meritevole e affidabile la tucson hyundai ma...............

[mauri]

 la trax è decisamente migliore.      Del tutto automatico il sistema integrale, e la cosa non mi soddisfa del tutto, ma oggi dopo le prime prove sulla neve, devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione. Ho effettuato alcune partenze da fermo su strada innevata, con pendenza attorno al 10/12%, e praticamente non ha avuto nessun problema .  Mi ha dato un senso di sicurezza notevole, nonostante la strada al limite e la fitta nevicata. Ho provato in un parcheggio, con oltre 30cm. di neve fresca, sterzando e accelerando, e qui mi ha veramente sorpreso, (c'è da dire che le termiche sono nuove). Domattina darò un'occhiata alla bandella di gomma davanti se ha subito danni, ma al limite la tolgo. Consuma rispetto alla tucson decisamente di meno,(18/19 km-LT contro i 12/13 della hyundai). Il peso della trax rispetto all'altra è di oltre 100kg. in meno e i 130CV, della nuova,  rispetto ai 112 della hyundai, danno prestazioni decisamente migliori. Non mi sono mai lamentato della vecchia ma questa mi piace veramente molto di più. L' unica cosa per ora che mi lascia perplesso è lo spegnimento del motore quando in seconda, a bassi regimi riprendo dopo un rallentamento. Per il resto dopo quasi 14000 km. non ho riscontrato altro di negativo.
                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                   

[Luca Carboni]

Ciao Mauri,certo che a spingere 30 cm di neve col muso probabilmente hai rischiato non solo il profilo di gomma ma di conseguenza anche il paraurti!!Spero comunque che trattandosi di neve fresca non ti abbia provocato danni!Certo che in pieno inverno con il rischio di trovare parti ghiacciate sarebbe meglio evitare!!  :D 

[Dexter]

montaci lo spalaneve la prossima >:D

[architrax]

 >:D 

[Ghinea]

la trax è decisamente migliore.      Del tutto automatico il sistema integrale, e la cosa non mi soddisfa del tutto, ma oggi dopo le prime prove sulla neve, devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione......

Mauri, se vuoi ti posso dare un disegno di spazzaneve montato su una locomotiva per la Norvegia, forse ti potrebbe essere utile come suggerisce Dexter ;D  . Battute a parte, ottima prova; io non sono ancora riuscito a provarla sulla neve per tanti motivi; avrei voluto vedere le differenze di comportamento dal mio precedente Pajero Pinin Mitsubishi, che come fuoristrada aveva la trasmissione SuperSelect, forse la migliore in senso assoluto a detta delle riviste del settore, a differenza della Trax che ha la trasmissione 4x4 solo all'occorrenza assistita però dall'elettronica di bordo.Ho letto che la tua si è comportata molto bene, ma ti chiedo se hai dovuto talvolta disinserire l'ESP o altro visto che esiste su internet un mondo di discussioni sull'uso sulla neve della trazione integrale come la nostra e le conseguenze a volte contraddittorie dell'intervento dell'elettronica. Comunque non mi mancherà in futuro il tempo di andare sulla neve visto che da casa mia basta fare 10/15 km per trovarla - 

[mauri]

 Rispondendo a luca carboni, voglio sottolineare che in certi contesti, mi lascio prendere la mano, e non valuto certi rischi.
Infatti prima, di provare la mia, abbiamo con un cherokee letteralmente "arato"  il piazzale, veramente notevole quel 4x4, con un'infinita di configurazioni per l'off road., anche estremo.
Poi è partita una panda 4x4, che ci ha dimostrato quanto sia performante in quelle condizioni.
A quel punto Luca cosa dovevo fare?  Ho parlato di 30cm. di neve, ma di sicuro in certi punti .......... .
Non ho potuto fare prove mirate, anche perchè come dice Ghinea ognuno ha la sua strategia, e certe regole sono di difficile interpretazione, visto che probabilmente sono influenzate da tante varianti.  Di sicuro ho disinserito il tcs, perchè quello in certi contesti credo possa dare problemi;  poi vista la visibilità e la fitta nevicata, abbiamo chiuso il "carosello".
Per la cronaca, il mio amico al ritorno ha dovuto trainare un suv (Turan o tiguan), piantato un un'altro piazzale, dove ha cercato probabilmente, di valutare  le capacità del mezzo, (come abbiamo fatto noi).
Anche se devo dire che è presto per fare valutazioni, ma la prima impressione è che la trax sappia fare il suo "dovere" alla grande, nella stagione invernale.
Il "campo di gara", si trova nel vicentino dalle parti di asiago, a 1550mt. di altitudine, con piste per lo sci di fondo veramente prestigiose e generalmente molto innevate.

[baffo]

Le prove o si fanno bene o non si fanno!!! Bravo  (l'idea della lama spartineve però non è male >:D) 

[Luca Carboni]

Rispondendo a luca carboni, voglio sottolineare che in certi contesti, mi lascio prendere la mano, e non valuto certi rischi.
Infatti prima, di provare la mia, abbiamo con un cherokee letteralmente "arato"  il piazzale, veramente notevole quel 4x4, con un'infinita di configurazioni per l'off road., anche estremo.
Poi è partita una panda 4x4, che ci ha dimostrato quanto sia performante in quelle condizioni.
A quel punto Luca cosa dovevo fare?  Ho parlato di 30cm. di neve, ma di sicuro in certi punti ..........

Allora hai fatto benissimo!!Mai tirarsi indietro a una sfida, sopratutto con una Panda!!      >:D  >:D 

[mauri]

Hai ragione Baffo, ma con moglie al seguito, come puoi concentrarti, specie se mentre "operi", ti guarda sconsolata, come tu fossi uno scapestrato, senza rispetto per la vettura; mentre noi sappiamo che queste manovre, almeno un minimo di conoscenza in più te la forniscono.  Per queste cose ci si porta un amico fidato e competente.

                                    ciao