Si un buon contatto con lo zoccolo da parte della lampadina è fondamentale, se cosi non fosse si creerebbero dei rapidissimi falsi contatti, soprattutto in presenza di strade dissestate, che accorcerebbero notevolmente la vita della lampadina, determinata si dalle ore di funzionamento, ma anche dai cicli di accensione/spegnimento.
Meno probabile invece che i regolatori di tensione, presenti peraltro in tutte le auto a valle dell'alternatore, abbiano dei picchi di sovratensione o delle tensioni medie troppo elevate e le prime a risentirne sarebbero le lampadine.
Ritornando in argomento, l'auto ha un ottimo impianto fari, definito e profondo, forse pecca di ampiezza, ma si rimedia facilmente accendendo i fendinebbia se serve.
