Indicatore qualità olio motore-Codice 82-Cambio olio

[spanzetta]

Premesso che la mia è la 1.6 benzina (LS) che qui pare nessuno abbia.. vi rendo comunque partecipi di questa non bella notizia (a me preoccupa non poco)...
Ho interpellato la Concessionaria e mi dicono di fare almeno altri 1.000km e vedere cosa indica... e poi fare eventualmente dei controlli
Voi che esperienza avete/avete avuto con l'indicatore dell'olio (ricordo che il check va fatto a freddo)?
A me segnava 98% (non 100%) quando ho ritirato l'auto..
Sarà impreciso il sensore o consuma davvero così tanto olio?
Non ho ancora avuto modo di controllare fisicamente l'asticella...

[Dexter]

cavolo quando l ho ritirata io segnava 78%

[spanzetta]

azz... e ora quanto segna?

Allora io che ho 91% non devo preoccuparmi????

[Wild Trax]

A me segna 67 dopo 10 giorni e 700 km. Ho chiesto in concessionaria e mi hanno confermato che NON E' normale. Quindi sabato mattina ho appuntamento per capire cosa non vada. Spero sia solo una impostazione sbagliata.

[architrax]

La mia a 3000 km segna 62 però se faccio il classico controllo con astina mi da' pieno a dire il vero 500km fa'
Mi sembra segnasse 67 x precauzione giro con kl di olio nel bagagliaio domattina a freddo ricontrollo....
Ciao

[Wild Trax]

Ma a me hanno detto che questa percentuale non corrisponde al LIVELLO, ma al "GRADO Di DEGENERAZIONE" dell'olio.
Cosa significa? :o

[spanzetta]

ragazzi.. questo mi sembra un problema comune (tra l'altro sia al benzina che al diesel) .. teniamoci aggiornati sull'argomento e cerchiamo di capire bene come stanno le cose..

riguardo il signifcato di quel valore.. il manuale dice:
Visualizza una previsione della durata utile restante dell’olio. Se viene visualizzato il numero 98, indica che resta il 98% della durata dell’olio attuale.
e poi:
Il sistema si basa sui giri, sulla temperatura del motore e sul chilometraggio.
A seconda delle condizioni di marcia, il chilometraggio indicato per il cambio dell’olio può variare notevolmente.
quindi sembra un valore non legato alla QUANTITA' D'OLIO ma alla QUALITA' ...

[Amedeo]

L'officina Chevrolet, opportunamente interpellata, riferisce che trattasi di qualità dell'olio e di non preoccuparsi, tanto il tagliando andrà fatto ugualmente (anche per il cambio dell'olio) trascorsi 15.000 km o dopo 1 anno.
Cmq personalmente consiglio di portare a seguito sempre una lattina da 1 litro d'olio per le eventuali emergenze!
  

[iaopino]

Questa della percentuale dell'olio e' una caratteristica Chevrolet, le hanno tutte le Diesel e vedo per la Trax anche i Benzina. Per i diesel, e' importante tenerlo d'occhio perche frequenti rigenerazioni del FAP posono "inquinare" l'olio e quindi andare incontro ad un veloce degrado. Se la percentuale arriva vicino al 10% e' bene andare dal Concessionario a cambiare l'olio anche se non sono raggiunti i 15.000 km. Sempre per l'olio, per le diesel, si deve inoltre verifcare che il livello non superi mai  il livello massimo. Le  (cattive) rigenerazioni del Fap potrebbero fare aumentare pericolosamente il livello dell'olio con gravi conseguenze. Naturalmente i benzina sono esenti da questo problema.

[spanzetta]

Se la percentuale arriva vicino al 10% e' bene andare dal Concessionario a cambiare l'olio anche se non sono raggiunti i 15.000 km.

Bene... questo mi tranquillizza molto.. mi meraviglia che questa spiegazione .. invece di darmela il respons. officina Chevrolet (da me interpellato) la devo leggere qui sul forum (meno male che esiste!)..
A questo punto il mio 91% è un lusso (ho letto qui che avete quasi tutti valori ben inferiori anche con pochissimi chilometri)!
Grazie ancora

[TraxOne]

 Do la mia segnalazione: 73% dopo 2900 Km 

Diamola tutti potrebbe giovarci in qualche modo.

 

[spanzetta]

ottimo.. avanti cosi...

[TraxOne]

Da quanto ho capito la colpa della "degenerazione" dell'olio è tutta colpa del FAP (filtro anti particolato).
Il FAP facendo il suo mestiere di trattenere le polveri sottili ad un certo punto non ne può più, e si avvia un processo che dura qualche minuto, nei quali vengo fatte in automatico le seguenti operazioni:

• aumento dei giri motore a minimo
• spruzzatina di gasolio nel FAP
• forse delle altre ma non ne sono sicuro

A questo punto se il motore e  ben caldo e anche il filtro FAP lo è il gasolio spruzzato al suo interno si incendia ripulendo il filtro "rigenerandolo" e scaricando i residui nell'olio motore.
Se invece durante tale periodo viene spento il motore succedono i casini.
Il gasolio spruzzato nel FAP e non incendiato viene scaricato nell'olio motore che viene cosi diluito perde le caratteristiche iniziali (ecco spiegata quella percentuale che leggiamo) e naturalmente il livello aumenta.
 
 
 
 
 

[spanzetta]

il benzina non ha il FAP!

[TraxOne]

Per tua fortuna no  :) ma forse ha la valvola EGR? Che sicuramente ha anche il diesel, un altro porcaio....  :'(

La suddetta valvola immette in aspirazione dal 5 al 15 % dei gas di scarico, immaginatevi che imbrattamento c'è nel motore dopo pochi km, tutto per ridurre in modo infinitesimale l'inquinamento dell'aria, che comunque rimane nel motore, nell'olio ecc.... quindi prima o poi uscirà.... vabbè va cosi, è una polemica inutile.
Avanti con le auto EURO7 chissà che inutili e costose diavolerie si inventeranno.