regimi motore

[sasa]

chiedo a tutti se vi e' mai capitato che l'auto resti un po' accellerata intorno ai 1000 giri . questo mi e' capitato nel traffico quindi con andatura lenta con brevi fermate e ripartenze senza far spegnere l'auto

[MissTrax]

Ho letto su altri forum che lo stesso problema capita alla Captiva e alla Cruze. Alcuni possessori sono riusciti a risolvere il problema con la rimappatura della centralina.

[bmax1968]

Si mi è capitato! Subito ho pensato, cavolo ma allora hanno ragione, è proprio rumorosa!  :) Poi dopo un po' , finite le code e ripresa un'andatura normale è passato.

[MissTrax]

A me capita con la mia attuale Lancia Ypsilon 1.3 Multijet, 75 Cv, un motore depotenziato. Resta accelerata a regimi bassissimi quando è inserita la seconda marcia. Comunque basta farci l'abitudine, ed essere sempre pronti col pedale del freno.

[TraxOne]

Potrebbe essere una cosa normale: alcune auto con motore diesel e filtro antiparticolato, durante l'esecuzione del ciclo di pulitura del filtro stesso devono mantenere per brevi periodi dei regimi più alti del minimo.

[Berserk]

Potrebbe essere una cosa normale: alcune auto con motore diesel e filtro antiparticolato, durante l'esecuzione del ciclo di pulitura del filtro stesso devono mantenere per brevi periodi dei regimi più alti del minimo.

La pulizia del FAP viene fatta periodicamente quando (di solito) l'auto viene utilizzata a basse velocità/regimi del motore x diverso tempo, con il conseguente "intasamento" dello stesso dispositivo......in quel caso la pulizia del FAP che sappia io assomiglia a quando entra in funzione la ventola di raffreddamento del radiatore, e dovrebbe continuare anche a motore spento....Non so se anche x le Chevy funziona in 'sto modo.....sulla Golf di mia moglie funge così....... :)

[DEN80]

Sì funziona così...la prima volta quando non sapevo ero andato in panico poi mi sono informato ed è passata la paura! se mettevano una spia quando il FAP lavora non faceva schifo... comunque un male comune di altre case automobilistiche!!!

[Berserk]

Anche x noi la prima volta è stato così....ci vorrebbe una spia che segnala quando il FAP entra in modalità "pulizia"....comunque appena viene scoperto come funziona, in effetti la spia diventa quasi superflua.....forse x quello che non la mettono.....devono pur risparmiare da qualche parte.....!! AHAH!!  ;D

[TRACKER]

Anche x noi la prima volta è stato così....ci vorrebbe una spia che segnala quando il FAP entra in modalità "pulizia"....comunque appena viene scoperto come funziona, in effetti la spia diventa quasi superflua.....forse x quello che non la mettono.....devono pur risparmiare da qualche parte.....!! AHAH!!  ;D

Un sistema c'è. Su trax, come su molte Opel per evitare sovraccarico di tensione, durante la rigenerazione viene attivata la funzione di sbrinamento specchietti e lunotto ma senza segnalare nulla.
Quando vi capita fermi al semaforo che il motore romba e con un minimo irregolare, e quindi in rigenerazione, toccate gli specchietti retrovisori e vi accorgerete che sono caldi.
In una precedente Opel avevo messo un led collegato agli specchietti e funzionava benissimo. (chiaro: che quando attivi lo sbrinamento si accende il led, funzione che non uso quasi mai).
N.B. la spia c'è, ma si accende solamente quando il FAP è al limite di intasamento e poi va in blocco
Ciao

[Dexter]

 l'umento dei giri motore come se rimanesse accelerata dipende la fap che sta eseguendo il ciclo di pulizia, e no non prosegue a motore spento, infatti per la buona riuscita del ciclo si sconsiglia di non spengere il motore, sempre che vi accorgiate che lo stia facendo! :D