gasolio invernale e gasolio alpino o artico

[architrax]

Ciao a tutti mi piaceva aprire questa discussione x raccogliere pareri su un tema importante per chi frequenta la montagna, (alta), e possiede un diesel.
Come vi comportate con il freddo intenso?
Usate additivi e rifornite con gasolio invernale?
Avete difficoltà nel trovare stazioni di rifornimento con gasolio alpino?

[Ric]

ci stavo proprio pensando stamattina.. se tutto va bene domani parto e vado in montagna.. non so se fare il pieno qui oggi con i diesel top (blu diesel diesel plus o quel che e' a seconda dei brand) o se fare mezzo e rifornire su appena arrivo "in quota"

[architrax]

Secondo me meglio arrivare e fare almeno 3/4 di serbatoio in quota.  Ma attenzione sembra che il gasolio alpino si trovi nelle stazioni oltre i mille mtr. In alternativa additivo.
Buone feste 

[Dexter]

figo, non mi ero neanche posto il problema....meno male che cè mytrax!

[architrax]

figo, non mi ero neanche posto il problema....meno male che cè mytrax!

Tema molto importante xche' se ti cucchi qualche ora a -10º o più sono c.......i 
Mentre x benzina nessun problema dato che ghiaccia a -48º

[Skywalker]

Qualche dritta per i motori Diesel dalla fonte, a mio avviso affidabile, del sito di Quattroruote:

Normalmente non sono richiesti additivi per il gasolio, ma nella stagione fredda sono necessari se ci si reca in montagna o comunque in zone dal clima molto rigido. Alle basse temperature, infatti, il gasolio forma dei cristalli di paraffina che ostruiscono il filtro del combustibile, causando così lo spegnimento del motore. Il gasolio estivo, distribuito da aprile a ottobre, ha un punto di “congelamento” di -2 °C, quello invernale, disponibile da novembre a marzo, resiste fino a -12. Nessun problema, quindi, in città, ma se si va in montagna è bene ricorrere a un additivo antigelo per il gasolio, che si può trovare sia presso i benzinai sia nei negozi di ricambi e pure negli ipermercati.

La quantità. Il dosaggio è specificato sulla confezione: in genere un flacone è sufficiente per il pieno di una vettura media. È importante ricordare che per essere efficaci gli aditivi vanno miscelati al combustibile almeno qualche chilometro prima di arrivare a destinazione, in modo che possano raggiungere tutto l’impianto di alimentazione.

Gasolio invernale. In alternativa, si può fare rifornimento di gasolio nelle stazioni di servizio in montagna, dove è disponibile il combustibile alpino, che resiste fino a -18°C. Naturalmente, la reale temperatura di formazione dei cristalli di paraffina dipende dalle proporzioni della miscela di gasolio invernale ed estivo presente nel serbatoio.

Buon viaggio

[Skywalker]

...anche questo è pittosto interessante..

Sottozero, quando mettere l'antigelo
di Matteo Innocenti

Serve ad evitare che il liquido di raffreddamento congeli. O che lo faccia il gasolio. E con pochi euro, si può salvare un intero motore.

In commercio ci sono due tipi di antigelo: già diluito, pronto all’uso, e un altro tipo a cui invece va aggiunta dell’acqua.

L’inverno è una stagione difficile per gli automobilisti, visto che pioggia, nebbia e neve sono insidiose per la guida. Ma il gelo è un’insidia anche per le vetture stesse: a temperature troppo basse, infatti, il liquido di raffreddamento potrebbe solidificarsi e lo stesso può accadere al gasolio. Per questo, esistono gli antigelo, additivi che abbassano la temperatura di congelamento dei liquidi.

DOPPIA FUNZIONE. Il liquido di raffreddamento protegge il motore dall’eccesso di temperature, che ne comprometterebbe la durata, e controlla le temperature dell’olio-motore, che rischierebbe di evaporare. Andrebbe cambiato ogni due anni, ma non è l’unico accorgimento da seguire. A propulsore spento il liquido rischia infatti di congerlarsi, a temperature particolarmente rigide: e nel processo di solidificazione, l’acqua aumenta del 9% il suo volume. Dunque il ghiaccio potrebbe sfondare il radiatore o le pareti del motore. L’antigelo per motore serve proprio a non far solidificare il liquido di raffreddamento. Ma ha anche una duplice funzione: a motore acceso gestisce efficacemente le temperature d’esercizio, ed evita così bruciature delle guarnizioni e danni alla meccanica.

PRONTI ALL’USO E DA DILUIRE. In commercio ci sono due tipi di antigelo, preparato e da preparare. Il primo è già diluito, pronto all’uso e non richiede lo svuotamento del radiatore: basta versare nell’impianto la dose indicata nel libretto di manutenzione. Al secondo antigelo va invece aggiunta dell’acqua, di solito nella misura del 50%.
Sempre a proposito di percentuali, il 95% del contenuto degli antigelo è costituito da glicole: si tratta di un alcol che, mescolato all’acqua, ne abbassa la temperatura di congelamento. La grande differenza è fatta dagli additivi anticorrosione. Quelli più duraturi sono gli organici, mentre gli inorganici dopo un po’ perdono efficacia. Nelle stazioni di servizio si trovano confezioni e taniche di diverse dimensioni. Le più economiche costano circa 6 euro: è il caso di EuroFlu UV Detector, pronto all’uso e che funziona fino a -22 °C. Un antigelo organico, sempre da un litro, è Rolin Alux Rosso, da miscelare all’acqua al 50%, in vendita a 11,50 euro e perfetto fino a -38 °C. Ma ci sono anche taniche più grandi: l’antigelo Cora, pronto all’uso e fino a -35 °C, costa circa 14 euro.

L’antigelo per motore serve a non far solidificare il liquido di raffreddamento, ma a motore acceso gestisce efficacemente le temperature d’esercizio.

ANCHE PER IL GASOLIO. Ci sono poi antigelo pensati per il gasolio. D’inverno le stazioni di servizio erogano un carburante in grado di rimanere liquido fino a -10 °C. Ma in certe zone d’Italia questo non basta e a basse temperature la paraffina si addensa in cristalli intasando il filtro, impedendo così al motore di accendersi. Per questo esistono degli additivi che, va detto, funzionano solo a serbatoio praticamente pieno. È il caso di Diesel Anti-Freeze della Green Star che, con la monodose da 125 ml protegge 50 litri di gasolio fino a -20 °C per poco più di 7 euro. Ma ci sono anche taniche da un litro, utilizzabili per mille litri di gasolio. Diesel Power Ice Tank della Magigas, ad esempio, costa 30 euro.

PER PULIRE I VETRI. Infine, gli antigelo per i liquidi lavacristalli: esistono dei prodotti che hanno anche la duplice funzione di detergere i vetri. C’è da dire che i prodotti antigelo si possono sia unire all’acqua delle vaschette che provare direttamente sulle superfici vetrate, ma sono senza dubbio più efficaci nel primo caso: questo perché, se si azionano i tergicristalli a motore acceso da alcuni minuti, l’acqua sarà un po’ calda.

[Red 46]

 grazie ..interessante..