Impianto car hi-fi sulla mia Trax

[Flavio]

Sacrilegio! La portiera è smontata (tutte e due in realtà) per avere comodo accesso al connettore dei cavi che transitano dalla vettura alla portiera; e sono tanti, almeno a sinistra: tutti i contatti che vedete nella brutta foto sono occupati. La piccola bocchetta rettangolare in alto però è libera, e con l'ausilio di una mola ad aria compressa si allarga leggermente il passaggio per il cavo. Avrei potuto usare un conduttore più piccolo? Sì, ma perchè?  Una volta in portiera si fissa bene con fascette e molta attenzione al percorso, un paio di bei capocorda a occhiello placcati oro ed è fatta.

[Flavio]

Uguale cura installativa e tipologia di cavo, solo una taglia di meno, per i tweeter. Il connettore con cavo e spina originali vanno fissati bene perchè non facciano rumore in seguito.

[baffo]

Una volta ultimato il tutto mi raccomando un video con audio 

[Flavio]

E se fai un salto in fiera a Montichiari il prossimo weekend? Dai che non sei lontano, magari è l'occasione per trovarci assieme un pò di noi: lancio ufficialmente l'appello 

[baffo]

Ciao Flavio, non posso garantirtelo, ma mi farebbe piacere 


P.S.
Tu ci sei anche sabato?

[Flavio]

Sempre in tema di cablaggio ecco come portare l'alimentazione in abitacolo; una coppia di grossi conduttori da 4/5 AWG, uno ogni amplificatore, protetti da portafusibili dedicati, tutto ancora dal catalogo Audison Connection. Un saldo ancoraggio al morsetto della batteria e percorso il più corto possibile nelle zone esposte non guastano quando la sicurezza è necessaria. Nella zona immediatamente dietro la batteria e la sirena dell'antifurto c'è la voragine per il comodo passaggio dei cavi. Per la messa a massa (...) degli amplificatori, che ricordo essere posizionati sotto i sedili anteriori per avere il cablaggio più corto possibile, sono stati sfuttati i grossi capicorda in rame dell'impianto elettrico della vettura, e i loro punti di ancoraggio sotto il battitacco; anche quì la lunghezza delle masse non raggiunge i 50 cm.

[Flavio]

Ciao Flavio, non posso garantirtelo, ma mi farebbe piacere 


P.S.
Tu ci sei anche sabato?

Ci sono sabato e domenica, stand Mosconi ma non so il padiglione. Vabbè che la Trax attirerà il tuo sguardo anche da lontano 

[Flavio]

Oggi altro piccolo ritocco alla taratura: la larghezza del mio sorriso quando ascolto è diventata direttamente proporzionale ai progressi fatti e al suono ottenuto  Ma c'è un problema: il mio installatore, nonostante il mio espresso divieto, ha sostituito tutte le lampadine interne (baule compreso...) con quelle a led della Simoni Racing. Quando gli ho chiesto quanto mi sarebbe costata la cosa, non ha risposto-si è girato con un ghigno satanico sul volto e se n'è andato. Ora, quanto mi devo preoccupare in euro?

[Flavio]

In ultimo, come collegare il MyLink all'amplificatore del fronte anteriore. E' ovviamente necessario lo smontaggio di parte del tunnel e della console centrale; si individua, nel fascio di cavi in uscita i codici colore degli altoparlanti anteriori e si tagliano, saldando ad essi il cavo che andrà all'ingresso del finale. Il cavo è lo stesso modello che alimenta i tweeter; una buona saldatura e una adeguata protezione con guaina termorestringente e voilà. Nella quarta foto i cavi in arrivo dal MyLink, chiari, e quello dell'uscita pre che va al finale per il sub.

[Flavio]

Non so quanto si vedrà, è una foto scattata al monitor del pc e inviatami con Whatsapp, in pratica è lo schema dell'impianto.

[Grisù]

Complimenti per il grande lavoro svolto. 
Vado un po' fuori Ot ...
Avrei bisogno di collegarmi ai fili 12V dell'accendisigari con dei ruba-corrente , ho smontato la prima "paratia" (non saprei come chiamarla in altro modo") lato passeggero, quella più bassa, ma non basta, perché i fili ancora non si vedono. Volevo chiederti come si smontano le altre (credo due) plastiche che formano il tunnel centrale?
Ho visto dalle foto pubblicate che sei riuscito a liberarlo completamente.
Tutto questo perché ho bisogno di un 12V sotto accensione ... ma se ci fosse una strada più semplice non farti scrupoli.
Per il momento grazie e ancora complimenti per il lavorone.     

[blastiko]

... si individua, nel fascio di cavi in uscita i codici colore degli altoparlanti anteriori e si tagliano ...
... Nella quarta foto i cavi in arrivo dal MyLink, chiari, e quello dell'uscita pre ...

1) Hai per caso uno schema dei fili del MyLink? tipo colore x è canale dx-ant, colore y canale sx-post, ecc?
2) uscita pre??? ma il MyLink ha uscite pre?

[Ghinea]

Complimenti per il grande lavoro svolto. 
Vado un po' fuori Ot ...
Avrei bisogno di collegarmi ai fili 12V dell'accendisigari con dei ruba-corrente , ho smontato la prima "paratia" (non saprei come chiamarla in altro modo") lato passeggero, quella più bassa, ma non basta, perché i fili ancora non si vedono.......
Per il momento grazie e ancora complimenti per il lavorone.     

Mi associo ai complimenti per Flavio da parte di Grisù, anche se io non avrei mai fatto un lavoro così chirurgico alla mia Trax: mi basta come "canta" anche se stona un pò!
Anche a me comunque interessa prendere un positivo, sia sottochiave che sempre presente, ma non mi azzardo a smontare la consolle centrale dove c'è la presa accendisigari, anche perchè avendo un garage non fruilbile dall'auto dovrei fare il lavoro nel piazzale e non mi sembra il caso di questi tempi. Quando ho fatto istallare l'antifurto localizzatore satellitare "SestoSenso" dall'elettrauto convenzionato con la mia assicurazione, ho visto che prelevava i positivi dai cavi che adducono alla presa OBD che è abbastanza facilmente raggiungibile togliendo il pannello inferiore ( dove c'è il piccolo portaoggetti ) al lato sx del volante. Allego lo schema di tale presa, se fosse utile - 

[Grisù]

...  mi basta come "canta" anche se stona un pò!
Anche a me comunque interessa prendere un positivo, sia sottochiave che sempre presente, ma non mi azzardo a smontare la consolle centrale dove c'è la presa accendisigari, anche perchè avendo un garage non fruilbile dall'auto dovrei fare il lavoro nel piazzale e non mi sembra il caso di questi tempi. Quando ho fatto istallare l'antifurto localizzatore satellitare "SestoSenso" dall'elettrauto convenzionato con la mia assicurazione, ho visto che prelevava i positivi dai cavi che adducono alla presa OBD che è abbastanza facilmente raggiungibile togliendo il pannello inferiore ( dove c'è il piccolo portaoggetti ) al lato sx del volante. Allego lo schema di tale presa, se fosse utile - 

Se può essere di conforto anch'io ho fatto installare direttamente dal concessoniario un rilevatore che ha bisogno del 12V "pulito dalla batteria", e anche la Chevrolet si è derivata dalla presa OBD. L'ho verificato personalmente smontando il pannello sotto lo sterzo (3 viti) e qualche clips. Uno volta rimosso si può accedere alla scatola fusibili abitacolo anteriore sinistra e al retro della presa OBD. Purtroppo lì non ho trovato un positivo sotto accensione. Dai forum americani si vede che loro, in questi casi, usano un filo (il viola/nero se non sbaglio) dal connettore sul blocchetto dell'accensione ... però a me francamente sembra un tantino azzardato. Mi pare più pulito l'accendisigari (che ha, inoltre, un minifusibile da 20A).     

[Ghinea]