Salto marcia, inserimento difficoltoso - cambio rumoroso

[fuocoassassino]

Condivido in pieno l'osservazione di Ghinea  , aggiungo che nel mio cambio (nonostante passo spesso dalla quarta alla sesta) la quinta non ha mai dato segni di impuntamento e quando serve entra precisa.
Sono a quasi 29.000 km e (scrat..scrat.. preventiva  ) tutto gira bene, probabilmente dovuto anche al tipo di percorrenza che al 90% è su strada statale a scorrimento veloce (ss 16 bis in primis). 

[Erosbarra]

La mia trovo si impunti dalla prima alla seconda... Ha solo 20000 km ed è un 1.4 turbo 4×4 :-

[igea]

che mi consigliate di fare?
cambio meccanico?
vedo se un altro riesce a risolvere il problema?

[Ghinea]

Perlomeno, prova a sentirne un altro, per capire cosa ti dice e fare dei paragoni. Come penso tu possa aver capito non è un errore di progetto che hanno tutte le Trax ma potrebbe essere un porblema di assemblaggio delle leve, esterne o interne al cambio, che comandano gli ingranaggi; quindi quello che ha asserito il primo meccanico è puramente frutto di una sua ( insana ) fantasia - 

[igea]

ok grazie ghinea
domani proverò ad andare da un altro meccanico con la speranza che anche lui non racconti favole...

[igea]

buonpomeriggio a tutti
oggi ho deciso di andare da un altro centro assistenza chevrolet in quanto il problema dell'inserimento della quinta marcia non si e' ancora risolto.
Al momento hanno fatto i seguenti interventi:
1- ingrassaggio marce
2- sostituzione olio del cambio
qualcuno ha ricolto diversamente o con qualche intervento in particolare?
Ho chiesto di essere sostituito il cambio ma mi dicono non sia possibile...

[Red 46]

...scusa non ho capito perchè... se è difettoso non possano sostituirtelo...sei fuori garanzia??

[igea]

ciao,
veramente la macchina e' in garanzia fino a novembre 2015
il problema che dicono che e' normale che faccia così in quanto il cambio a 6 rapporti e' stato adattato da un cambio a 5 rapporti e per questo avverto questo problema.
Ma io mi domando se nessuno ha questo problema perché solo la mia soffre di questo?

[Il Kant]

ciao,
veramente la macchina e' in garanzia fino a novembre 2015
il problema che dicono che e' normale che faccia così in quanto il cambio a 6 rapporti e' stato adattato da un cambio a 5 rapporti e per questo avverto questo problema.
Ma io mi domando se nessuno ha questo problema perché solo la mia soffre di questo?

Buongiorno a tutti.
Riprendo questo topic ed in particolare questo post di Igea perché continuo a "lottare" con la manovrabilità del mio cambio e le risposte che ho avuto dall'officina della concessionaria sono simili a quelle fornite a Igea.

I fatti: da quando l'ho acquistata, a novembre 2015, ho rilevato continui problemi di innesto delle marce 1a, 3a 5a con particolare difficoltà nell'inserimento della 3a.
In più di un'occasione mi sono trovato nel panico (rotonde, incroci, o peggio, in fase di sorpasso), perché la TERZA proprio non ne voleva sapere di entrare.
Anche la precisione d'innesto delle altre marce lascia a desiderare, ma il problema non è continuativo.
Devo premettere che quando le cambiate sono dolci, l'innesto entra meglio e più preciso. Ma noi sappiamo che le cambiate non sempre sono dolci e lente. Talvolta abbiamo esigenza di scalare le marce velocemente.

Nell'autunno 2014 effettuo il mio primo tagliando e faccio presente il problema al capoofficina che mi risponde, laconicamente,
- che lui non rileva i difetti da me riscontrati
- che nessun altro s'è mai lamentato della manovrabilità del cambio
- che le marce vanno inserite dolcemente (praticamente mi ha dato del nevrotico... )

Passano i mesi, percorro altri 10000 km in OGNI situazione, luogo, terreno, zona geografica, dalle stradine impervie e sterrate della Puglia, al fango delle strade di montagna, alle autostrade tedesche, alle disastrate strade provinciali del Veneto. Tutto a posto TRANNE il cambio che continua ad impuntarsi, con quella maledetta "terza" che rifiuta di collaborare...

Stanco della situazione, TORNO in officina e RI-faccio presente il problema.
Novità! il capoofficina mi dice che "già TANTI altri proprietari di TRAX hanno segnalato la cosa" (ah!!! l'anno scorso ero un marziano, unico tra i marziani a lamentarsi del problema. Neanche 6 mesi ed ecco che il problema sembra comune e di pubblico dominio )
E aggiunge che è colpa della progettazione del gruppo del Cambio, perché è fatto con le corde, che quindi come officina non possono certo ricostruirlo ecc

Gli chiedo seraficamente "COSA POSSO FARE?"
Risposta: per ora nulla perché la Chevrolet non vuole (per ora!) riconoscere il problema del cambio come difetto di costruzione. E poi aggiunge "tuttavia la casa potrebbe aprire il problema, richiamando le varie trax per risolvere la cosa.

Infine, magra consolazione, vengo a sapere che pure le odiate MOKKA manifestano lo stesso problema.

A questo vi chiedo:
- anche voi, amici traxxisti, rilevate/avete rilevato il problema della legnosità del cambio, se non impuntamenti e mancato inserimento della terza?
- avete qualche commento/suggerimento da darmi?

Grazie e ciao

[baffo]

Ciao, mi spiace per i tuoi problemi, ma non ho ben chiaro il difetto  di progettazione nel senso che allora tutte dovrebbero presentarlo, pensavo anche ai Km, io sono solo a 20.000 tu ne hai di più ma dici che il guaio c'è dall'inizio. io non riscontro nessuno dei problemi da te elencati anzi mi trovo molto bene con il cambio, vedremo in futuro.... LT o LTZ a parte anche la mia è un benzina (4x4) quindi non posso darti nessun suggerimento se non quello di provare cosa dicono in altra officina...... (il caso di Igea è leggermente diverso 5 marce = 1.6 benzina) 

[Ghinea]

Buongiorno a tutti.
Riprendo questo topic ed in particolare questo post di Igea perché continuo a "lottare" con la manovrabilità del mio cambio e le risposte che ho avuto dall'officina della concessionaria sono simili a quelle fornite a Igea......
A questo vi chiedo:
- anche voi, amici traxxisti, rilevate/avete rilevato il problema della legnosità del cambio, se non impuntamenti e mancato inserimento della terza?
- avete qualche commento/suggerimento da darmi?

Grazie e ciao

Posso solo ribadire quello che ho detto in altri post sull'argomento e quanto detto da Baffo oggi. Facendo i consueti scongiuri fino ad ora anche io non ho notato problemi al cambio nè alla sua rumorosità : solo una volta ho notato un impuntamento abbastanza evidente e mi sembra, se ricordo bene, proprio per inserire la terza ma probabilmente stavo sbagliando io posizionando la leva tra 3a e 5a, perchè in effetti sono a mio avviso sono un pò troppo vicine come innesti, e ad oggi non ho più rilevato problemi...anzi. Poi può darsi che i leveraggi siano "a corde" ma tra tutti i nostri iscritti non mi sembra che siano tanti i casi con i problemi al cambio così evidenti come da te riportato quindi escluderei  un errore di progetto che coinvolgerebbe un maggior numero di auto. Quello che penso, da ex progettista meccanico anche se in settore ferroviario, qualora ci fosse veramente un sistema di movimentazione leve a corde metalliche ( penso tipo cordino in treccia metallica di origine motociclistica ) sicuramente ci saranno dei registri per poter adattare tale sistema alle diverse situazioni, vedi motore 1600 e cambio a 5 marce, motore 1700 Isuzu e cambio a 6 marce, motore 1400 con cambio a 6 marce. Secondo me, visto che la macchina è ancora in garanzia alcuni meccanici trovano una scusa per non effettuare alcun intervento di registrazione corde ( gratuito ) che magari è anche noioso, considerando che il difetto dichiarato dal cliente per il meccanico può essere una sua "sensazione", anche se il problema esiste e non essendoci pezzi rotti risulterà forse difficile farsi riconoscere da Chevrolet Italia ( esiste ancora ? ) la manodopera eventualmente impiegata. Probabilmente il fatto si risolverebbe se ci fosse un riconoscimento del difetto da parte Chevrolet oppure un richiamo ufficiale della casa. Questa, ripeto, è una mia impressione visto i problemi di Chevrolet e dei pochi punti di assistenza omologati e poi anche del periodo nero a livello economico che si registra da ormai troppo tempo in Europa ma soprattutto in Italia. Se può esserti di aiuto io proverei a telefonare o a mandare un messaggio privato, visto che sono nostri utenti, all'officina MARRO Automobili di Boves ( sempre che siano ancora autorizzati Chevrolet ) https://www.mytrax.it/index.php?topic=1449.0 per sapere se il difetto è veramente riconosciuto dalla casa e/o se per caso ci fosse un richiamo ufficiale visto che Fili proprio oggi ha postato la notizia che su internet si troverebbe un richiamo per le Trax del 2013 ma che non riesce a trovare ( che proverò a cercare anch'io ) -

[Il Kant]

Ciao Ghinea, Ciao Baffo. Grazie ad entrambi per le gentili risposte che mi hanno permesso di chiarire la situazione.
Dunque, preciso che non mi lamento della rumorosità del cambio. Anzi, in tal senso è molto silenzioso. Confermo che il problema è la precisione d'innesto della terza marcia. Non sempre, non in ogni situazione.

Ora provo a seguire il consiglio di Ghinea, di contattare quelli della MArro e sentiamo cosa possono dirmi.

Frattanto vorrei proseguire il "discorso" col mio meccanico perché hai scritto questo

Secondo me, visto che la macchina è ancora in garanzia alcuni meccanici trovano una scusa per non effettuare alcun intervento di registrazione corde ( gratuito ) che magari è anche noioso, considerando che il difetto dichiarato dal cliente per il meccanico può essere una sua "sensazione",

Ecco... che gli dico? Se può registrarmi le corde? Se dovesse nicchiare/rispondermi negativamente?

Grazie ancora ragazzi

[Ghinea]

Secondo me devi dirgli che, pur essendo un sistema cosiddetto "a corde" ci dovrebbero essere dei registri per regolare il tiraggio di queste corde ( tipo i registri a vite che ci sono sui comandi freno nelle moto vecchio tipo, cioè coi freni a ganasce e non a disco ) quindi dovrebbe esserci quasi sicuramente un sistema di regolazione. Se ti dicono che non esiste sistema, prova a sentire un altro concessionario per capire se ti danno la stessa risposta. Dopodichè, finchè esiste, chiamerei Chevrolet Italia per telefono o via email spiegando il problema, per vedere cosa loro rispondono. Mi auguro che tu possa risolvere il problema prima di agosto perchè quello è un mese tragico per quanto riguarda la reperibilità di meccanici e pezzi di ricambio in genere ( una vera vergogna nazionale ).

[Il Kant]

Grazie Ghin! Ora raccolgo le idee e i suggerimenti e poi tornerò all'attacco!

[Erosbarra]

Anche la mia non è precisa negli inserimenti veloci. .. anche un po rumorosa però questo non mi da fastidio. .. Il concessionario mi ha risposto la stessa cosa è un cambio a "corde" quindi è lento e rumoroso [emoji22] [emoji27] [emoji107]