Indicatore di cambiata

[Dexter]

Salve,
ho notato, ditemi se anche per voi è cosi, che seguendo l 'indicatore di cambiata alla lettara, il motore è troppo fiacco e perde di compressione, per intenderci a me verrebbe di cambiare parecchio dopo l'indicazione di shift!

[architrax]

comdivido, anche io cambierei almeno 2/300g/m dopo

[Ghinea]

  :) Col mio a benzina non succede, va tranquilla ! 

[baffo]

 Sono daccordo che non perde compressione, però anche troppo tranquilla  seguendo alla lettera il shift, io spesso cambio un po' dopo, ho notato  differenza di consumo, ma vai via un po' più brillante....   

[Ghinea]

  E' vero quello che dici; bisogna ricordare però che l'indicatore di cambiata è un'indicazione per ottimizzare i consumi e chiaramente non le prestazioni. Poi ognuno sceglie naturalmente il suo sistema di guida: io ho una guida spesso, anzi quasi sempre, molto "brillante" e non stò certo a vedere l'indicatore - 

[Dexter]

ora non sono un meccanico ma occhio e croce non mi sembra proprio buono per il motore stare sempre a quei giri a quella velocità con quella marcia!? sbaglio il motore a lungo andare non si allenterebbe?! io cmq si cambio quando " sento " sotto i pedali che è giusto farlo indicatore o meno!

[Ghinea]

  No, il motore non ne soffre, almeno il benzina; non si "abitua". Anzi ruotando ad un regime più basso si usura meno la meccanica. L'unico inconveniente è che la marmitta catalitica che funziona meglio ad alte temperature e quindi inquina di più con marmitta appena calda ( nei diesel per questo c'è il FAP ) ed anche la ripresa dai bassi giri viene penalizzata se non si usa il cambio, specialmente se ci si appresta ad un sorpasso. Quando c'era la benzina al piombo e le auto non avevano l'accensione elettronica, a lungo andare viaggiando a bassi giri si correva il rischio che si impiombassero le candelette e la macchina perdesse colpi ma bastava appunto fare un pò di strada a giri sostenuti per pulirle. Capitava anche che con le marmitte precatalitiche, restando più tiepide, si formasse all'interno la condensa per cui spesso col tempo si sfondavano cosa che mi sembra oggi non sia più così frequente. Ciò non toglie che usando una guida briosa si viaggi con più soddisfazione e senza rovinare i motori che oggi, salvo difetti di costruzione e/o progettazione, sono fortunatament molto più affidabili di un tempo !
Per il diesel invece camminare troppo a bassi giri l'unico rischio è quello di intasare + frequentemente il FAP, quindi ricorrere a + frequenti sue rigenerazioni con pericoli per la qualità dell'olio. 

[architrax]

Molto interessante,  grazie

[Dexter]

Grazie ghinea 

[fabli79]

Lo Shift ti indica esclusivamente il momento della cambiata per ottimizzare i consumi l'ho letto credo sul manuale d'uso.
Si cmq seguendo lo shift l'auto è fiacca. 

[abies]

Ciao a tutti, volevo spezzare una lancia in favore dell'indicatore di cambiata. Non è che io stia a fissare il cruscotto per cambiare appena appare, ma quelle volte che ci faccio caso e cambio seguendo le sue indicazioni, la macchina riprende bene. Può darsi che sia perché uso blu diesel e anche perché l'auto ha appena subìto la sostituzione di due iniettori