Impianto car hi-fi sulla mia Trax

[baffo]

Grande Flavio! 

[Flavio]

Grazie Baffo  ; premessa: il lavoro è stato fatto in tempi non sospetti, tra Natale e Capodanno, quando si poteva ancora stare con gli altri.

[Flavio]

Questo è il nuovo posto per il sub: la zona anteriore sotto cruscotto. Purtroppo la Trax è avara di spazio in quella zona, con i miei amici installatori di Sound Folies abbiamo bene valutato gli ingombri e i possibili punti di fissaggio sicuro. Dopo aver ipotizzato che il volume risultante fosse adeguato sono iniziati i lavori.

[Flavio]

Dopo lo smontaggio del cassetto portaoggetti si vedono il telaio in acciaio che supporta il cruscotto e il gruppo climatizzatore, con lo sportello per la sostituzione del filtro.

[Flavio]

Faccio presente che tutto il lavoro è un pezzo unico fatto su misura e appositamente, non c'è niente di standard e il box va letteralmente "inventato" in base allo spazio e alle possibilità di sfruttarne il più possibile. Qui si vedono il pannello superiore in MDF da 19 mm. che ospiterà l'altoparlante, posizionato giusto sotto al motore del compressore a debita distanza (l'escursione della membrana del sub non deve ovviamente arrivare a sbattere contro il motore) e i primi pannelli laterali in versione "misura grezza" in MDF da 12 mm.; qui lo spessore è minore sia per diminuire gli ingombri verso l'interno e rubare ancora qualche centimetro cubo, sia perché essendo piccoli come dimensioni mantengono una elevata rigidità strutturale anche con spessori minori. In ultimo semplicemente...pesano di meno.

[Flavio]

Vista da sopra.

[Flavio]

Qui vediamo il box imbastito con i primi pannelli e l'altoparlante, che in posizione finale risulta rivolto verso l'alto. Si vedono anche i blocchetti quadri e l'aletta in MDF che serviranno a fissare il tutto in sede.

[Flavio]

Per riuscire a distanziare l'altoparlante dal motore del clima è stata creata una flangia tonda sotto il pannello, che fa da battuta al cestello; in questo modo si ricavano ulteriori 19 mm. (lo spessore del pannello superiore) potendo spostare così il tutto leggermente più in alto. La flangia che fa da battuta è fissata da sotto con abbondanti viti e colla vinilica. La risega che vedete in angolo è MDF tolto perché in quel punto ci deve stare lo spinotto multipolare che alimenta il clima, la mancanza verrà chiusa con un ritaglio di MDF all'interno.

[Flavio]

Ed ora il colpo di genio (dell'installatore, non certo il mio  ): come si piega l'MDF? L'esigenza è creare due delle pareti della cassa, le più a vista cioè quella anteriore verso l'abitacolo e quella, un po' meno, verso il basso. Inoltre è la zona dove poi si troveranno le gambe e le tibie dell'eventuale passeggero, per cui l'esigenza è avere il minore ingombro possibile e una parte priva di spigoli. Un modo è quello di tagliare una serie di strisce di MDF da incollare tra loro creando la curvatura per poi carteggiare e stondare il tutto: un lavoraccio, in più il materiale si indebolisce. Oppure guardate cosa si è inventato Valentino: il ritaglio di MDF che fa da pareti anteriore e inferiore, in un pezzo unico, è stato fresato con una serie di passate multiple ravvicinate parallele tra loro, lasciando circa 5 mm. di materiale tra una fresata e l'altra fatte con la sega circolare da banco; la zona fresata è quella che subisce la curvatura creando il raggio. Le passate di circolare sono state fatte lasciando circa un millimetro di materiale, che poi sarà libero di flettere durante la piega. Nella seconda foto ho preso un ritaglio e l'ho leggermente piegato per mostrare l'effetto.

[Flavio]

Ora vedete il risultato con il foglio fresato messo in posizione; nella foto 12 la parete a destra è quella che poi sarà la parete del box rivolta verso il sedile, quella in alto sarà quella rivolta verso il basso; nella foto 13 le fresate si lasciano piegare seguendo il raggio delle pareti laterali.

[Flavio]

E' chiaro che la zona fresata è debole, inoltre rimarrebbe il vuoto tra le passate di circolare; prima del fissaggio definitivo sul box nelle fresate è stato spalmato con cura dello stucco poliestere riempiendo bene i vuoti. Dopo il fissaggio lo stucco fuoriuscito è stato ripulito, lasciando solo quello nelle fresate che va a incollare e consolidare la zona curvata.

[Flavio]

Tutte le parti di MDF sono state unite con viti e colla vinilica, spalmata anche all'interno per sigillare tutto; qui vedete anche il ritaglio che chiude quella risega nel pannello superiore, lasciata per l'ingombro del connettore del clima.

[Flavio]

La struttura è terminata, manca una carteggiatina leggera agli spigoli; si fa passare il cavo che collega l'altoparlante all'amplificatore in una zona dove non da impedimenti al fissaggio, e da dove si può far scorrere nelle plastiche laterali per fissaggio e protezione. Il foro è sigillato con colla a caldo.

[Flavio]

Il box è stato rivestito con moquette apposita, che ben incollata contribuisce allo smorzamento delle vibrazioni. All'interno ho applicato su tutte le pareti il materiale fonoassorbente acrilico che si usa nei diffusori per hi-fi home; assorbe le risonanze causate dall'emissione posteriore della membrana e fornisce virtualmente dell'ulteriore volume visto dall'altoparlante.

[Flavio]

La parte del box verso l'abitacolo, anche se montata molto in basso, sarebbe potuta risultare visivamente "pesante" anche perché rivestita in moquette come pezzo unico. L'installatore, per smorzare l'effetto estetico, ha realizzato una fascia in MDF alta circa una decina di centimetri e larga quanto il box, rivestita in finta pelle nera dal disegno molto simile all'aspetto del cruscotto.