My Trax
Autofficina => Freni e gomme => Topic aperto da: Buba52 - Mer 11 Set 2013, 20:44:56
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Buonasera ......sto cercando delle catene neve da tenere nel baule a basso prezzo......ho chiesto al concessionario e mi ha risposto che l auto non è catenabile.........sul libretto d istruzioni non ci sta scritto niente (oppure non ho visto)..... Sul libretto della mokka ci sta sta scritto che per i cerchi da 18 bisogna usare catene particolari.....voi che ne pensate?
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E’ vero quello che dici: la Trax non è catenabile.
Se non con catene speciali tipo K-SUMMIT (K45 x Trax)
Oppure con gli pneumatici invernali che sono ancora meglio e sempre sicuri nel periodo invernale.
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Ho usato le catene solo una volta in vita mia e ho giurato che sarebbe stata l'ultima :D
Infatti ora monto con soddisfazione delle 4 stagioni (evitando così la "rottura" di doverle cambiare in autunno e primavera).
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Abito al mare e non ho voglia di spendere € 800 per 4 gomme solo per essere nella legge che prevede le catene a bordo........solo per questo voglio comprare le catene
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Zona di mare con obbligo di catene?
Strano...
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A Pescara e paesi limitrofi dal 15/12 al 15/3.......sulla a14 dal 15/11 al 15/3
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Se non con catene speciali tipo K-SUMMIT (K45 x Trax)
Oppure con gli pneumatici invernali che sono ancora meglio e sempre sicuri nel periodo invernale.
Cavoli.. costano (http://www.catenedaneve.com/catalogo/pc/viewPrd.asp?idproduct=515&idcategory=29) quasi 300€... io con meno di 400€ (non €800 come dice Buba) ho comprato 4 Hankook Winter i*cept evo W310 su gommadiretto (http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl?dsco=130&cart_id=43222294.130.2176&Breite=215&Quer=65&Felge=16&Speed=H&kategorie=6&Marke=Hankook&ranzahl=&tyre_for=&Herst=Hankook&sort_by=&rsmFahrzeugart=PKW&filter_preis_bis=9999&filter_preis_von=0&price_range=0-9999&price_range0=0-9999&Label=E-E-72-2&details=Ordern&typ=R-184538)...
E' vero che c'è la rottura - ed il costo di circa 50€ - di cambiarle ogni sei mesi, ma almeno hai le gomme da neve (che anche con pioggia e basse temperature sono comunque molto meglio)!!
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X Spanzetta,Buba sicuramente si riferiva a 4 gomme da 18".Infatti io stavo pensando di montare 4 ruote complete con le invernali con il cerchio 16".Ordinando su gommadiretto il prezzo del montaggio e dell'equilibratura è compreso?
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la mia trax monta cechi da 18. quindi dovrei cercare 4 cerchi da 16" (attacco Opel?) per montare le invernali.
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Infatti io ne ho presi 5 ( uno per la ruota di scorta ) è una spesa ma almeno non ci penso più. A parte che sono 30 anni che alle mie vetture monto gomme da neve su cerchi in ferro. Le monto a fine Ottobre. E' solo una spesa iniziale. Da tenere presente che quando si usano le invernali quelle estive riposano e nella vita dell'auto va tutto a pareggio. Con un pochino di risparmio, le invernali costano meno.
Rimane solo il problema della spia di controllo pressione sempre accesa che per spegnerla, su Trax, è costosa. I sensori costano troppo e quini la lascerò accesa.
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Concordo con Tracker! :good:
Dato che in concessionaria Chevrolet hanno sparato un prezzo alto, + di 1.000 euro x 4 pneumatici invernali e relativi cerchi in lega da 16), mi sono recato presso una buon rivenditore di pneumatici (professionista del settore) che per 4 pneumatici invernali (marche conosciute) e relativi cerchi in lega da 16 (marca Momo - simili a quelli originali Chevrolet), dovrebbe farmi spendere circa euro 700; ruote montate e le quelle estive custodite da loro.
Inoltre, da parte mia, utilizzando il veicolo prevalentemente in città, non comprerò la ruota di scorta; sfrutterò come bagagliaio quella zona ed in caso di necessità chiamerò i soccorsi.
:bye: :bye:
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io invece con 380 euro acquisterò pneumatici invernali da 18" e li farò sostituire senza spendere altri soldi per altri cerchi in lega, inoltre bisogna mettere in conto il prezzo delle valvole contenenti i sensori che si dovrebbero acquistare a parte alla Chevrolet. :bye:
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Cmq devi mettere in conto che ad ogni cambio di stagione (due volte all'anno) il gommista per la sostituzione dei pneumatici + bilanciatura ti chiederà 40/50 euro minimo (quindi 80/100 euro all'anno); ci metterà + tempo per la sostituzione ed i cerchi verranno col tempo + sollecitati dal togliere e rimettere la gomma.
Se invece monti le ruote complete (cerchio + pneumatico) il gommista ti chiederà circa 20 euro (40 euro all'anno); oltre ad eseguire l'operazione + pulita.
I prezzi succitati sono applicati nella mia zona.
Inoltre le ruote da 18 sono si catenabili, ma con catene molto costose (vds altri post); invece potrai trovare varie catene poco costose, da tenere per casi estremi in auto, per le ruote da 16.
A te ed agli lettori libera scelta!
:bye: :bye:
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Io sinceramente preferisco cambiare le gomme (380€) sui cerchi da 16" (sono quelli montati sulla mia) per i seguenti motivi:
- le gomme da 18" costano parecchio di più (sui siti online o ti accontenti di marche improponibili o vai su prezzi doppi rispetto a quelle da 16")
- non mi piace l'idea di non avere i sensori TPMS (a meno di non spendere, presumibilmente, un capitale)
- risparmio il costo dei cerchi (sarebbero quelli originali con il logo Chevrolet?)
- spendo 50€/anno (montaggio/smontaggio) in più ma le gomme smontate secondo me si "riposano" anche meglio.. i cerchi in lega non credo proprio si sollecitino (se fossero in acciaio sicuramente si)
- le gomme da 16" (65 di spalla) sono più confortevoli rispetto alla spalla 55 dei cerchi da 18"
- le catene non le considero affatto come ipotesi (a parte il costo).. a meno che non vai sulle piste da sci con l'auto :))
Comunque è giusto che ognuno la pensi a modo suo.. il bello dei forum è proprio il potersi confrontare con chi la pensa diversamente (e magari si può cogliere degli aspetti a cui non ci si aveva pensato)
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che per 4 pneumatici invernali (marche conosciute) e relativi cerchi in lega da 16 (marca Momo - simili a quelli originali Chevrolet), dovrebbe farmi spendere circa euro 700; ruote montate e le quelle estive custodite da loro..
Come farai con i sensori TPMS?
Per curiosità che marca/modello di pneumatico ti ha proposto (215/65R16?)
Okkio che lo stoccaggio poi quasi certamente (dopo il primo cambio) te lo farà pagare (di solito si tratta di 20/40€ anno).. quanto te lo ha quotato?
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Rispondo alle domande di Spanzetta:
- nel periodo invernale lascerò accesa la spia dei sensori nel quadro strumenti (pazienza);
- il prossimo mese il gommista mi saprà dire quale pneumatico migliore per qualità/prezzo acquistare (marche note e conosciute);
- il cambio gomme (due volte all'anno), compreso lo stoccaggio, costa 20 euro; quindi 40 euro all'anno; si comincerà a pagare naturalmente dopo il primo cambio.
:bye: :bye:
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- il prossimo mese il gommista mi saprà dire quale pneumatico migliore per qualità/prezzo acquistare (marche note e conosciute);
Ti ha fatto un preventivo senza dirti che gomme sono? hmmm....
Sei sicuro che le marche che secondo te sono note e conosciute sono le stesse che lui ritiene lo siano?
Non per metterti dubbi... >:( >:(
.. io ci ho messo una croce su sui gommisti tradizionali (tranne ovviamente per il montaggio... che poi sarebbe il loro mestiere) .. da quando mi sono reso conto che fanno dei margini da paura sul costo dei pneumatici (confrontali con i siti online e vedrai)..
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Sono molti anni che conosco questo gommista e mi servo anche da lui; è un grande professionista, non improvvisato come ultimamente ne vedo sorgere tanti.
Il centro è professionalmente preparato ed attrezzato e per qualsiasi problema sono stati sempre gentili e disponibili; pertanto credo che non avrò sorprese in toto!
:bye: :bye:
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ok.. me lo auguro per te ... comunque facci sapere che gomme ti da e a che prezzo.. giusto per confrontarci..
Io - come ho già scritto - ho preso online 4x Hankook 215/65 R16 98H W310 Winter i*cept evo a 94,60€/cad
Il mio gommista - un grosso centro PointS che conosco da anni - me le dava a circa 160€/cad...
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Solo un piccolo consiglio.....state attenti a comprare gomme su internet.......le gomme sono composte da mescole chimiche che s induriscono nel corso degli anni anche se non usate.....dal vivo potete controllare la data di produzione con i vostri occhi mentre online non potete sapere se il venditore vi "rifila" un prodotto vecchio. Attenzione anche alla omologazione europea.....se sprovvista in caso d incidente sono dolori per voi e per chi ve la vendute. L hankook non è una gran gomma......molto rumorosa, dura con consumo abbastanza "veloce.
Scusatemi se mi sono permesso ma ho lavorato per 10 anni in una multinazionale degli
pneumatici
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Ciao Buba,ti posso garantire che la Hankook non è per nulla scadente,non saranno sicuramente il top ma su molte macchine hanno una buonissima resa.Prova ne sia che le Hyundai e le Kia le montano di serie,e visto che garantiscono le loro auto 5 e 7 anni probabilmente le hanno testate x bene!!Parlo x esperienza diretta e anch'io ero scettico all'inizio!! :bye:
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Non per discutere le tue parole...solo cronaca...le case auto montano il prodotto a loro più conveniente......moltiplica per quattro la differenza di prezzo per ogni pneumatico e moltiplica per il nr di auto vendute......è una grande cifra.......mia moglie aveva una classe ritirata con le khumo.....t assicuro che per rumorosità e tenuta era uno scandalo...poi dipende il miglior pneumatico non esiste ma la differenza di un pneumatico la fa la mescola, il battistra e sopratutto l architettura della vettura che amplifica i rumori o scarica le imperfezioni costruttive sul pneumatico .....la differenza più grossa poi e il nostro piede.......io dopo averci lavorato e visto certe simulazioni su pista prove mimo rientro solo su grandi produttori...ho visto troppi gommisti chiudere per rivalsa delle assicurazioni che in caso d incidente hanno portato in giudizio chi le aveva montate e vendute.
Su un primario sito internet quando vai sulla pagina della gomma per diversi produttori scrive:Vi facciamo esplicitamente presente, che in base a questo numero di articolo acquisterete un pneumatico, che non dispone di etichetta, dato che è stato prodotto prima dell'1.7.2012
non è polemica alle tue parole ma solo informazione :D
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questa mattina sono andato dal mio gommista di fiducia e mi ha messo da parte 4 Toyo invernali misura 215/55 r 18.
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.dal vivo potete controllare la data di produzione con i vostri occhi mentre online non potete sapere se il venditore vi "rifila" un prodotto vecchio. Attenzione anche alla omologazione europea.....se sprovvista in caso d incidente sono dolori per voi e per chi ve la vendute.
eh eh ... quelle acquistate su Gommadiretto sono DOT 2013 (20° settimana del 2013).. quelle originali sono 0413 (4° settimana del 2013.. più vecchie).. sono certo che se le avessi acquistato dal gommista sarebbero state più vecchie!
Sono omologatissime...
Sinceramente fatico a comprendere tanto scetticismo per gli acquisti online (per quanto è vero che bisogna sapersi destreggiare).. per questo i gommisti tradizionali (e non solo) continuano ad approfittarsene (appunto delle persone scettiche) e fare ricarichi paurosi.. invece di stare alle normali leggi della concorrenza ed abbassare i prezzi allineandosi agli online.. ma questo è un discorso troppo lungo
L hankook non è una gran gomma......molto rumorosa, dura con consumo abbastanza "veloce.
Scusatemi se mi sono permesso ma ho lavorato per 10 anni in una multinazionale degli
pneumatici
Permettimi di dissentire..
Hankook le ho avute sulla Volkswagen (Tiguan) come dotazione originale e le ho trovate ottime .. e ora le monta persino BMW (http://www.automotivespace.it/news/auto/hankook-nel-primo-equipaggiamento-di-bmw-e-mini/).. se permetti... qualcosa vorrà pur dire..
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questa mattina sono andato dal mio gommista di fiducia e mi ha messo da parte 4 Toyo invernali misura 215/55 r 18.
Toyo????
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Toyo????
Toyo Open Country 215/55 r18 euro 135 l'uno
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Ho visto che una coppia di catene Summit K45 viene vendura a circa 270 Euro ... e se non sbaglio su una 4x4 le catene devono essere montate sia davanti sia dietro per essere utili, quindi staiamo parlando di oltre 500 Euro ... davvero una bella spesa :o :o :o ... senza pensare allo spazio rubato nel baule ... :o
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http://www.catenedaneve.com/catalogo/pc/viewPrd.asp?idproduct=515&idcategory=29
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... e se non sbaglio per una AWD sarebbero necessarie sia sulle ruote davanti che su quelle dietro ...quindi costo da moltiplicare per DUE ... :o ...senza contare lo spazio rubato al baule nel portarsele a spasso ... :o
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Per abitudine non amo imporre le mie idee....credimi che ho visto prove in laboratorio di tante marche di pneumatici ed i risultati, in certi casi, sono devastanti......
Per quanto riguarda le catene visto che la Trax non ha specificato nulla nel libretto di uso e manutenzione vi allego la pagina di quello della Mokka.
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Eccola
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Buba non discuto sulla tua esperienza professionale,ci mancherebbe,riferisco la mia esperienza(ho la qualifica di gommista,niente di paragonabile alla tua) per averle montate io personalmente a centinaia di persone che facendone un uso "normale" e con il clima sardo si sono trovati molto bene.Non sto parlando di prestazioni s'intende,anche io ho fatto dei corsi e visto immagini poco rassicuranti,ma sinceramente rispetto a una gomma cinese è nettamente superiore!! :bye:
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Azz che care... :fie:!Grazie Spanzetta non avevo ancora visto a che modello ci si riferiva! :bye:
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Non sono in grado di sostenere una tesi sulla qualità e la sicurezza delle gomme, non ho alcuna conoscenza specifica per farlo, il buonsenso mi suggerisce solo che differenze di prezzo spesso eclatanti dovrebbero avere una qualche giustificazione in linea di massima ( oltre al brand ovviamente ! ) ...
inoltre credo anch'io che delle buone catene, in condizioni severe, siano più efficaci dei pneumatici termici ( per quanto più scomode :-[ ) ma il mio sconfortante dubbio era sul costo delle catene di cui parrebbe avere necessità la trax e che, mi pare, nel mio caso (AWD ) dovrebbe essere raddoppiato ....
Da un punto di vista prettamente economico quindi parrebbe meglio spendere 500 Euro e passa
per un treno di gomme invernali (con relativi cerchi in acciaio ) che oltretutto si mmortizzerebbero
nel tempo considerando il risparmio di usura sul treno di gomme estivo ...
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Da un punto di vista prettamente economico quindi parrebbe meglio spendere 500 Euro e passa
per un treno di gomme invernali (con relativi cerchi in acciaio ) che oltretutto si mmortizzerebbero
nel tempo considerando il risparmio di usura sul treno di gomme estivo ...
Anche a me sembra la soluzione migliore,però l'estetica del cerchio in ferro... :fie:
X la prima volta in vita mi toccherà far montare le gomme da neve,per colpa di una norma assurda che ci impone d'inverno nell'unica super strada che abbiamo (non abbiamo autostrada ne passi montani in Sardegna) di avere le catene a bordo o le gomme da neve montate! >:( >:( :bye:
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Concordo in toto sia sull'estetica dei cerchi in acciaio >:( .... sia sulla legge assurda !!! ... anch'io dovrò adottare questa soluzione a causa di questa legge e non per una reale necessità che nelle mie zone è davvero rara ...
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Perché non monti le all season? Credo fanno al caso tuo per la sardegna....
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Giusto iaopino... lo sto ripetendo da diverso tempo su questo forum ma a tutti sembra piacere "spaccarsi" la testa (e il portafogli) col cambio gomme... bah...
Io è da quasi un anno che viaggio con 4 stagioni e mi trovo benissimo e senza la "rottura" del cambio gomme / acquisto cerchi (quelli in acciaio sono un pugno in un occhio, su qualunque auto) / sbattimento con i sensori, ecc... ;)
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Ma scusate, la macchina è uscita con dei pneumatici nuovi. Se io opto per delle quattro stagioni (come ho sempre fatto per anni sulla vecchia macchina) cosa ne faccio dei miei pneumatici attuali... li butto?
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Ma scusate, la macchina è uscita con dei pneumatici nuovi. Se io opto per delle quattro stagioni (come ho sempre fatto per anni sulla vecchia macchina) cosa ne faccio dei miei pneumatici attuali... li butto?
usi le quattro stagioni nel periodo invernale e poi rimonti quelle originali :bye:
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Per Blastiko e Iaopino,non sto parlando di scelte fatte da me in quel caso avreste ragione,sto parlando di obbligo di legge!! :contract: La legge impone di avere le catene a bordo o le gomme da neve montate (non 4 stagioni) x passare in quel tratto,quindi nel caso "tu"non avessi questi requisiti rischi la multa e di stare bloccato sul ciglio della strada finché le condizioni climatiche non cambiano!!
Capito ora?
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io allora mi compro le catene se veramente vanno bene sulla Trax,nella mia zona non è che nevica molto
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Giusto iaopino... lo sto ripetendo da diverso tempo su questo forum ma a tutti sembra piacere "spaccarsi" la testa (e il portafogli) col cambio gomme... bah...
Io è da quasi un anno che viaggio con 4 stagioni e mi trovo benissimo e senza la "rottura" del cambio gomme / acquisto cerchi (quelli in acciaio sono un pugno in un occhio, su qualunque auto) / sbattimento con i sensori, ecc... ;)
Le gomme 4 stagioni non sono equiparabili alle termiche/invernali in termini di prestazioni... e costano di più.. Per cui non mi sembra una gran scelta (a parte - giustamente - di evitare la "rottura" del cambio gomme)..
Riporto quanto scritto (http://it.wikipedia.org/wiki/Pneumatico_invernale#Pneumatici_quattro_stagioni) su Wikipedia a riguardo delle 4 stagioni:
Trattandosi di un compromesso, generalmente non eccellono in nessuna delle due condizioni, risultando costantemente tra gli ultimi sia per quanto riguarda le coperture estive sia quelle invernali[4], sebbene generalmente rendano meglio di una gomma estiva usata impunemente con temperatura inferiore a 7 °C, logora o di scarsa qualità.
Per Blastiko e Iaopino,non sto parlando di scelte fatte da me in quel caso avreste ragione,sto parlando di obbligo di legge!! :contract: La legge impone di avere le catene a bordo o le gomme da neve montate (non 4 stagioni) x passare in quel tratto,quindi nel caso "tu"non avessi questi requisiti rischi la multa e di stare bloccato sul ciglio della strada finché le condizioni climatiche non cambiano!!
Capito ora?
L'argomento non è chiarissimo (ho trovato informazioni discordanti a riguardo) ma sembra che le 4 stagioni (con logo M+S e simbolo del fiocco di neve) - dal punto di vista legale - SONO equiparabili alle termiche dal punto di vista dell'obbligo di catene..
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[/i]L'argomento non è chiarissimo (ho trovato informazioni discordanti a riguardo) ma sembra che le 4 stagioni (con logo M+S e simbolo del fiocco di neve) - dal punto di vista legale - SONO equiparabili alle termiche dal punto di vista dell'obbligo di catene..
Sinceramente a questa opzione non avevo pensato ora vado a vedere i costi x farmi un idea migliore! :bye:
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Leggo con molto interesse i vari pareri, il confronto è sempre utile ...
Effettivamente le gomme marcate M+S (non so se si possono definire 4 stagioni ) ma so che legalmente possono sostituire le catene ... ed in effetti sulla Terios di mia moglie ho sempre avuto queste gomme perchè in prima dotazione dalla casa ... tuttavia se dovrò acquistarne di nuove, per soddisfare questa legge abbastanza assurda, considerando che sulla Trax avrò comunque un treno di estive (quelle originali) da dover usare mi pare che tanto valga prendere delle invernali che costano meno e probabilmente sono più sicure nella stagione invernale ...
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M+S non c'entra con 4 stagioni...
vuol dire MUD and SNOW (Fango e Neve) ed è sia sulle gomme termiche/invernali che sulle 4 stagioni
Il simbolo del fiocco di neve (presente anch'esso sia sulle termiche/invernali che sulle 4 stagioni) è quello che ci vuole dal punto di vista legale per equipararle alle catene..
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Grazie Spanzetta di aver aggiunto queste precisazioni, che concordano con quanto ero a conoscenza anch'io, posso approfittare delle tue conoscenze per chiederti come riconoscere le gomme "4 stagioni" ? grazie :bye:
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usi le quattro stagioni nel periodo invernale e poi rimonti quelle originali :bye:
Scusa... ma non capisco il motivo. Se monto delle quattro stagioni è proprio per evitare di fare il cambio di ruote altrimenti mi compro delle termiche vere e proprie che sono MEGLIO sulla neve delle quattro stagioni e poi in primavera rimonto le mie.
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Le 4 stagioni che ho io hanno il fiocco di neve quindi sono in regola.
Che poi abbiano prestazioni minori di una solo estiva o solo invernale, ci sta... se però le hanno omologate allora credo che problemi a livello di sicurezza non ce ne siano.
Ho già fatto tutto un inverno e tutta un'estate e quando l'altra settimana sono andato a fare inversione, il gommista è stato contento d'appurare l'ottimo stato delle gomme con 25.000 km già in corpo... e poi, per dirla tutta, non le ho pagate molto di più delle invernali ;)
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Grazie Spanzetta di aver aggiunto queste precisazioni, che concordano con quanto ero a conoscenza anch'io, posso approfittare delle tue conoscenze per chiederti come riconoscere le gomme "4 stagioni" ? grazie :bye:
non c'è - che io sappia - una regola precisa...
c'è chi lo scrive sulla gomma (4-seasons) c'è chi semplicemente mette i loghi (che ci devono essere) del fiocco di neve e il M+S..
devi basarti sulla descrizione del produttore (nel dubbio cerca su Internet)
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rileggendo il forum io mi spendo 300 euro per le catene,tanto quando nevica,da me pochissimo,la macchina stà ferma,quindi penso sia la soluzione migliore,che dite :good:
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giusta decisione se il clima invernale nella tua zona non è troppo freddo e piovoso..
Le gomme invernali (altrimenti dette "termiche") sono infatti MOLTO più performanti delle "normali" (estive) specie in condizioni di PIOGGIA (c'è una differenza MOLTO APPREZZABILE) e di FREDDO (sotto i 6/7°)..
Con la neve effettivamente le catene sono meglio anche delle gomme invernali (che comunque sono molto meglio delle estive, ovviamente)... a patto che ci sia parecchia neve (con 2/3 cm di neve NON PUOI montarle...) e che vai a bassa velocità (di solito non più di 30Km/h)..
Non so se ti ho confuso ancora di più le idee..
:contract: :contract: :contract: :contract: :contract:
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Visto che dove abito siamo circondati dai monti (basta che faccia 1 km che comincia la salita per l' Abetone) e spesso vado in montagna ( sigh ! ) dove abita la suocera ho deciso : la prossima settimana compro gomme termiche 215/65-16" e cerchi appunto da 16".
Come detto in altro post, non mi va di spendere 200 e passa € per gomme da 18" visto che sul libretto ho l'alternativa dei 16". E' vero che la prima volta andrei a spendere + o - uguale ma gli altri futuri set di gomme invernali, visto che la Trax AWD mi deve durare parecchi anni, mi faranno risparmiare quasi la metà ad ogni sostituzione. Poi smontare e rimontare i pneumatici 2 volte l'anno sugli stessi cerchi in lega rischi col tempo di danneggiare sia i cerchi che gli pneumatici, magari perchè induriti con l'uso ( cosa già accadutami ) oltre a costare di più lo smontaggio/rimontaggio e equilibratura per 4 cerchi moltiplicato per 2 volte l'anno. E, crepi l'avarizia, montero' cerchi in lega anzichè in ferro perchè l'estetica, e la sicurezza, vogliono la loro parte !! Pace all'anima sua alla spia dei sensori mancanti sui cerchi da 16" se resta fissa accesa: la sopporterò !
Costo del tutto 400€ i 4 cerchi e 380 per le 4 gomme, pagabili a rate e con sconto grazie alla convenzione del Cral aziendale; lo stesso vale per la ix20 di mia moglie che lei li sfrutterà più di me - :good: :bye:
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Ciao Ghinea,
premetto che condivido in toto il tuo post,
pertanto potresti riferirmi la marca dei:
- cerchi in lega da 16 (400 euro);
- pneumatici da 16 (380 euro).
Grazie!
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quoto ghinea e la soluzione del cerchio sedici! decisamente!
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resto della mia idea, monterò 4 Toyo invernali 215/55 r18 sui cerchi originali spendendo 135 eurro a gomma. Ho fatto tanto per avere una bella auto grintosa come la Trax con gli splendidi cerchi da 18 e ora vado a montare dei cerchi in ferro per risparmiare? Se mi capita l'occasione di trovare cerchi da 18 usati allora farò il doppio treno di gomme. :bye:
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Quasi d'accordo con te Samba ;)
Infatti monterò 4 stagioni (con simbolo fiocco di neve) tenendomi i bei cherchioni in lega da 18" e non ci penso più. :D
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quanto spenderai per le 4 stagioni?
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Ancora non so Samba... quando sarà il momento cercherò e valuterò :)
Quando le ho montate sulla mia attuale non ho speso molto di più di una corrispondente solo estiva.
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Rispondo ad Amedeo e ringrazio Dexter per la quotatura : purtroppo col gommaio abbiamo fatto solo una valutazione preventiva economica globale senza soffermarsi sui dettagli per cui non conosco la marca dei cerchi ; mi ha fatto vedere che il suo fornitore per ora ne aveva disponibili 2 tipi: uno a 5 razze quasi identico agli originali Chevrolet l'altro sempre a 5 razze ma ogni razza è sdoppiata. In seguito cercherò di informarmi meglio e te lo farò sapere; comunque su internet ieri ho visto un sito che aveva ad occhio gli stessi cerchi e li faceva pagare le stesse cifre ma non ho memorizzato il link ed ora non lo ritrovo.
Per le gomme non si è parlato di marche in particolare ma mi ha detto che le tutte per quella misura ed i prezzi si equivalgono.
A Samba chiedo se è sicuro del prezzo dei 215/55-18" perchè anche in altri post e altri gommai mi hanno confermato che i prezzi superano abbondantemente i 200€ cadauno ( addirittura la concessionaria Opel/Chevrolet fa pagere il kit intorno ai 1200€ ( per me restano lì vita natural durante ) :bye: :bye:
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Ghinea sono più che sicuro anche perché sono appena arrivate. Inoltre puoi valutare anche tu confrontando sul sito pneumaticone.it :bye:
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Guardate anche gommadiretto.it (io le ho comprate li)
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I prezzi Chevrolet sono completamente fuori.. così come quelli di alcuni gommisti tradizionali
Per avere idea dei prezzi "reali" cerca online
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io ho trovato il prezzo più basso (€.125,60) su pneumaticone.it, poi sono andato dal gommista di fiducia e mi ha ordinato le stesse gomme al prezzo di €. 135,00 montate ed equilibrate. :D
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Bhe mi sembra un buon affare per tutti! :good:
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Premetto che abito in zona dove è fortemente consigliato l'uso di pneumatici invernali (imposto anche da ordinanza).
Il gommista di fiducia ha consigliato di montare sulla mia Trax LTZ:
- 4 pneumatici invernali Ceat Formula 215/65/ R16 98H - euro 440 (euro 110 l'uno);
- 4 cerchi da 16 in lega (Momo - disegno simile all'originale) - euro 560 (euro 140 l'uno).
Concessionaria Chevrolet chiedeva:
- 4 cerchi 16 in ferro (colore nero) - euro 312 (euro 78 l'uno);
- 4 cerchi 16 in lega - euro 900 (euro 225 l'uno).
In merito ai pneumatici Ceat Formula, il gommista ha riferito che sono un buon compromesso tra qualità/prezzo.
Comunico quanto sopra, sperando di far cosa gradita ed aspettando eventuali pareri
:bye:
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grazie amedeo 1 karma per te!
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Scusate se mi intrometto ... Ma le Hankook a 96€/cad sono MOLTO meglio delle Ceat
Mio modestissimo parere
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Penso proprio di sì !
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Il mio capo gommista da giovane aveva lavorato nella fabbrica Pirelli dove producevano anche le Ceat(l'acronimo mi sà che è Cavi Elettrici o qualcosa del genere) e dice che allora le Ceat avevano solo la marca e il disegno diverso ma la mescola e la carcassa erano uguali.Ora mi sa però che le producono in oriente (cina o giù di lì) e la qualità è più scarsa.Quoto x la bontà delle hankook!
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come avevo già scritto in precedenza il kit acquistato tramite conc.: cerchi Mak, gomme Yokohama 215/65R16 98H tot. € 968 non mi sembra tanto esagerato (allego foto)
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Grazie Dexter! :clapping: :good:
Cmq, senza capirci nulla della qualità delle due marche, dovendo scegliere prenderei anch'io le Hankook, ma il gommista mi ha fatto il prezzo per il kit succitato, dicendomi che le Ceat Formula sono un buon compromesso qualità/prezzo.
Passerò dal gommista chiedendo la differenza di prezzo con le Hankook.
Inoltre che ne dite dei cerchi in lega da 16 Momo e del prezzo di euro 140 l'uno?
La bellezza di questo sito è che possiamo confrontarci per risolvere al meglio le situazioni per il bene comune!
:bye:
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belle un fracco Baffo
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Passerò dal gommista chiedendo la differenza di prezzo con le Hankook.
Okkio.. se ti dice che costano di più c'è qualcosa che non va... io le ho pagate 94,60€/cad incluso anche i 3€ di PFU (sapete cos'è, vero?)
Ti indico nuovamente il modello:
- W310 (Winter i*cept evo) 215/65 R16 98H
Link (http://www.hankooktire-eu.com/it/pneumatici/presentatore-pneumatico-visione-singola/view/singleView.html?aoetirepresenter%5Boffset%5D=0&aoetirepresenter%5Btire%5D=757&aoetirepresenter%5Bback%5D=216&cHash=bd71ad37af6973ee9ea62c0fee690593) del produttore
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.... possiamo confrontarci per risolvere al meglio le situazioni per il bene comune!
Hai espresso esattamente il mio pensiero! E devo ringraziare tutti voi utenti che state facendo avverare il mio e spero anche vostro desiderio. :yahoo:
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:good: passerò dal gommista e chiederò lumi :bye:
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...omissis... L hankook non è una gran gomma......molto rumorosa, dura con consumo abbastanza "veloce.
Scusatemi se mi sono permesso ma ho lavorato per 10 anni in una multinazionale degli
pneumatici
La domanda è diretta particolarmente a Buba, dato che ha dichiarato di aver lavorato nel settore pneumatici.
Opinione sui pneumatici Ceat Formula winter 215/65/16 98H e l'alternativa Hankook.
Grazie mille!
:bye:
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http://www.ebay.it/itm/CERCHI-IN-LEGA-ORIGINALI-PER-CHEVROLET-TRAX-DA-16-/141072905695?pt=Cerchi&hash=item20d899b5df
penso che questi cerchi da 16 almeno rendano giustizia alla nostra Trax. Io preferisco i 18".
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Amedeo....io fra CEAT ed hankook sceglierei questi ultimi......CEAT e' un ex azienda italiana comprata prima da Pirelli e ora di proprietà indiana........da circa 1 anno commercializza anche in Europa con produzione indiana.
Io, mia personale valutazione, sceglierei marchi diversi anche se costano di più ........alla fine io ho deciso di optare per le catene in quanto in zona mia (Pescara) e difficile che faccia neve però per legge devo avere qualche dispositivo. Ho trovato il ragno Maggi (buona azienda italiana) a circa € 170 €
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Grazie mille Buba52 :good:
Domani passerò dal gommista per rivedere la scelta dei pneumatici.
Contatterò pure il gommista di Eboli (SA), indicato da Samba108, per i cerchi in lega e per avere maggiori delucidazioni.
Grazie ancora :bye:
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:good:
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Mi inserisco su questo interessante tema, per una domanda che ho fatto al Concessionario, ma non ha saputo rispondere...
Ipotizzando di passare a cerchi da 16" in acciaio sui quali tenere sempre montate le gomme invernali, si usano gli stessi bolloni già in uso sui cerchi in lega?
Inoltre chi utlizzerà questo secondo treno di ruote per l'inverno, e volendo sostituire le ruote da sè nel proprio box, come potrà sollevare l'auto se questa è dotata solo del compressore per riparare le forature? Esistono dei crick universali ?
Grazie
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Giuseppe.......il crick va comprato........come segnalato all inizio di questa discussione io ho comprato il crick della multipla/doblo, che va perfetto, per ben 8€ da uno sfascio......era nuovo ;D
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Ho trovato il ragno Maggi (buona azienda italiana) a circa € 170 €
Mi potresti indicare dove?
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Traxone......non riesco a copiare il link......ci sono tre offerte a quelle cifre.......devi mettere trax auto 217 e escono i risultati con i prezzi
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se sono queste http://www.ebay.it/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=trak+auto+217&_nkwusc=trax+auto+217&_rdc=1
vanno tutte a oltre 200€ l'unica inserzione più economica parla di un solo pezzo.... bho
in ogni caso sono più economiche di altre marche!
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Trazione.....le ho comprate circa due ore fa sul sito motomaniarc.com a 174€...purtroppo non riesco a copiare il link con l ipad.......se metti su google prezzo trak maggi 217 ti dovrebbe venire fuori il link. Mi scuso per le imperfezioni ma con l ipad, ed in velocità, proprio non riesco.
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ok il sito dovrebbe essere questo giusto?
http://www.motomaniarc.com/catalogo/CATENA-DA-NEVE-TRAK-MAGGI-GROUP-CODICE-216
Le 217 non ci sono ma da quanto dice la pagina vanno bene anche le 216 sulla nostra ruota 215/55-R18
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Grazie Buba52, mi era sfuggito pur leggendo tutto dall'inizio queesto punto sul crick.
Mi chiedevo infatti che tipo di crick andare a cercare, visto che non tutti potrebbero essere compatibili.
Per quanto riguarda i bulloni invece, sul Ford CMAX ci sono bulloni per il cerchio in lega e bulloni diversi per quello in acciaio. Qualcuno sa cosa utilizzare sulla Trax?
Giuseppe.......il crick va comprato........come segnalato all inizio di questa discussione io ho comprato il crick della multipla/doblo, che va perfetto, per ben 8€ da uno sfascio......era nuovo ;D
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Traxone (scusami l errore sul tuo nome del post precedente)sul sito di Maggi indica il 217 per le misure delle nostre gomme.
Ti allego lo screenshot
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Ciao Giuseppe, quando sono andato con il cerchio di acciaio per montare la gomma di scorta il gommista ha fatto il controllo (montandolo) del cerchio che non toccasse le pinze dei freni ecc. e mi disse che i bulloni in dotazione per i cerchi in lega andavano bene anche per quelli di acciaio, spero che altri confermino. (con la Ford avevo pure io i doppi dadi)
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Traxone (scusami l errore sul tuo nome del post precedente)sul sito di Maggi indica il 217 per le misure delle nostre gomme.
Ti allego lo screenshot
Si ti do ragione avevo visto anch'io il catalogo di maggi, la cosa strana è che invece sul sito motomaiarc.com dicono che per noi ci vuole la 216, non l'hai notato? Probabilmente si sbagliano. Ho visto pure che hanno rimesso in catalogo la 217 (prima quando ho postato non c'era) e non è riportata la misura della nostra ruota come compatibile..... bhooo
In ogni caso tu le hai ordinate giusto? Quando ti arrivano sapremo la verità! Tienici aggiornati!
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Ciao Giuseppe, quando sono andato con il cerchio di acciaio per montare la gomma di scorta il gommista ha fatto il controllo (montandolo) del cerchio che non toccasse le pinze dei freni ecc. e mi disse che i bulloni in dotazione per i cerchi in lega andavano bene anche per quelli di acciaio, spero che altri confermino. (con la Ford avevo pure io i doppi dadi)
Grazie Baffo! Utilissimo e :good:
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Non è che sulla Trax risulterà necessaria la " MAGGI TRAK 217 SPORT" che a quanto mi pare di capire ha un profilo ribassato ad hoc per le auto non catenabili come lo è anche la Trax ? ???
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Eagle le Trak sono tutte per auto non catenabili in quanto sia lo spessore che la mancata carenatura interna della gomma fa si che la vettura non abbia problemi.
I vari modelli si adattano ai vari tipi di autovetture. Per le nostre trax vanno bene le "normali "
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Quindi alla fine penso che a noi ci vuole il modello 216
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Leggo questo topic per mia conoscenza, visto che ho deciso per la soluzione gomme da neve e cerchi da 16" anzichè catene a ragno da 18" ma al riguardo della differenza dei modelli di catene volevo dirvi ( non so se servirà a qualcosa ) che la mia precedente auto montava pneumatici 216/65-16" pochissimo usati e prima di ritirare la Trax ho misurato la circonferenza esterna delle gomme per confrontarne con quelle della Trax perchè, avendo già due paia di catene ( era una 4x4 ) di quella misura, volevo confrontarne la misura per capire se potevano andare bene anche per la Trax ( non sapevo che la misura 216/65-16" fosse intercambiabile con i 215/55-18" nè che la Trax fosse incatenabile ). Ebbene dopo aver misurato entrambe le gommature il risultato era: 215/65-16" = diametro 68 cm ; 215/55-18" = 70 cm ! Non è grossa ma una differenza c'è e se ci riuscite misurate anche voi per conferma: è pensabile che il problema della differenza dei modelli di ragni dipenda da questa differenza che penalizza le Trax coi 18", visto che i vari modelli di Trax montano o i 16" o i 18" ? :whistle:
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Speggio come già scritto e allegato screenshot per la trax va il modello 217 non 216
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Speggio come già scritto e allegato screenshot per la trax va il modello 217 non 216
Scusa non avevo visto lo screenshot :good:
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Traxone......catene arrivate ieri sera......ti confermo la misura 217 sta scritto nel libretto d istruzioni interno.......sembrano di qualità con una bella borsa nera e non occupano troppo spazio......per quello che mi servono penso sia stata un ottima scelta :D
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Buba stò iniziando a convincermi che non hai tutti i torti,mi sa che anch'io compro le catene!! :good:
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Buba stò iniziando a convincermi che non hai tutti i torti,mi sa che anch'io compro le catene!! :good:
Io già ve lo avevo anticipato che era la soluzione migliore per chi abita in zone non a rischio neve :good:
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Eagle le Trak sono tutte per auto non catenabili in quanto sia lo spessore che la mancata carenatura interna della gomma fa si che la vettura non abbia problemi.
I vari modelli si adattano ai vari tipi di autovetture. Per le nostre trax vanno bene le "normali "
Buba, hai fatto una prova di montaggio e di movimento con le catene TRAK?
Forse questo mio post apparirà tedioso ma penso che sia meglio per tutti evitare guai
da sfregamento delle catene su organi vitali delle sospensioni o peggio ancora delle condutture
idrauliche dell'impianto frenante, ne andrebbe della sicurezza personale oltre che del portafoglio di ciascuno di noi e delle persone eventualmente a bordo con noi ... :o
Ho letto da qualche parte sulle istruzioni della Trax che non sono utilizzabili catene (a ragno) che aggiungano al battistrada uno spessore maggiore di 12 mm ... Potresti misurare lo spessore delle TRAK normali ? ...
:bye:
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Eagle.....le catene non le ho provate...... Il libretto della trax non parla assolutamente di catene.....in un mio precedente post avevo allegato le istruzioni della Mokka con cerchio 18.....le catene Maggi sono indicate per macchine non catenabili e lo spessore dovrebbe essere di 9 mm......il massimo previsto per vetture non catenabili e di 12 mm.....sul libretto della Mokka cita appunto spessore Max 12 mm.
Il problema della non catenabilita riguarda principalmente le catene nel lato interno della vettura che nel caso del ragno non sussiste e lo spessore della catena. Normalmente sino a 12 mm e lo spessore più usato per cui non 9 non ci sono problemi.
Ti allego quello che sta scritto nel libretto d istruzioni delle catene : Trak è tra le pochissime che si montano anche nel caso di veicoli che non accettano le tradizionali catene da neve.
Tre produttori di catene fanno il ragno di qualità: konig, weissenfal e maggi. L ultimo costa di meno :D
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x Eagle: le catene non puoi montarle non perchè possoso danneggiare le tubazioni dei freni o altro ma semplicemente ( si fà per dire ) perchè la maglia della catena non passa tra il bordo interno del pneumatico ed il piattello in acciaio che tiene la molla delle sospensioni. Credo che il problema sia dovuto ai pneumatici Continental di serie che hanno un battistrada quasi piatto che forma quasi uno spigolo vivo con la spalla della gomma. Infatti se su quello spigolo ci metti il dito indice senti che non passa dal piattello. Altri pneumatici ( l'ho visto quando ho messo i Pirelli da 16" da neve equivalenti ai 18" ) hanno un battistrada più stondato tra battistrada e spalla e si guadagna 1/1,5 cm sullo spigolo per cui, al limite, potresti anche montare le catene tradizionali a maglia stretta. Per i ragni non ci dovrebbero essere problemi visto che sono nati principalmente per quello scopo ! :bye:
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Un sentito grazie Buba per la disponibilità ed un grazie Ghinea per la chiarissima spiegazione ...
tuttavia rimango convinto di aver letto da qualche parte (purtroppo non ricordo esattamente dove ... ehhhh dovete scusare la mia memoria da "vecchietto" :D !!!) che sulla Trax si possono montare solo "ragni" con la limitazione di NON aggiungere uno spessore maggiore di 12 mm al battistrada ... posso solo dire di non averlo letto sul manuale istruzioni della Mokka che non ho mai avuto occasione di consultare .... :o inoltre vorrei far notare a Buba che mi pare strano lo spessore di soli 9 mm delle TRAK AUTO visto che vendono a prezzi molto più alti le TRAK SPORT la cui caratteriestica principale è quella di avere uno spessore (aggiuntivo) uguale o inferiore ai 10 mm ... naturalmente comprendo bene che il problema maggiore delle catene tradizionali è quello di avere spessori aggiuntivi sul lato interno della ruota con le conseguenze citate sia da Buba che da Ghinea ... che ringrazio :good: :good: :good: caldamente per questo confronto che spero possa risultare non fine a se stesso ma utile anche ad altri utenti del forum ....
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E pensare che per la mia vecchia auto ( 4x4 ) avevo ben 2 confezioni di catene che potevano adattarsi alla Trax ed ora stagnano in garage orfane !! :'(:fie:[/size
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buongiorno a tutti
scusate ma sul sito trax dice che non assumono responsabilita' nel caso in cui possano recare danno all'auto.
voi che ne pensate?
Se le montiamo e si rompe la macchina?
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Eagle effettivamente lo spessore e di 12 mm e non 9 come scritto......preso dal dubbio ho scritto alla Maggi per sapere se le catene che avevo acquistato erano corrette, questa e la risposta:
Gentile Sig. Roberto,
Sì, confermiamo modello TRAK AUTO codice 217.
Cordiali saluti
R.F.
Staff Trak
info@trakonline.it
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per chi ha gomme da 18 basta guardare lo spazio tra pneumatico e "bicchiere reggi molla dell'ammortizzatore" è pochissimo e basta un non nulla per spaccare tutto x cui usate gomme termiche e non le catene. :bye:
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:good: :good: :bye:
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Eagle effettivamente lo spessore e di 12 mm e non 9 come scritto......preso dal dubbio ho scritto alla Maggi per sapere se le catene che avevo acquistato erano corrette, questa e la risposta:
Gentile Sig. Roberto,
Sì, confermiamo modello TRAK AUTO codice 217.
Cordiali saluti
R.F.
Staff Trak
info@trakonline.it
Buba, anzi Roberto, mi pare che il codice 217 esista sia per le TRAK AUTO, sia per le TRAK SPORT
( quello con spessore max inferiore ai 10 mm) e mi pare di capire che tale codice si riferisce solo alla dimensione dei pneumatici senza essere in relazione al tipo di auto; immagino che la Maggi ti abbia risposto in relazione alle gomme e non al modello di veicolo ... oppure sbaglio?
Spero di non contribuire ad inutili dubbi ... di certo non è questo che mi propongo! :bye:
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Io scritto loro indicando vettura e misure degli pneumatici
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Ma allora si possono comprare, qualcuno ha fatto delle prove
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Buba52 le hai provate le catene :good:
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http://www.maniatuning.it/Portaggio-e-carico/Catene-e-calze-da-Neve/5635-SP1201623-CATENE-DA-NEVE-9mm-PER-AUTO-DISPONIBILI-TUTTE-LE-MISURE.html?keyword=catene
e queste secondo voi.....
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Temo che non siano consigliabili, nonostante lo spessore di soli 9 mm queste sono catene classiche che aggiungono spessore anche alla parte interna della ruota ...con il rischio di
rovinosi "strofinamenti" ...
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Aspetto una recensione da buba poi le compro anche io, buba fatti vivo :dance:
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Speggio, immagino tu ti riferisca alle TRAK ... alle quali sono interessato anch'io ... perchè sicuramente sono valide ed anche molto semplici da montare ... insomma un ottimo prodotto
anche se purtroppo abbastanza costoso, ma la qualità si paga sempre !!! :good:
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Speggio, immagino tu ti riferisca alle TRAK ... alle quali sono interessato anch'io ... perchè sicuramente sono valide ed anche molto semplici da montare ... insomma un ottimo prodotto
anche se purtroppo abbastanza costoso, ma la qualità si paga sempre !!! :good:
Certo mi riferisco alle Trak, tanto a me interessa averle solo se mi fermano e controllano se ho gomme o catene
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fighissimo, non avrei mai pensato che il topic catene sarebbe arrivato a quasi 9 pagine ahahahahah
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S peggio.....dammi qualche gg e le provo.... :D
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S peggio.....dammi qualche gg e le provo.... :D
Tranquillo,grazie :good:
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Ho guardato il libretto, non ho trovato scritto che la macchina non è catenabile, quindi presumo che ci possa andar bene anche altri tipi di catene, o no :good:
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Stavo per ordinare le catene,mi è venuto un dubbio,216 o 217
http://www.motomaniarc.com/catalogo/CATENA-DA-NEVE-TRAK-MAGGI-GROUP-CODICE-217?
http://www.motomaniarc.com/catalogo/CATENA-DA-NEVE-TRAK-MAGGI-GROUP-CODICE-216?
Secondo il sito 216
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Per le catene che ho provato io su gomme 215-65/16 il codice è 216 :bye:
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Ho guardato il libretto, non ho trovato scritto che la macchina non è catenabile, quindi presumo che ci possa andar bene anche altri tipi di catene, o no :good:
Per le catene da neve "normali" ti rimando al topic "pneumatici invernali" nel quale ho postato la mia personale prova. :bye:
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buongiorno a tutti
ho scritto alla trai e mi ha risposto così:
Gentile Sig.......,
Sì, per la sua Chevrolet Trax gommata 215/55 18 consigliamo catena TRAK AUTO codice 217.
Il prezzo di TRAK AUTO 217 con spedizione a domicilio è di 270,00 euro/coppia, iva e trasporto compresi.
Pagamento in contrassegno al corriere.
In caso d'ordine ci occorre:
- indirizzo consegna/fatturazione
- p.iva/codice fiscale.
Cordiali saluti
Ovviamente sul sito mitomania si trovano a molto meno.....
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Io vi consiglio le thule k45 summit le comprate e gia' montate (per prova naturalmente) .... mi sembrano migliori e +o- allo stesso prezzo delle trak....
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Ragazzi le maggi le trovate a molto meno delle k45 summit
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Io vi consiglio le thule k45 summit le comprate e gia' montate (per prova naturalmente) .... mi sembrano migliori e +o- allo stesso prezzo delle trak....
Ho preso anch'io le thule k45 :good:
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E’ vero quello che dici: la Trax non è catenabile.
Se non con catene speciali tipo K-SUMMIT (K45 x Trax)
Oppure con gli pneumatici invernali che sono ancora meglio e sempre sicuri nel periodo invernale.
Le catene di cui parli più o meno hai idea di quanto costano?
Mettendo altri cerchi con gomme da neve sempre del 18 c'è possibilità di avere una più vasta gamma di catene o il problema rimane invariato ?
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Non dipende dalla marca del cerchio, il problema dipende dalle misure che sono sempre e solo quelle scritte nel libretto di circolazione, salvo varianti dettate da una nuova legge che permetterebbe di montare altre misure non riportate sul libretto.
Il fatto che non sia catenabile non è un cosa burocratica, ma puramente meccanica, con gli pneumatici 215/55 R18 montati non rimane spazio tra la ruota e l'ammortizzatore per mettere la catena tradizionale.
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Buona sera a tutti,
volevo avere una vostra opinione, ho letto la discussione e nonostante abbia montato sulla mia trax 4 ruote termiche, ho deciso di acquistare le catene maggi trak cod 217, sono in una zona dove nevica molto.
Un unico dubbio, prima di arrivare qui non sapendo che la trax non fosse catenabile con normali catene avevo acquista delle catene normali per la misura del mio pneumatico 215/55 r18, ma quelle catene potrei metterle in caso di necessità sulle ruote posteriori o vale lo stesso discorso delle anteriori? Che non si possono mettere per via dell'ammortizzatore?
Grazie a tutti
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Sono sceso giù in garage per dare un'occhiata e direi che si può fare, tra lo pneumatico posteriore e l'ammortizzatore relativo della mia FWD, ci passano larghe due dita, direi quindi che dietro si possono montare catene tradizionali, ma dubito che lo farai dopo aver provato le maggi sul davanti e se ne avrai spesso bisogno, ti verrà voglia di comprarle anche per il retro. Sono TROPPO più facili da montare! Sotto una fitta nevicata non è divertente smadonnare con le catene!
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Si spero anche io di non doverle mai montare, poi che con 4 ruote termiche, la trazione integrale e le maggi sul davanti, non penso che avrò mai la necessità di montare anche quelle sul posteriore.Almeno spero :-[
Una curiosità,ancora non mi sono arrivate le catene, ma vanno comode nel vano dove andrebbe la ruota di scorta??
Grazie
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Si c'entrano senza problemi e vengono fornite con una pratica sacca semirigida.
Ma tu hai una 4x4 AWD? il tuo profilo dice una FWD che sta per foward weel drive e non full weel drive
Se cosi fosse oltre ad aggiornare il tuo profilo , ti consiglio di controllare personalmente lo spazio tra lo pneumatico posteriore e relativo ammortizzatore, non vorrei che ci fossero differenze tra la FWD e la AWD 4x4.
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Credo non ci siano differenze nella meccanica delle ruote posteriori tra FWD e AWD, alberi di trasmissione e differenziale a parte. Mi sembra di averci già guardato tempo fà ma rivedendo la foto del sottocassa della Mokka che ho postato per l'idea del doppio scarico si può notare che l'ammortizzatore posteriore non ha la molla, che è quella che ostacola la catena, bensì quest'ultima è alloggiata tra il malloppo del supporto ruota e il longherone del pianale. Quindi tutto stà a capire se Trugs ha un 4x4 o un 2x4 ( la differenza e l'incongruenza tra quanto da lui detto e quanto scritto nel profilo gliela avevo già postata tempo fà ); se avesse veramente un FWD sarebbe del tutto inutile montare le catene sul posteriore - :hi:
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Buongiorno,
vi confermo che ho una 4x4, solo che sul profilo non c'era la voce ltz 1.7 awd e allora ho scritto fwd.
Mi fa piacere che posso montarle anche se ripeto spero di non doverlo fare, credo che bastino le maggi 217 davanti.
Spendere per altre 2 maggi da metter sul posteriore sinceramente non mi va.
Grazie
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Non ci avrai fatto caso ma proprio per evitare errori non c'è awd ma 4x4 8)
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Si avevi ragione,
appena aggiornato
grazie :D
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Ciao traxone,
volevo chiederti se nella confezione ci sono varie misure di "spessori" da inserire nel dado?
Come si capisce quale devo mettere?Tu quale hai usato?
Grazie
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scusatemi ma non ci stò capendo più nulla,domani ritirerò la mia trax 1.7 fw,il concessionario mi a detto che le catene si possono mettere ed il loro prezzo è di una settantina di euro...........aiutatemi vi prego
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scusatemi ma non ci stò capendo più nulla,domani ritirerò la mia trax 1.7 fw,il concessionario mi a detto che le catene si possono mettere ed il loro prezzo è di una settantina di euro...........aiutatemi vi prego
Assolutamente negativo; la Trax non può montare le catene da neve tradizionali ; leggiti i vari post sull'argomento e vedrai che molti hanno optato per montare in inverno cerchi in lega e gomme da neve da 16" lasciando per il periodo estivo gomme e cerchi originali, altri hanno montato le gomme da neve da 18" sui cerchi originali, altri ancora hanno comprato catene di tipo speciale . No a catene tradizionali se vuoi evitare grossi danni, quindi a te la scelta.... e buona lettura ! :bye:
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scusatemi ma non ci stò capendo più nulla,domani ritirerò la mia trax 1.7 fw,il concessionario mi a detto che le catene si possono mettere ed il loro prezzo è di una settantina di euro...........aiutatemi vi prego
Hai il concessionario gnurant >:D senza offendere ma è cosi: lo ignora... :bye:
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Non è offesa. È che proprio il concessionario non c'ha capito una mazza.
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grazie 1000
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Ciao traxone,
volevo chiederti se nella confezione ci sono varie misure di "spessori" da inserire nel dado?
Come si capisce quale devo mettere?Tu quale hai usato?
Grazie
Mi sai dire qualcosa?O cambia da auto ad auto?
Ma voi le catene le avete prese da motomaniarc.it??dopo quanto vi sono arrivate, a me dopo 5 giorni da ancora l'ordine in preparazione, è normale?
Grazie
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Scusami non avevo letto la tua richiesta, e ti rispondo solo ora.
Ho usato lo spessore intermedio con relativo bullone e le ho prese qui http://www.ebay.it/itm/221329501107?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
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Ciao Trugs qui trovi la foto di una pagina delle istruzioni con i vari spessori che dovrebbero essere nella confezione
http://www.mytrax.it/index.php?topic=518.msg8422#msg8422 :bye:
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mi sapete dire se le gomme in dotazione 21/55 r 15 con cui la trax esce dalla produzione sono M+S ?
GRAZIE
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Sicuramente non sono M+S, e non è catenabile tra parentesi, ma non sono nemmeno di 15" : il modello LS 1600 le ha da 16" mi sembra , mentre le LT e LTZ le hanno da 18" . :bye:
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Visto subito accontentato in questo forum il servizio informativo è efficiente e quasi 24 su 24 :lol:
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scusate 215/55 r 18 :dirol:
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siete super rapidi nelle risposte!!!! :dance:
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per curiosità, ma la nostra TRAX è catenabile o no?
in officina dicano chi si e chi no...
sul libretto uso e manutenzione non dice niente...
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per curiosità, ma la nostra TRAX è catenabile o no?....
Non sto a dilungarmi nel risponderti perchè sull'argomento è stato detto di tutto ( vedi mio post http://www.mytrax.it/index.php?topic=245.msg14340#msg14340 (http://www.mytrax.it/index.php?topic=245.msg14340#msg14340) ) ed altri nello stesso topic e capirai che ci sono tanti modi per affrontare l'inverno con la Trax: dipende da quello che preferisci e da quanto vuoi spendere, ma le catene tradizionali sugli pneumatici originali da 18" sono "out" - :hi:
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oggi è passato un caro amico ex capo officina opel/Chevrolet.... e mi ha portato un regalo le catene da 9mm per la mokka/trax per cerchi 18/19.... voi che dite.... le abbiamo montate entrambe e provate nel mio campo di terra.... non fanno una piega... che ne pensate?
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Probabilmente le catene con maglia da 9 mm possono essere montate anche su pneumatici da 18", è una cosa che mi sembra nessuno abbia mai provato sulla Trax anche perchè acquistare un kit di catene di quel tipo, che costa svariati euro, e poi verificare che non si possono montare sarebbe voluto dire buttare via soldi; diverso è il caso, come il tuo, se le catene ti vengono regalate. E' vero che a caval donato non si guarda in bocca, comunque resta il fatto che doverle montare con la strada innevata, col freddo che ti taglia le mani magari sotto una fitta nevicata e le altre macchine che ti sfiorano le chiappe non è il massimo della goduria, te lo dico per esperienze passate come ex sciatore quando avevo auto con la sola trazione anteriore e ti giuro che volavano resie.
Poi visto lo spessore ridotto delle maglie, è probabile che col tempo e quindi con l'usura ( perchè con le catene montate è più facile percorrere più km sull'asfalto che sulla neve ) in frenata si spacchino le maglie ed allora visto il poco spazio che c'è tra piattello delle molle delle sospensioni e battistrada si rischia che la maglia rotta rimanga incastrata nelle molle ed allora sarebbero dolori grossi. Ti posso dire che una volta, nonostante catene con maglia da 12mm tornando dal Corno alle Scale, avevo una Simca 1300 TI, negli anni '70 mi si è spaccata una maglia della gomma anteriore dx e per fortuna che avevo del filo di ferro ed una pinza in bauliera, per cui bene o male ho potuto riagganciare la maglia, per poter proseguire fino al termine le tratto innevato/ghiacciato.
Catene in regalo a parte, sono pienamente convinto che la soluzione migliore sono le 4 gomme da neve, anche per il ghiaccio sul quale le catene fanno poco o nulla, soprattutto con il 4x4 anche perchè presumo che si crei una squilibrio tra asse traente anteriore con gomme catenate che tirano e quello traente posteriore con gomme estive che slittano, e non avendo i differenziali autobloccanti come si comporterà il controllo di trazione :swoon: ? Deve essere disinserito ? Non ho esperienza di casi così. Per fortuna di chi scegli le catene e non sta in montagna o va a sciare, nella nostra città la neve è una rarità ! :bye:
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grazie Ghinea... ti ringrazio per i consigli che mi hai dato.
fatto sta... che dove vado a sciare io a Livigno, per arrivare devo fare un passo alpino che si chiama OFENPASS e è nel Canton Grigioni. gli svizzeri non fanno eccezioni quando ci sono strade innevate oltre una certa misura di neve ,dicono catene montate OBBLIGATORIE anche 4x4... senno multa di 2000franchi svizzeri (a secondo della dichiarazione dei redditi) ma io sulla mia trax monto le termiche achille winter 101 e l anno scorso sono passato su quel passo innevato con temperatura di -10° e andavo benissimo. le catene le "TENGO" in casi extremi.... senno le lascio in bauliera....
grazie Andrea
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Meglio così anche perchè gli svizzeri sono intolleranti con chi sgarra alle regole; comunque anch'io con la precedente auto, che era un fuoristrada Mitsubishi con ridotte, differenziali autobloccanti e tutti i crismi per il fuoristrada anche duro, per sicurezza ulteriore ( e forse eccessiva ) in inverno portavo in bagagliaio addirittura due coppie di catene con maglia da 12 mm: se mi fossi trovato al perso, con 4 gomme catenate non avrei avuto problemi, slavine escluse. Comunque le catene che avevo, e che ancora ho, sono della stessa misura delle gomme invernali da 16" che monto sulla Trax e, essendo queste di circa 4 cm sul diamentro più piccole di quelle estive da 18", potrei montarle anche sulla Trax. Però avendo purtroppo smesso di sciare per l'età e per acciacchi vari, credo proprio che non le userò mai, anche perchè mi sembra che le grandi nevicate che mi ricordo venivano negli anni '50/'60 quando ero bambino adesso non vengono più nè, salvo casi improbabili, avrò modo ci affrontare percorsi altamente innevati, anche se per me la neve è gioia degli occhi e dell'anima - :bye: :good:
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Probabilmente le catene con maglia da 9 mm possono essere montate anche su pneumatici da 18", è una cosa che mi sembra nessuno abbia mai provato sulla Trax anche perchè acquistare un kit di catene di quel tipo, che costa svariati euro, e poi verificare che non si possono montare sarebbe voluto dire buttare via soldi; diverso è il caso, come il tuo, se le catene ti vengono regalate. E' vero che a caval donato non si guarda in bocca, comunque resta il fatto che doverle montare con la strada innevata, col freddo che ti taglia le mani magari sotto una fitta nevicata e le altre macchine che ti sfiorano le chiappe non è il massimo della goduria, te lo dico per esperienze passate come ex sciatore quando avevo auto con la sola trazione anteriore e ti giuro che volavano resie.
Poi visto lo spessore ridotto delle maglie, è probabile che col tempo e quindi con l'usura ( perchè con le catene montate è più facile percorrere più km sull'asfalto che sulla neve ) in frenata si spacchino le maglie ed allora visto il poco spazio che c'è tra piattello delle molle delle sospensioni e battistrada si rischia che la maglia rotta rimanga incastrata nelle molle ed allora sarebbero dolori grossi. Ti posso dire che una volta, nonostante catene con maglia da 12mm tornando dal Corno alle Scale, avevo una Simca 1300 TI, negli anni '70 mi si è spaccata una maglia della gomma anteriore dx e per fortuna che avevo del filo di ferro ed una pinza in bauliera, per cui bene o male ho potuto riagganciare la maglia, per poter proseguire fino al termine le tratto innevato/ghiacciato.
Catene in regalo a parte, sono pienamente convinto che la soluzione migliore sono le 4 gomme da neve, anche per il ghiaccio sul quale le catene fanno poco o nulla, soprattutto con il 4x4 anche perchè presumo che si crei una squilibrio tra asse traente anteriore con gomme catenate che tirano e quello traente posteriore con gomme estive che slittano, e non avendo i differenziali autobloccanti come si comporterà il controllo di trazione :swoon: ? Deve essere disinserito ? Non ho esperienza di casi così. Per fortuna di chi scegli le catene e non sta in montagna o va a sciare, nella nostra città la neve è una rarità ! :bye:
mi dicono che sul cerchione 18 è possibile utilizzare catene da 7 mm autotensionante (notevolmente più economiche del ragno) ad esempio il modello SETTE della weissenfels
http://www.weissenfels.com/it/catene-da-neve/sette
qualcuno ha avuto esperienza in merito ?
Grazie Danilo
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Può anche darsi di sì; andrebbero provate anche da fermo, perchè se provi a mettere una mano nella parte più alta del pneumatico anteriore fino ad arrivare al piattello di appoggio delle molle, ti accorgi di quanto poco spazio c'è a disposizione per le catene. Poi dipende da quanto le potresti usare, nel senso che una maglia di 7mm è decisamente sottile e non so quanto può durare anche in considerazione del fatto che la macchina è abbastanza grossa e piuttosto potente e le maglie così piccole di sforzi in trazione ne debbono sopportare tante e comunque il pericolo maggiore è quando attraversi tratti innevati alternati a tratti di asfalto puro che "lima" le maglie. Spero di essere stato chiaro - :bye:
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Può anche darsi di sì; andrebbero provate anche da fermo, perchè se provi a mettere una mano nella parte più alta del pneumatico anteriore fino ad arrivare al piattello di appoggio delle molle, ti accorgi di quanto poco spazio c'è a disposizione per le catene. Poi dipende da quanto le potresti usare, nel senso che una maglia di 7mm è decisamente sottile e non so quanto può durare anche in considerazione del fatto che la macchina è abbastanza grossa e piuttosto potente e le maglie così piccole di sforzi in trazione ne debbono sopportare tante e comunque il pericolo maggiore è quando attraversi tratti innevati alternati a tratti di asfalto puro che "lima" le maglie. Spero di essere stato chiaro - :bye:
Assolutamente SI e ti ringrazio, la scelta è difficile, non volendo correre rischi parlando delle alle catene a ragno si dovrebbe scegliere tra:
- Maggi Trak Auto 217
- K-Summit K45
- weissenfels Quattro - Gr. F41
con prezzi che vanno dai 240€ in su, qualcuno conosce qualche sito web con buoni prezzi ed affidabile oppure qualche autoricambi su Roma ?
Grazie
Danilo
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mi dicono che sul cerchione 18 è possibile utilizzare catene da 7 mm autotensionante (notevolmente più economiche del ragno) ad esempio il modello SETTE della weissenfels
http://www.weissenfels.com/it/catene-da-neve/sette
qualcuno ha avuto esperienza in merito ?
Grazie Danilo
Le ho comprate per la Mini Countryman di mia moglie in aggiunta alle termiche (la sua non e 4x4) ma non le ho mai usate.
Nella Trax ho le termiche e non comprerò le catene che di certo non useò mai
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:good:
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Ciao a tutti!
Oggi ho acquistato le LAMPA R-9 da 9mm e si montano tranquillamente.
Anche con la massima sterzata non toccano le parti meccaniche quindi direi che chi vuole acquistare catene da neve più economiche o chi cmq non ne fa un gran utilizzo come me, potrebbero essere una buona soluzione.
Ho speso 44 euro.
Auguri a tutti i traxisti!!!!
:bye:
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Ottima informazione ! :hi:
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Ciao a tutti, ho visto che la Lampa ha in vendita le catene R-7 da 7mm per le nostre gomme di 18".
Pensate che si riescano a montare senza problemi?
Per Natale vado 5 giorni in Trentino ma non volevo spendere un capitale per i ragni.
Byeeeee
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salve a tutti, ecco la foto con le catene da 9mm per la trax
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Ma con tutte sto' catenelle non si rischia di graffiare la vernice dei cerchi quando sono in movimento ??? :hi:
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salve a tutti, ecco la foto con le catene da 9mm per la trax
Ciao.
A sto punto presumo che con le RX-7 (da 7mm) posso andare più che tranqillo
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Io le ho provate in un campo di terra ....
Non ci sono graffi sul cerchio....
Io cm uso gomme termiche,le catene me le hanno regalate....
Ciao
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Io le ho provate in un campo di terra ....
Non ci sono graffi sul cerchio....
Io cm uso gomme termiche,le catene me le hanno regalate....
Ciao
Pure io uso gomme termiche, ma dato che a fine mese devo andare in alta montagna è una sicurezza in più in caso dovessi trovarmi in una situazione stradale molto problematica
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Concordo se la neve è tanta e lo spazzaneve non passa, non c'è gomma termica che tenga :haha:
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Trovate le catene su eBay.
SLIMGRIP 7mm marca CORA per 215/55-18
56€ + 8€ di spedizione.
(Stamattina sono andato da un ricambista a provarle, sono perfette e non hanno nessun problema di ingombro.
Quando però mi ha sparato 100€ gli ho detto che su internet si trovano a quasi la metà: si è imbufalito. Io gli ho detto "poi vi lamentate che non vendete, per forza, con questi prezzi"......e sono venuto in casa ad ordinarle[emoji16][emoji16][emoji16])
Ciao a tutti.
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Trovate le catene su eBay.
SLIMGRIP 7mm marca CORA per 215/55-18
56€ + 8€ di spedizione.
(Stamattina sono andato da un ricambista a provarle, sono perfette e non hanno nessun problema di ingombro.
Quando però mi ha sparato 100€ gli ho detto che su internet si trovano a quasi la metà: si è imbufalito. Io gli ho detto "poi vi lamentate che non vendete, per forza, con questi prezzi"......e sono venuto in casa ad ordinarle[emoji16][emoji16][emoji16])
Ciao a tutti.
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Il corriere ha smarrito il pacco con le mie catene ma fortunatamente mi hanno già rimborsato.
Nel frattempo mi sono arrivate queste della Lampa.
Ciao a tutti e......spero comunque di non averne bisogno.
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Un po' di sfiga non manca mai...... :bye:
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Salve a tutti.. Vorrei un chiarimento sul fatto che sul questo forum e su altri siti su internet viene detto che la trax non è catenabile.. Perché?
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Salve a tutti.. Vorrei un chiarimento sul fatto che sul questo forum e su altri siti su internet viene detto che la trax non è catenabile.. Perché?
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Ciao,
La danno non catenabile con le catene standard per motivi di ingombro causati dalla gomma 215/55-18.
Per questi motivi esistono le catene da 9mm (che già si montano senza problemi) e quelle da 7mm che vanno benissimo.
Andrea
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Ma dov'è che si vede che è non catenabile?
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Concordo se la neve è tanta e lo spazzaneve non passa, non c'è gomma termica che tenga :haha:
a meno di non avere una 4*4 mai dovuto montare le catene ne sulla Trax ne sulla Fiat sedici che avevo prima (chiaramente con gomme termiche) e di situazioni al limite sopratutto con la sedici ne ho viste diverse
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Ma dov'è che si vede che è non catenabile?
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E' bene leggere tutti i post sull'argomento......... :whistle: ad esempio:
http://www.mytrax.it/index.php?topic=245.msg4166#msg4166
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E' bene leggere tutti i post sull'argomento......... :whistle: ad esempio:
http://www.mytrax.it/index.php?topic=245.msg4166#msg4166
:bye: :clapping:
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buongiorno, vorrei prendere le catene da neve della lampa, ma non trovo la misura, oppure essendo fuori e non avendo la macchina a disposizione non ricordo la misura delle mie gomme TRax 1.6 LS benzina sul libretto trovo 205/70 - R16, ma questa misura nelle catene Lampa non c'è trovo solo per il gruppo 9.5 la misura 205/70-15. CHi mi da una mano. altrimenti stasera quando rientro dal lavoro controllo la macchina e così ordino con sicurezza. Grazie e buona giornata.
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buongiorno, vorrei prendere le catene da neve della lampa, ma non trovo la misura........
Non posso aiutarti in quel senso ma con quelle in foto dovresti andare ....veloce! :sarcastic:
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Ciao ragazzi, qualcuno ha mai provato le catene da 12 sulle 215/55/18? Ho appena ordinato quelle della lampa online ma non pensavo potesse essere non catenabile....
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Ciao ragazzi, qualcuno ha mai provato le catene da 12 sulle 215/55/18? Ho appena ordinato quelle della lampa online ma non pensavo potesse essere non catenabile....
Io ho la 4*4 e con le termiche montate non ho mai avuto bisogno delle catene, quindi non le ho mai comprate ma mi pare proprio che non sia catenabile la 215/55/18 sicuramente non con le 12, forse con le 9 mm (ma non credo) leggiti la discussione se non l'hai già fatto ...dovresti prendere le catene tipo ragno