Rapportatura cambio

[Berserk]

Sarebbe interessante sapere se la rapportatura del cambio del motore 1.7 sia la stessa di quella del motore 1.4......è emerso nel forum che il motore diesel è un po' fiacco sotto ai 2000 giri e che la prima è lunghetta.....e il 1.4 come va?? Dovrebbe esserci scritto sul libretto dell'auto....avanti proprietari di Trax diesel e benza...!!  :-[

[blastiko]

Chi ha già l'auto ma con cambio automatico, può riportarci le loro impressioni riguardo all'argomento aperto qui da Berserk?
Tanto per avere un confronto e capire se si tratta di una "caratteristica" del solo cambio manuale o affligge anche l'automatico.
Grazie.

[Mizuno]

Ciao ho il cambio automatico e confermo che la sensazione è proprio che entro 2000giri un po' stenta e che la prima è, in effetti un po' lunghetta (ma niente di grave forse solo per i consumi) dopodiché però "scappa"...

[Skywalker]

Quasi 1000 km e secondo me la rapportatura delle marce è da rivedere...
la Prima è troppo fiacca e per chi come me si trova a dovere compiere un impegnativo tratto nello stretto di una salita ripida bisogna rischiare lo spegnimento o forzare coi giochi di sfrizionamento.
Seconda un pò sottotono anche quella nelle ripartenze a basse velocità come quelle nei pressi di un incrocio o di una rotatoria.
Ok Terza e Quarta, anche se non saprei dire ancora a quali giri entra in coppia
Quinta e Sesta corte per i miei gusti io preferisco le rapportature in cui la sesta entri solo di tanto in tanto in autostrada quando abbiamo raggiunto già o quasi la velocità di crociera e c'è quasi solo da mantenerla abbassando i giri motore...
Voi che ne dite?

[baffo]

Con il 1,4 non riscontro questi problemi, la prima non mi sembra affatto fiacca, idem per le altre marce aspettiamo il parere di altri 

[Flavio]

Quoto Skywalker; va precisato che ho solo 750 km. all'attivo, ma il motore ai bassi regimi è di una tristezza desolante, forse l'unico vero difetto della versione diesel. Per me la prima è corta, mentre le altre marce sono ben rapportate; a freddo però le "grattatine" o comunque le incertezze nell'innesto sono ben avvertibili.

[Ghinea]

Non ritenevo di intervenire avendo io un benzina e quindi un motore diverso cambia anche il rendimento del cambio, ma concordo appieno col giudizio di Baffo: nel mio caso il cambio è quasi perfetto ( dico quasi perchè secondo me sono abbastanza vicine le posizioni di terza e quinta marcia ) sia come rapportatura che come dolcezza degli innesti. Forse i difetti da voi evidenziati, la butto lì perchè non ne sono pienamente convinto vista la poca differenza di giri motore, può anche dipendere, come ho letto da qualche parte, che nel benzina il motore entra in coppia a 1850 giri mentre nel diesel appena sopra i 2000 quindi basta poco nel lasciare prima o dopo la frizione per essere o non essere in coppia. Figuratevi che, per quanto riguarda la sesta marcia, su qualche giornale e in qualche filmato sulle prove su strada della Trax ( li ho visti e letti quasi tutti ) dicevano che la sesta era troppo demoltiplicata per favorire i minori consumi autostradali ! 

[primoarciere]

ci vorrebbe una prima più corta per le altre marce va bene 17 d

[avoplus]

Quasi 1000 km e secondo me la rapportatura delle marce è da rivedere...
la Prima è troppo fiacca e per chi come me si trova a dovere compiere un impegnativo tratto nello stretto di una salita ripida bisogna rischiare lo spegnimento o forzare coi giochi di sfrizionamento.
Seconda un pò sottotono anche quella nelle ripartenze a basse velocità come quelle nei pressi di un incrocio o di una rotatoria.
Ok Terza e Quarta, anche se non saprei dire ancora a quali giri entra in coppia
Quinta e Sesta corte per i miei gusti io preferisco le rapportature in cui la sesta entri solo di tanto in tanto in autostrada quando abbiamo raggiunto già o quasi la velocità di crociera e c'è quasi solo da mantenerla abbassando i giri motore...
Voi che ne dite?

Quoto. 

[fabli79]

Quasi 1000 km e secondo me la rapportatura delle marce è da rivedere...
la Prima è troppo fiacca e per chi come me si trova a dovere compiere un impegnativo tratto nello stretto di una salita ripida bisogna rischiare lo spegnimento o forzare coi giochi di sfrizionamento.
Seconda un pò sottotono anche quella nelle ripartenze a basse velocità come quelle nei pressi di un incrocio o di una rotatoria.
Ok Terza e Quarta, anche se non saprei dire ancora a quali giri entra in coppia
Quinta e Sesta corte per i miei gusti io preferisco le rapportature in cui la sesta entri solo di tanto in tanto in autostrada quando abbiamo raggiunto già o quasi la velocità di crociera e c'è quasi solo da mantenerla abbassando i giri motore...
Voi che ne dite?

Pienamente d'accordo con la tua analisi.
Infatti dopo i tre anni di garanzia farò fare una piccola rimappatura. 

[Red 46]

 ...Concordo sul giudizio ...in questa mia ..breve...vacanza ho notato che sul ripido in salita la seconda ..muore.. abituato alla precedente auto.che era brillante ...però usero di più la prima...

[opseline]

Anche a me in salita quando scalo in prima la macchina fa fatica e ogni tanto mi fa sprigionare.ma secondo voi dal meccanico di fiducia si può fare qualche modifica?