Prova a ruotare i due potenziometri in verticale sotto la scritta "level" in senso ANTIORARIO; vedi il taglio sede per il cacciavite? Ora è in verticale, immaginalo come la lancetta dell'orologio e svitalo del quantitativo corrispondente come se lo tirassi indietro di un'ora, a ore 11.00. In questo modo adegui l'accettazione dello stadio di ingresso all'alto livello di uscita della sorgente, il volume diminuirà ma anche la distorsione ai volumi più alti e tutti i cicalini vari della vettura (frecce, sensori retro ecc.). Se non fosse sufficiente ruota ancora a ore 10.00 e prova di nuovo ad ascoltare, sia l'impianto che i segnali vari, poi rifatti vivo per le tue impressioni.
