L'aria calda sembra poca...

[Ginko]

1) tenendo la macchina in garage non ho avuto la possibilitá di testare la velocitá dell'impianto
2) il bracciolo non lo uso perchè mi da fastidio nell'uso del cambio
3) evito le pozzanghere  :D

[blastiko]

A proposito di bracciolo: non so, ma secondo me su un'auto non automatica è quasi logico che sia una rottura.
Io l'ho presa automatica e credo che una volta che ci appoggio il braccio su poi non lo devo più spostare... tipo spanparazzato in poltrona  :D ma proverò e vi dirò.

[architrax]

Poi in autostrada è comodo anche col manuale 

[TraxOne]

Io l'ho presa automatica e credo che una volta che ci appoggio il braccio su poi non lo devo più spostare... tipo spanparazzato in poltrona  :D

tranquillo è così 

[Ghinea]

Io non ero abituato al bracciolo, e solo su un' altra macchina l'ho avuto ma non di serie ( figuriamoci, era una Fiat Tipo anche se 2000 16 valvole ) ma quasi mai adoperato tanto che anche sulla Trax i primi tempi l'ho lasciato sù; poi mi è venuto in mente di tirarlo giù e debbo dire che non mi dà noia nè nel  guidare nè nel cambio marcia, anzi lo trovo piuttosto comodo come appoggio per il braccio. Magari era preferibile fosse apribile per poterci inserire carabattole varie - 

[Il Kant]

ma al di la della condensa, a voi, parlando in termini di quantita di calore per minuto, come state messi! ovvero io auto in moto, e quando dico in moto non dico con motore acceso auto ferma, dico proprio auto marciante, prima di riuscire ad avere aria calda in uscita dalle bocchette ci passa una vita tipo 15\20 min buoni!

la c4 di mio padre in un minuto è una fornace! >:(

No, nel mio caso dopo pochi minuti esce l'aria tiepida e poi bella calda. Non certo 15 minuti. Credo allora che tu debba farla vedere, perché somiglia molto allo stesso difetto che aveva la mia precedente VW Polo 2004 dovuto ad un vizio di fabbrica (aria calda che usciva dopo una vita e però restava impiantata tipo "effetto bagno turco")

[gialedi]

ciao ragazzi, a me capita sentire una forte puzza di bruciato quando metto l'aria calda al massimo con la posizione della ventilazione sul parabrezza, a qualcuno di voi è mai successo......

[Luca Carboni]

Tranquillo Gialedi,è capitato a molti di sentire odore di bruciato, non so' quanti km ci hai fatto,ma di solito lo fa nel primo migliaio di km poi passa!! 

[sTrax]

Mi pare di capire che i  "benzina" siano molto più rapidi nel generare aria calda dei diesel. 

[gialedi]

cioa luca, si ricordo quella puzza di bruciato quella era nei primi km, questa invece è una puzza di plastica che si sente quando metto l'aria calda al massimo in posizione sbrinamento parabrezza...

[Luca Carboni]

Ciao Gialedi,se sei già passato x la fase iniziale,allora non so' proprio  cosa può essere!!
Senti il conce e vedi cosa dice!!Speriamo comunque che sia tutto ok!   

[Ghinea]

ciao ragazzi, a me capita sentire una forte puzza di bruciato quando metto l'aria calda al massimo con la posizione della ventilazione sul parabrezza, a qualcuno di voi è mai successo......

E' un cosa che ti accade spesso o ti è accaduta occasionalmente ? Cioè, quello che voglio dire, se è una cosa occasionale può essere anche un odore che è all'esterno causato da vari fattori ( per es. un incendio vicino a dove transiti )e che entra in auto dalle bocchette aria se non c'è il ricircolo chiuso; se invece la senti sempre allora ti conviene veramente seguire il consiglio Luca -

P:S: mi è venuto in mente in ritardo che una volta era successo anche a me ( ma non con la Trax ) di sentire odore di plastica bruciata che veniva dall'aria di ventilazione interna e dopo essermi allarmato ho scoperto che era un sacchetto di nylon che evidentemente avevo "investito" e che si era incollato sotto i tubi di scarico roventi ed ha continuato a carbonizzare per diversi giorni ed il puzzo di plastica bruciata entrava nell'abitacolo dall'aria all'interno del cofano motore perchè le guarnizioni che separano il vano motore dal vano aspirazione aria interna non possono essere a tenuta perfetta. Quindi, prima di fasciarti la testa, controlla di non aver preso anche tu una busta di nylon o simile .

[gialedi]

Grazie Ragazzi siete sempre eccezionali

[Ghinea]

Mi è venuto in mente stamani prendendo la macchina: probabilmente il difetto che alcuni denunciano del tempo eccessivo di riscaldamento la mattina può essere causato dal fatto che molti di noi abbiamo il regolatore di flusso aria ventilata diretto esclusivamente verso il parabrezza; infatti in questa configurazione, come detto anche in altro topic, si accende automaticamente anche l'aria condizionata pur non accendendosi la relativa spia: quindi con il motore freddo, pur chiudendo il ricircolo aria, entra nell'abitacolo l'aria fredda fornita dal condizionatore che ritarda di conseguenza l'ingresso nell'abitacolo dell'aria calda. E' molto più conveniente tenere sempre il regolatore in posizione mista, cioè parte ai piedi e parte al parabrezza o altre posizioni, escluso appunto tutto parabrezza, anche la mattina a freddo se il parabrezza non è appannato perchè in quel modo l'aria condizionata non entra in funzione e poi si consuma decisamente meno carburante in condizioni normali di marcia; si dovrebbe cioè direzionare l'aria verso il parabrezza solo in condizioni di forte appannamento dei vetri e/o durante gli acquazzoni o nevicate col motore già caldo -

[TraxOne]

Giusta osservazione! Secondo me non fa una piega!