi fece vedere il suo ruotino e come era fatto il crick e il tutto entrava nell'alloggio in maniera molto precisa perchè, è vero che il ruotino è più stretto dell'unica gomma normale che può entrare nel vano, ma sopra il ruotino c'è un portacrick in polistirolo che occupa un discreto spazio. Mi sembra di ricodare che la spesa di ruotino+crick non fosse eccessiva, attorno ai 120€ mi sembra, acquistata dal concessionario Opel. Non so quanto puotrà costare su internet il kit della Mokka ma se poi non tornano i fori sui mozzi, credo che poi ti tocchi tenerti il tutto; forse ti conviene passare da un concessionario Opel e chiedere se hanno un cerchio, anche in acciaio, della Mokka e fartelo provare sulla Trax per sicurezza dicendogli che poi avresti comprato il kit - :bye:
P.S.: Secondo quello che dice Tracker nel post http://www.mytrax.it/index.php?topic=49.msg1946#msg1946 (http://www.mytrax.it/index.php?topic=49.msg1946#msg1946) i cerchi della Mokka vanno bene anche sulla Trax quindi il ruotino della Mokka dovrebbe andare bene e sul sito http://www.automoto.it/listino/opel/mokka/cdti-ecotec-130cv-4x2-aut-ego/index.html?cbVeicolo=60916 (http://www.automoto.it/listino/opel/mokka/cdti-ecotec-130cv-4x2-aut-ego/index.html?cbVeicolo=60916) il ruotino da 16" come optional lo dà per 100€!!
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grazie Ghinea :good: il ruotino lo terrei nel bagaglio non nel vano sotto occupato dalla bombola gpl provo a vedere nei link
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....S.: Secondo quello che dice Tracker nel post http://www.mytrax.it/index.php?topic=49.msg1946#msg1946 i cerchi della Mokka vanno bene anche sulla Trax quindi il ruotino della Mokka dovrebbe andare bene e sul sito http://www.automoto.it/listino/opel/mokka/cdti-ecotec-130cv-4x2-aut-ego/index.html?cbVeicolo=60916 il ruotino da 16" come optional lo dà per 100€!!
si solo il ruotino..poi devi aggiungere il Crick e la ciave Svitabulloni... in fase di acquisto il venditore mi aveva calcolato tutto il Kit ...della Opel..per la mia Trak..380,00 Euro poi leggendo voi ho fatto il mio con cerchio in acciaio + crick+ chiave mi è costato 130,00 peò non ho il problema bombola gas... :blush: :blush:
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....S.: Secondo quello che dice Tracker nel post http://www.mytrax.it/index.php?topic=49.msg1946#msg1946 i cerchi della Mokka vanno bene anche sulla Trax quindi il ruotino della Mokka dovrebbe andare bene e sul sito http://www.automoto.it/listino/opel/mokka/cdti-ecotec-130cv-4x2-aut-ego/index.html?cbVeicolo=60916 il ruotino da 16" come optional lo dà per 100€!!
si solo il ruotino..poi devi aggiungere il Crick e la ciave Svitabulloni... in fase di acquisto il venditore mi aveva calcolato tutto il Kit ...della Opel..per la mia Trak..380,00 Euro poi leggendo voi ho fatto il mio con cerchio in acciaio + crick+ chiave mi è costato 130,00 peò non ho il problema bombola gas... :blush: :blush:
è proprio quello che vorrei evitare, farmi spennare....per questo chiedevo se qualcuno sapeva dovre prendere online un ruotino che possana andare bene, poi il crick e la chiave si rimediano
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Per il ruotino prevedo per te un'ardua impresa (già da me tentata e fallita miseramente),
caratteristiche ruotino [introvabile] T125/70D16 oppure T125/70R16 (io penso siano la stessa cosa)
le misure da tener conto per un cerchio di scorta sono:
canale: 6,5 J
diametro: 16
PCD/NUMERO FORI: 5
INTERASSE : 105
OFFSET/ET: 38
C.B.: 56.6 .
ciao
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Io, per farmi la ruota di scorta, ordinai on-line un cerchio "della mokka".
Sia la Trax che la Mokka adottano gli stessi cerchi, quindi mi sento di affermare che qualsiasi acquisto in tal senso per la cugina Opel vada bene anche per la nostra Chevy. :wink2:
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Io l'ho preso da qui (il secondo, quello da 57 €):
http://www.oponeo.it/cercare-i-cerchi-in-ferro#&&/wEXCAUTcGNrX1RyTFNCb2x0UGF0dGVybgUFNXgxMDUFC3Bja19UckxTQ2FyBQUxNDU2MAUMcGNrX1RyTFNIb2xlBQEwBQdwY2tfQ1BnBQExBQdwY2tfSVBQBQIyNAUKcGNrX1RyTFNQVAUBMAUMcGNrX1RyTFNEaWFtBQIxNgUKcGNrX1RyTFNQRgUBME7OYbY+UzKA3Y246GfVeg80yNzZ
Spedizione con corriere gratuita anche per un solo cerchio.
Se ti interessa accertati prima che non sia cambiato qualcosa.
Il cric del Doblò va benissimo (da 1,5 ton) pagato nuovo su ebay (in offerta) a € 18.90 spedizione inclusa (per sicurezza dato che si lavora quasi al limite dell'escursione al posteriore mi sono dotato di una base di legno dello spessore di circa 3 cm ampia 15x20 cm per stare sicuro):
http://www.ebay.it/itm/SOLLEVATORE-AUTO-CRIC-MECCANICO-A-PANTOGRAFO-1500-KG-OMOLOGATO-TUV-GS-2202001-/221485829810?
La chiave la trovi ovunque e i dadi vanno benissimo quelli originali.
Gomma utilizzata: trovata una usata 205 55 16
Alloggia e s'incastra bene nello spazio destinato
:bye: :bye:
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...leggendo il topic mi sono accorto che vi dovevo un'immagine ...eccola
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..si può notare a destra in alto..esistono già degli alloggiamenti per il crick ..da 4 tonnellate e la chiave vicino sopra..poi lo spazio nel cerchio mi è sevito per metterci ..scarponi da trekking..canna da pesca corta con qualche accessorio...poi foto del baule aperto.. :blush: :blush: ho ritagliato dalla moquett..un ripiano antisdrucciolo e per eventuali macchie... :bye: :bye:
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:good: :bye:
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:blush:ciao a tutti,con sta storia del ruotino mi sono rotto i c........
16/08/2015 buco sulla Taranto/Bologna,sosto presso autogrill Esino est di Ancona,chiamo numero verde Chevrolet,dopo 25' arriva carroatrezzi mi dice che mi porta in deposito e dovro' soggiornare un giorno presso hotel in attesa di ordini chevrolet?!?ma come io sono di rientro non posso permettermi di stare fermo una notte.Quindi il mister del carroatrezzi mi spiega che non puo' fare nulla se ce la chiamata chevrolet e qui ti rendi conto che stai entrando nel meccanismo italiano,mi fa la proposta che se annullo la pratica chevrolet lui a gia un aggangio con un gommista...per farla breve € 370,00 e ritorno verso Torino..cornuto e mazziato,viva le assicurazioni viva il nr verde chevrolet
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Io la prossima settimana vado dal gommista, gli ordino un cerchio di 16" e mi faccio preparare la ruota di scorta.
Cric e chiave li ho tenuti dalla mia precedente auto
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:blush:ciao a tutti,con sta storia del ruotino mi sono rotto i c........
16/08/2015 buco sulla Taranto/Bologna,sosto presso autogrill Esino est di Ancona,chiamo numero verde Chevrolet,..........cornuto e mazziato,viva le assicurazioni viva il nr verde chevrolet
Prima di chiamare l'assistenza di Chevrolet, non avevi provato a riparare la "semplice" foratura col liquido e compressorino appositi forniti di serie ? Il problema, se si fosse trattato di una foratura semplice, si sarebbe risolto ( penso io, anche se fortunatamente non ho mai dovuto averne bisogno e l'ho fatto positivamente solo con la bici ). Sarebbe stato diverso se anzichè una semplice foratura si fosse trattato di una spaccatura sul fianco del pneumatico, nel qual caso la bomboletta non sarebbe servita a niente ed allora sì che avresti dovuto chiamare l'assistenza: l'unica cosa che ti avrebbe salvato dall' immobilità sarebbe stata la ruota di scorta, alla quale Andreazap sta intelligentemente optando. :bye:
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Ieri mattina ho ordinato il cerchio dal gommista, mi cerca una gomma usata poi vado a ritirare il tutto [emoji1][emoji1][emoji1]
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Da oggi viaggio un po' più tranquillo [emoji1][emoji1][emoji1]
Spesa totale dal mio gommista (con gomma usata di recupero) 60€.
Ciao a tutti.
Andrea
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:good:
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Ottimo e vedo con piacere i cavi batteria che secondo me dovrebbero diventare dotazione prioritaria delle vetture, possono aiutare anche altri in difficoltà.
Io ne ho una coppia sempre con me anche in moto. :bye:
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Ottimo e vedo con piacere i cavi batteria che secondo me dovrebbero diventare dotazione prioritaria delle vetture, possono aiutare anche altri in difficoltà.
Io ne ho una coppia sempre con me anche in moto. :bye:
io lavoro di notte, e dopo che con la macchina precedente sono rimasto senza batteria ad un distributore di benzina in mezzo alla campagna alle 3 di mattina sono diventati parte integrante della macchina [emoji6]
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Scusami Andrea, sò che sarà stato detto e ridetto sul forum, ma per comodità mi diresti la misura del cerchio e dello pneumatico? Grazie infinite :blush:
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Scusami Andrea, sò che sarà stato detto e ridetto sul forum, ma per comodità mi diresti la misura del cerchio e dello pneumatico? Grazie infinite :blush:
Ti rispondo io : nella mia ho montato cerchio in ferro da 16"+ gomma 205/55-16 usata. C'entra precisa precisa -
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Ti rispondo io : nella mia ho montato cerchio in ferro da 16"+ gomma 205/55-16 usata. C'entra precisa precisa -
Confermo [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]
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Grazie ragazzi, gentili e disponibili come al solito!! Un ultima domanda, c'è qualche caratteristica particolare quando acquisto il cerchio? Oltre ad avere 5 fori ovviamente.. :bye:
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Non credo; io ho fatto tutto dal mio gommaio acquistando da lui il cerchio in ferro nuovo e soprattutto una gomma usata in buone condizioni: per l'uso che ne potrai fare basta ed avanza. Poi se vuoi rivolgerti a qualche fornitore in internet credo basti specificare che il cerchio è per una Trax oppure una Mokka dicendo magari che lo vuoi di 16"per la misura gomme che ti ho detto. Non ci dovrebbero essere problemi. :bye:
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Ciao a tutti ma per il CRICK?.
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Ciao a tutti ma per il CRICK?.
Ci sono diversi post già pubblicati sul forum inerenti al crick; comunque un link è http://www.mytrax.it/index.php?topic=1220.msg11351#msg11351 (ftp://www.mytrax.it/index.php?topic=1220.msg11351#msg11351),altrimenti puoi cercare nel forum, col pulsante "cerca" e digitando la parola "crick" nell'apposito spazio. Però è possibile acquistare quello della Mokka oppure quello della Fiat Multipla, oppure uno a pantografo come quello grigio chiaro che si nota nella foto che ho postato del mio vano ruota subito dopo il piccolo estintore rosso oppure ancora uno idraulico da almeno 2 tonn. Comunque ci sono diversi post con tanti accorgimenti migliorativi per l'uso del crick sulla Trax, devi solo avere la pazienza di cercarli. :bye:
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Io ho tenuto il mio a pantografo che avevo sulla Multipla (anche quella dotata di solo kit) e la chiave estensibile
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ok Grazie.
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Scusate la domanda ma non si rischia lo sbandamento mettendo la ruota di scorta da 16 con tutte le altre da 18???? :auto:
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Probabilmente non avrai la "normale" tenuta di strada, ma sempre meglio del "ruotino".
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Scusate la domanda ma non si rischia lo sbandamento mettendo la ruota di scorta da 16 con tutte le altre da 18???? :auto:
La ruota da 16" è solo 2cm più piccola sul diametro rispetto a quella di 18" ( quindi 1cm sul raggio che sarebbe quindi come se tu avessi la ruota da 18" un pò sgonfia ) poichè nel 16" l'altezza della sponda del pneumatico relativamente alla larghezza del battistrada è superiore per cui il diametro esterno è quasi simile mentre il ruotino che usa la Mokka è molto più piccolo come diametro per non parlare poi della larghezza del battistarda. Quindi stai tranquillo che nemmeno te ne accorgi se tu dovessi averne bisogno. Certamente devi viaggiare con tranquillità e quanto prima far riparare la ruota originale: poi comunque c'è l'antisbandamento e il controllo di trazione che eventualmente interverrebbero. L'unico problema potrebbe nascere nelle 4 ruote motrici perchè avendo un differenziale anche posteriormente, con due ruote leggermente diverse come diametro di rotolamento tra un lato e l'altro, questo è costretto ad intervenire sempre anche sulle strade diritte per cui è bene farci il meno km possibile - :bye:
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:bye: :good:
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sono a posto anche io,cerchio in ferro da 16 ,gomma 205/55......entra perfettamente come detto e mostrato dalle foto,con tanto di cric e attrezzi vari.............il tutto a costo zero :dancing:
era la ruota di scorta della mia vecchia auto mai usata come il cric del resto,sistemata chiuso il tutto e adesso anche io sto un po' piu' tranquillo :clapping:
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sono a posto anche io,cerchio in ferro da 16 ,gomma 205/55......entra perfettamente come detto e mostrato dalle foto,con tanto di cric e attrezzi vari.............il tutto a costo zero :dancing:
era la ruota di scorta della mia vecchia auto mai usata come il cric del resto,sistemata chiuso il tutto e adesso anche io sto un po' piu' tranquillo :clapping:
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Rovistando nel "casino" del mio garage ho trovato un vecchio cerchio della audi A1 avuta in precedenza, gli interassi dei fori combaciano ma è un R15, secondo voi potrebbe andar bene e che misura di gomma dovrei montare?? :blush: :bye:
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Dovresti provarlo ma secondo me non andrà bene, potrebbe urtare alle pinze freno.
Provalo sia sull'anteriore che sul posteriore per essere sicuro che non tocchi da nessuna parte. :bye:
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Ammesso che tu sia sicuro che il cerchio dell'Audi vada bene ( ti consiglio di provarcelo prima sulla Trax per non fare cappellate tipo urti con le pinze freno che già col 16" sono molto vicine al cerchio). Se fossi in te chiederei al tuo gommaio quale misura possa essere equivalente al 205/55-16" perchè se sbagli qualcosa può darsi che non entri sotto il pianale del bagagliaio o addirittura, nel caso delle ruote anteriori, urtino nel piattello delle molle. Comunque se ti vuoi divertire per calcolarti il tipo di pneumatico equivalente la formula la trovi a questo link http://www.master4x4.it/tire.php . :bye:
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mille mille grazie vi farò senz'altro sapere appena fatto le prove da voi consigliate :bye:
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Ok ci sono anche io preso cerchio nuovo da 16" con gomma 205/55... :yahoo:
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Ok ci sono anche io preso cerchio nuovo da 16" con gomma 205/55... :yahoo:
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Volevo ricordare a tutti che ci va anche la 205/60/16
Io ho acquistato i cerchi per le ruote invernali in ferro del 16.
Nel posto ruota ci va benissimo la 205/60/16 meglio se con 98H per il peso della Trax. Si incastra bene a pressione e non si muove più.
Per il crik ho trovato da un demolitore a poco prezzo quello della Fiat Multipla/Doblò .
Va benissimo è molto robusto e adatto all’altezza della Trax.
La chiave ruote della Fiat, presente nel Kit Multipla, non va bene.
La ruota di scorta serve eccome...
Vedi la mia esperienza di settimana scorsa http://mytrax.it/index.php?topic=230.msg1762#msg1762
Ciao
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Dopo quasi tre anni senza ruotino, ho forato, il kit ha funzionato benissimo ma ho provveduto ad acquistare un cerchio in ferro su internet da Chioda Gomme per 46 euro, un pneumatico usato da 205/55/16, 20 euro con montaggio, mi manca ancora il cric e la chiave a croce. Grazie a tutti per i preziosi consigli.
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buonasera
sono stato stasera dal gommista volevo dirvi che la gomma 205x55x16 entra solo seminuova quella nuova non entra nel vano perché troppo grande. Per il cerchione vi consiglio di prenderlo sul sito gommadiretto.it in quanto non facile trovare l'attacco normalmente....
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ciao a tutti- mi faccio vivo per dirvi che anch'io oggi ho dotato la mia trax della rutoa di scorta misura 205/55/16 con cerchione in ferro e pneumatico in ottime condizioni per la modica cifra di 50euro. Unico dubbio: i dadi che monta il disco in lega da 18 vanno bene anche per quello in ferro o bisogna sostituirli con altri? Vi ringrazio per quanto potrete dirmi in proposito. :bye: