Indicatore qualità olio motore-Codice 82-Cambio olio

[blastiko]

Più che altro ho idea che il livello dell'olio fosse stato basso già in partenza. Appena portata a casa non sono certa stao li a controllare l'olio 
Infatti da dopo il rabbocco ad oggi non ho avuto nessun "consumo" d'olio. 

[pippo]

Ghinea resto sempre a bocca aperta leggendo i tuoi post..sei la Wikipedia del forum...devo dire che mi sono quasi pentito di aver preso il diesel considerato il fatto che faccio pochi km l'anno...

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[Algazel]

Tagliando effettuato e olio cambiato.. Con me c'era anche un proprietario della Mokka con lo stesso identico problema.
Ovviamente in officina hanno detto di non sottovalutare mai il problema. Tutto sta nel fare attenzione nel non spegnere il motore quando rigenera (io l'ho fatto più di una volta), facile a dirsi meno a farsi se arrivi a destinazione sempre con i minuti contati.
P.S. Costava tanto mettere una spia in grado di segnalare quando era in fase di rigenerazione il FAP? Ne hanno messo una che si accende solo quando sta per esplodere il motore!! 

[TraxOne]

Bisogna prendere l'abitudine di controllare i giri prima di spegnere il motore, se stanno a 1000 invece che 900, bisogna aspettare qualche minuto, se si è fortunati pochi altrimenti una decina.
Mi è successo proprio oggi, ma sono stato fortunato neanche un minuto e i giri sono tornati normali, evidentemente era già da un po che era iniziato.

 

[Flavio]

La faccenda del motore con minimo a 1000 giri mi capita spesso, ma con 1300 km all'attivo e con la frequenza con cui capita escluderei che sia una rigenerazione continua del FAP. Inoltre non ho mai visto accesa la spia associata, chiaramente citata dal libretto, né sentito odori vari di bruciato. Onestamente non so cosa pensare...

[TraxOne]

Se tu non lo lasci mai finire, molto probabilmente è una rigenerazione continua.... occhio!

[Red 46]

  CIAOO... ho verificato l'indicatore qualità olio....dopo 5500 Km..segna 55%   mi sembra che rientra nella norma di quanto ho letto sopra...però il FAP.....

[PEO]

oggi si è accesa questa scritta "change" con il simbolo dell'olio, la vischiosità è al 5%, ho controllato con l'astina il livello dell'olio ma è al massimo...... dimenticavo la mia Trax ha 10.500 km .... secondo voi devo fare il tagliando o cambiare solo l'olio??

[Amedeo]

L'auto, credo nuova, da quanto tempo è stata acquistata?
In quanto, se manca poco al tagliando annuale, in officina cambieranno soltanto olio e filtro (così è capitato a me che ho fatto il tagliando a 10.000 km circa ed 1 anno dall'acquisto), oltre ad eseguire i previsti controlli e rabbocchi.
Cmq, alla prima occasione, passa in officina per consigli (dato che l'auto è in garanzia).

 

[PEO]

Ok la mia concessinaria è in ferie ....... quanti km posso fare prima di cambiare l'olio

[Ghinea]

Ok la mia concessinaria è in ferie ....... quanti km posso fare prima di cambiare l'olio

Penso non molti perchè nel diesel l'olio viene corrotto dai residui del gasolio bruciato durante il FAP che vengono reimmessi nella coppa olio. Quindi, mentre quest'operazione non avviene nel benzina, nel diesel c'è il rischio che veramente l'olio sia veramente degradato e può darsi che a 10500 km fatti l'olio potrebbe davvero essere abbastanza compromesso. Codesto è il grosso problema di chi ha il diesel e non fa molti km in autostrada o col motore su di giri ed è un problema comune a tutte le nuove auto diesel e non solo alla Trax, se guardi altri forum sull'argomento ti accorgi di quanto dico. Nel tuo caso la faccenda migliorerebbe se tu riuscissi a togliere 1 o 2 litri di olio dalla coppa con quelle pompette succhiaolio che si trovano spesso nei negozi di hobbystica da introdurre nel condotto dell'asta dell'olio; una volta tolto un pò di olio vecchio lo ripristini con dell'olio nuovo e quindi la sua qualità migliora globalmente e qualche km in più sei sicuro di farceli  -

[Red 46]

 questa non la sapevo...grazie Ghinea...

[TraxOne]

Nel tuo caso la faccenda migliorerebbe se tu riuscissi a togliere 1 o 2 litri di olio dalla coppa con quelle pompette succhiaolio che si trovano spesso nei negozi di hobbystica da introdurre nel condotto dell'asta dell'olio; una volta tolto un pò di olio vecchio lo ripristini con dell'olio nuovo e quindi la sua qualità migliora globalmente e qualche km in più sei sicuro di farceli  -

Concordo e l'ho fatto ad un'altra auto (Fiat doblo diesel) su consiglio del mio meccanico di fiducia.

[baffo]

Ottima risposta Ghin!! 

[sTrax]

Penso non molti perchè nel diesel l'olio viene corrotto dai residui del gasolio bruciato durante il FAP che vengono reimmessi nella coppa olio. Quindi, mentre quest'operazione non avviene nel benzina, nel diesel c'è il rischio che veramente l'olio sia veramente degradato e può darsi che a 10500 km fatti l'olio potrebbe davvero essere abbastanza compromesso. Codesto è il grosso problema di chi ha il diesel e non fa molti km in autostrada o col motore su di giri ed è un problema comune a tutte le nuove auto diesel e non solo alla Trax, se guardi altri forum sull'argomento ti accorgi di quanto dico. Nel tuo caso la faccenda migliorerebbe se tu riuscissi a togliere 1 o 2 litri di olio dalla coppa con quelle pompette succhiaolio che si trovano spesso nei negozi di hobbystica da introdurre nel condotto dell'asta dell'olio; una volta tolto un pò di olio vecchio lo ripristini con dell'olio nuovo e quindi la sua qualità migliora globalmente e qualche km in più sei sicuro di farceli  -