Ruota di scorta

[Ghinea]

Come detto sopra le misure MASSIME accettate dal vano ruota sono 205/55-16. La gomma a te proposta è più larga e quindi di diametro maggiore e se leggi il mio post del 18/05 delle ore 23,38 è spiegato anche il perchè non è idoneo; in questo stesso topic ci sono tutte le spiegazioni ed i motovi per cui altre misure non entrano: fate uno sforzo di leggere i post prima di fare richieste di cose gia definite da tanto tempo-   

[Alfredo Buonaguro]

Come detto sopra le misure MASSIME accettate dal vano ruota sono 205/55-16. La gomma a te proposta è più larga e quindi di diametro maggiore e se leggi il mio post del 18/05 delle ore 23,38 è spiegato anche il perchè non è idoneo; in questo stesso topic ci sono tutte le spiegazioni ed i motovi per cui altre misure non entrano: fate uno sforzo di leggere i post prima di fare richieste di cose gia definite da tanto tempo-   

Non sapevo come eliminare il commento... Infatti l'ho modificato dicendo che ho già letto il post e ho visto sia la spiegazione che la misura massima....

[Ghinea]

OK, va bene ma quello di non leggere i post è un vizio/difetto che hanno avuto in molti e come capirai non è possibile ripetere sempre le cose già dette più volte -

[Red 46]

..ieri è arrivato presso il concessionario il cerchio in acciaio da 16 " per la Trax...(All'interno un cartellino diceva  16"" Aveo...)  lasciamo i dettagli concorrenziali..poi sono andato dal mio gommauto...mi ha montato la gomma 205/55/r16 usata..valvola piu bilanciatura...in precedenza al mercato di Mondovi..dove ero in vacanza .avevo comperaro il crik a bottiglia 3 tonnellate e la chiave lunga da 19 ...il totale  della  spesa 134 euro...ora fa la sua mostra nel bagagliaio ...un punto in piu nella sicurezza...

[dorian]

@red46

avresti qualche foto?

[baffo]

.......avevo comperato il crik a bottiglia............

Se posso darti un consiglio misura l'altezza totale del crik  http://www.mytrax.it/index.php?topic=1220.msg11351#msg11351
 

[Flavio]

Oggi ho potuto finalmente dedicarmi all'operazione ruota di scorta; purtroppo, come vedete, è leggermente più piccola di quelle montate su vettura.

[Flavio]

Come si nota (più o meno...) il diametro è inferiore di circa 1/1.5 cm; in foto sembra di più perché non sono stato perfettamente in piano per lo scatto.

[Flavio]

La misura consigliata in questa discussione (205/55-16) in realtà era troppo piccola come diametro esterno, circa 3 cm. in meno del diametro ruota originale; quindi il gommista, con aria pensierosa e dopo una grattata di mento, mi ha detto: aspetta che te ne porto una più grande. In effetti la misura 205/60-16 ha un diametro maggiore, con meno scarto rispetto alla gomma di serie; inoltre entra comunque nel vano, pur se in modo estremamente preciso, dopo gli opportuni adattamenti.

[Flavio]

La preparazione del vano richiede purtroppo la rimozione del preformato.

[Flavio]

Già che c'ero, aspiratina al vano e applicazione di piccole porzioni di biadesivo per tenere fissati meglio i due preformati in polistirolo.

[Flavio]

Per attutire i rumori della ruota sul fondo, e per salvaguardare un po' la vernice, doppio strato di pluriball; qualche piccolo ritaglio di biadesivo lo tiene in posizione.

[Flavio]

La ruota con questo spazio si incastra alla perfezione.

[Flavio]

Dopo averla spostata il più possibile sulla destra ho ricavato anche lo spazio per cric, chiave per sbloccare le viti ruota e borsa con il triangolo di emergenza; in alto a sinistra ci sta la scatola con le lampadine di ricambio. Domattina proverò se per strada fa rumori o se salta nel vano, dato che non è fissata.

[baffo]