put and go

[primoarciere]

vorrei porre un quesito: visto che la nostra trax non è un fuoristrada e che sulla neve va benino (per chi ha la sola trazione anteriore) muniti di gomme invernali, a volte se la neve è molta o più di tanto si rischia d'impantanarsi; voi pensate che avere le classiche fasce della put and go a bordo possono aiutare a venir fuori da situazioni "poco piacevoli?" guardate questo linck grazie per le risposte.   

[TraxOne]

Però... 10 fascette da elettricista giganti a 95 euro, cosi si fanno i soldi....

In ogni caso prima di comprarle bisogna accertarsi se si possono montare, perché lo spazio fra ammortizzatore e pneumatico è davvero poco, meno di un cm. Guardare per credere.

 

[blastiko]

Però... 10 fascette da elettricista giganti a 95 euro, cosi si fanno i soldi....

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Admin... mi fai morire  ;D ;D ;D ;D

[primoarciere]

per guardare il video basta cliccare su (guarda video su you tube) lo so che tra ammortizzatore e pneumatico entra a si e no un dito x cui penso dovrebbero passare appunto chiedo se qualcuno li ha usate e come rispondono(prima di spendere soldi a vanvera) anche perche li vedo poco solide ad essere sottoposte ad una forza motrice di aderenza. :-[

[TraxOne]

Sicuramente in accelerazione fanno il loro dovere e magari resistono anche, ma in rallentamento? In quei momenti in cui tra suolo e pneumatico non ce nulla? In una catena tradizionale c'è SEMPRE qualcosa. Per non parlare dell'assenza di direzionalità.

Io le avevo prese in considerazione prima di acquistare le Maggi che costano ben 218€ ma spendere 95€ per delle fascette da elettricista, diciamo che non me la sono sentita.

[Ghinea]

Non le ho mai usate, anche perchè negli ultimi 14 anni ho sempre avuto un 4x4 e se occorreva portavo sempre con me le catene per i casi limite, però quei "nastri", che sembrano comunque passare dal piattello sospensioni, mi danno poco affidamento perchè sono in numero troppo ridotto e lasciano scoperta molta gomma; magari ti danno più trazione ma te la danno a singhiozzo perchè quando la gomma tocca sulla neve dove non c'è la fascetta slitta fino a trovare la fascetta seguente, e poi le fascette messe di traverso al battistrada non ti assicurano la tenuta laterale e anche in frenata se ti capita di frenare quando la gomma è tra una fascetta e l'altra le put an go non ti aiutano. E' anche vero che è un caso di emergenza avendo sotto le gomme invernali però, a senso,  darei più fiducia alle "calze da neve" che perlomeno ti abbracciano tutto il battistrada. Comunque è una mia opinione non avendole mai usate, a te la scelta - 

[baffo]

.... 95€ per delle fascette da elettricista, diciamo che non me la sono sentita.

Ma ci sono i guanti gialli in dotazione  >:D >:D >:D >:D che fanno lievitare il prezzo!!

[primoarciere]

grazie per le vostre risposte, NON LE COMPRO  :D 

[ivano]

Queste sono soluzioni per uscire da situazioni difficili momentanee ma ti fideresti correre anche a bassissime velocità' per  una ventina di km con possibilità' elevata che si rompono e ti rompono tubi dei freni o altro.Questo è' un mio parere , io monto gomme invernali,e si sono comportate bene in Cadore in questi giorni se avete visto la TV .la condizione peggiore e' quando trovi ghiaccio e sopra uno strato di neve fresca,lì solo le catene ti salvano.Saluti a tutti

[Dexter]

Però... 10 fascette da elettricista giganti a 95 euro, cosi si fanno i soldi....

In ogni caso prima di comprarle bisogna accertarsi se si possono montare, perché lo spazio fra ammortizzatore e pneumatico è davvero poco, meno di un cm. Guardare per credere.

 

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